Phares diurnes

Les feux de jour universels sont prévus pour signaler le véhicule sur la route de jour avec une lumière atténuée. Ils ne consomment pas plus d’un tiers de l’énergie consommée par les feux de croisement. Ils sont dans la configuration standard des voitures et véhicules utilitaires légers fabriqués dans l’Union Européenne depuis 2011, et depuis 2012 dans celle des camions et des bus également.

Principe de fonctionnement

Dans la plupart des cas, les feux de jour peuvent être installés même si la voiture n’en était pas équipée en usine. Cependant, il faut s’assurer que le design du véhicule permette ceci. Ils sont intégrés dans le câblage des feux de position ou de croisement. Ils peuvent aussi être connectés directement à la batterie, à condition qu’une unité de contrôle soit inclue.

Lorsque la clé de contact est tournée, de la tension est transmise aux feux de jour à travers un relais auxiliaire. Ils sont automatiquement désactivés lorsque les feux de croisement sont allumés.

Types de feux de jour

En fonction de la forme :

• Rectangulaires. Ces produits impliquent l’utilisation de bandes souples avec des éléments LED, chacun dans son propre boîtier. Ils sont typiquement installés dans le pare-chocs ou la grille du radiateur.
• Ronds. Ils peuvent soit être des bandes LED ou des ampoules incandescentes classiques. Ils sont généralement installés à la place des feux de brouillard avant.
• Formés. Ils consistent de plusieurs éléments LED et suivent souvent le profil du pare-chocs avant ou des phares. Ils peuvent donner au véhicule une allure plus futuriste.

En fonction du type de source lumineuse :

• Avec ampoules à incandescence. Pendant leur utilisation, elles surchauffent et brûlent souvent. Elles sont disponibles à bas prix.
• À LED. Ils consomment peu d’énergie et ont une longue durée de service. Ils ont tendance à être plus coûteux.

En fonction du matériau du boîtier :

• Plastique. Ces feux de circulation diurnes sont légers et abordables. En même temps, ils sont aussi fragiles et sensibles à la surchauffe.
• Métal. Ils sont fabriqués à partir d’un alliage d’aluminium. Ils dissipent efficacement la chaleur et sont coûteux.

En fonction de la méthode d’installation :

• Support. Ceux-ci sont attachés sûrement alors que l’angle d’inclinaison peut être ajusté.
• Ruban adhésif double face. Ils ne requièrent pas de trous supplémentaires. Cependant, ils peuvent se détacher avec le temps.

Recommandations pour l’utilisation de feux de circulation diurnes

• Les exigences d’installation varient d’un pays à l’autre. Vérifiez bien la législation en vigueur.
• Réglez les angles d’inclinaison : 200 degrés horizontalement et 100 degrés verticalement.
• Cherchez des feux de jour à lumière blanche pour économiser en énergie et rendre votre véhicule plus visible sur la route.
• Si vous installez les feux de jour vous-même, respectez la polarité.
• Vérifiez l’équipement régulièrement en respectant les recommandations du fabricant.

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