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Steptronic

Steptronic est une fonction de changement de rapport manuel sur une transmission automatique. Ce système a été conçu par le constructeur allemand ZF Friedrichshafen AG sur la base du design de BMW en 1966. Il peut être trouvé sur les voitures BMW, Mini, MG et Rover. La boîte de vitesse peut être contrôlée à l’aide du levier de sélection ou des boutons situés sur le volant.

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Tiptronic

Tiptronic est le nom déposé d’une fonction qui permet au conducteur de contrôler manuellement une transmission automatique. Ce système a été développé par la société Porsche en 1990, et était initialement installé exclusivement sur les voitures de cette marque. Aujourd’hui, différentes versions du système Tiptronic peuvent être trouvées sur les modèles de constructeurs tels que Audi, Volkswagen, Seat, Peugeot.

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Manumatique

Manumatique est le terme utilisé pour parler des transmissions automatiques, semi-automatiques et à transmission à variation continue avec fonction de changement de vitesse manuel.

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CiTD

CiTD est un système diesel à injection directe utilisé dans les voitures Mazda. L’abréviation CiTD est également utilisée pour les moteurs diesel du constructeur équipés de ce système, qui ont une disposition en ligne des cylindres, un système à turbocompresseur et des injecteurs piezo développés par la société Denso. Ces moteurs sont économes en carburant et hautement efficaces.

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DI-D

Les lettres DI-D (Directe Injection pour Denso) représentent les moteurs diesel des voitures japonaises Mitsubishi équipées du système d’injection directe du carburant Common Rail. Ce sont des moteurs à turbocompresseur 4 cylindres en ligne. Ces moteurs sont économiques, hautement efficaces et respectent les standards modernes d’émissions.

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DDiS

DDiS, ou Diesel Directe Injection Système est la désignation des moteurs diesel Suzuki ayant le système d’injection directe Common Rail. En général, les moteurs sont équipés de turbocompresseurs à géométrie variable et des intercoolers à géométrie variable. Actuellement, tous les moteurs DDiS possèdent 4 cylindres disposés en ligne. Le rail commun de carburant contient des injecteurs piézo-électrique, ce qui permet une consommation en carburant plus efficace et de réduire les émissions nocives dans l'atmosphère.

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dCi

Les moteurs diesel dCi sont développés par le groupe Renault-Nissan. L’acronyme veut dire diesel Common rail injection et il est utilisé pour nommer les moteurs diesel avec 4 cylindres en ligne, un turbocompresseur et l’injection directe du carburant Common Rail. Ces moteurs sont largement utilisés par les constructeurs européens et asiatiques.

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D-4D

D-4D est le nom du système d’injection directe du carburant développé par Toyota Motor Corporation. De plus, cette abréviation est utilisée pour les moteurs diesel Toyota équipés de ce système.

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CRDI

L’abréviation CRDI veut dire Common Rail Direct Injection et est utilisée par le groupe Hyundai pour leurs propres moteurs diesel avec système d’injection directe du carburant Common Rail. Les moteurs CRDI sont des unités avec turbocompresseur installées sur les véhicules Hyundai et Kia.

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CDI

CDI (Common Rail Diesel Injection) est une série de moteurs diesel de l’allemand Daimler AG, qui sont installés sur les véhicules Mercedes-Benz. Les moteurs CDI ont été développés en 1997 et ils sont utilisés avec succès actuellement. Ces moteurs possèdent un système d’injection directe du carburant, ce qui réduit sa consommation de 15 %. Le constructeur a augmenté le couple afin d’augmenter la puissance de 40 %.

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Pièce de rechange Bougie De Préchauffage
Pièce de rechange + Constructeur Bougie De Préchauffage MAXGEAR
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OEM 1214040
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