Pièces détachées ALFA ROMEO GIULIA et accessoires

Informations sur le modèle ALFA ROMEO GIULIA pour choisir correctement les pièces détachées

L’Alfa Romeo Giulia est l’un des modèles les mieux vendus de la société. Il était fabriqué entre 1962 et 1977, entre la première et la seconde génération de l’Alfa Romeo Giulietta. Il était en vente en versions berline, coupé, cabriolet, break et camionnette.

L’Alfa Romeo Giulia était censée être le premier modèle produit dans la nouvelle usine d’Arese, mais suite à de nombreux délais dans la construction, le premier lot de voitures en 1962 fut fabriqué dans l’ancienne usine de Portello. La présentation prit place sur le circuit de course automobile de Monza pendant l’été 1962. L’Alfa Romeo Giulia TI (Turismo Internazionale) fut introduite la première. Une caractéristique intéressante de l’intérieur de la voiture était son assise avant en une pièce, prévue pour être la banquette arrière à trois places.

Un an plus tard, l’Alfa Romeo Giulia Ti Super fit son apparition sur le marché, plus légère que son prédécesseur : le capot et les portes étaient en aluminium, les vitres avant et latérales étaient en plexiglass. Pendant cette année, 501 exemplaires furent produits, nombre suffisant pour prendre part aux championnats. Apres les championnats, la fabrication de cette voiture fut discontinuée en 1964. Au même moment, le constructeur lança la nouvelle Alfa Romeo Giulia TI : freins à disque, sièges avant séparés, levier de vitesse monté sur le sol.

En 1971, l’Alfa Romeo Giulia connut un léger restyling : la calandre fut repeinte en noir et des nervures chromées, et la bordure chromée des feux arrière fut éliminée. Le restyling de 1974 fut plus important, résultant en un nouveau nom pour le modèle – Alfa Romeo Giulia Nuova Super. L’avant de la voiture recut un nouveau look : une calandre modifiée, et le badge Alfa Romeo, la nervure centrale longitudinale disparu du capot et de la porte de coffre. En ce qui concerne l’intérieur, les changements affectaient le tableau de bord et la console centrale, et l’apparition d’appuis-tête sur les sièges.

La versatilité des composants techniques du modèle était largement exploitée par les carrossiers, qui présentèrent leurs versions de l’Alfa Romeo Giulia entre 1960 et 1970. Par conséquent, le premier coupé fut produit par la société Pininfarina (sa présentation se fit à Turin en 1964).

Les modèles produits en coupé : Alfa Romeo Giulia GT (à l’origine - Alfa Romeo Giulia Sprint GT), Alfa Romeo Giulia GTA (modification sportive de l’Alfa Romeo Giulia GT), Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (version peu onéreuse de l’Alfa Romeo Giulia GT, qui perdit ensuite le nom de Giulia). La production de l’Alfa Romeo Giulia Sprint GTC cabriolet ne dura que très peu de temps.

Il y eut plusieurs breaks Alfa Romeo Giulia (nommés Alfa Romeo Promiscua ou Alfa Romeo Giardinetta), proposés par divers studios, Finalement les camionnettes Alfa Romeo Giulia furent lancées, et utilisées par la police de la route.

En juin 2015, à l’occasion du 105ième anniversaire de la société Alfa Romeo, le Musée d’Histoire fit une exposition de la berline Alfa Romeo Giulia, avec l’équipement le plus onéreux de la Quadrifogio Verde. La présentation officielle de la voiture prit place à l’automne du Salon de l’Automobile de Francfort, et il est prévu qu’elle entre sur le marché à court terme.