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Citroën 2CV

La voiture légendaire de la marque Citroën – la Citroën 2CV – fut fabriquée par le constructeur Français entre 1949 et 1990. Au total, cinq générations de ce modèle sortirent des ateliers. Pendant des 41 années d’histoire, ce cabriolet subit des changements mineurs. Néanmoins, les voitures étaient en grande demande : au total, 3 868 634 exemplaires de la Citroën 2CV furent fabriqués. Ces voitures étaient fabriquées en France et au Portugal.

La Citroën 2CV entre 1949 et 1975

L’histoire de la 2CV débuta en 1935, lorsque le directeur général de Citroën, Pierre-Jules Boulanger, décida de créer une voiture ordinaire, efficace et fiable, accessible aux personnes à faibles revenus. A la fin de l’année 1939, le prototype fut construit, appelé Citroën TPV. La voiture différait en simplicité et ascétisme : des hamacs suspendus étaient utilisés comme sièges, la voiture pouvait être démarrée à la main, et seulement un phare n’était utilisé pour éclairer la route. Le lancement officiel de ce modèle devait se faire lors du Salon de l’Auto de Paris, mais l’avènement de la seconde guerre mondiale força le report de sa première.

La Citroën 2CV fit ses débuts au Salon de l’Auto de Paris en 1948. Selon les estimations les plus conservatrices, environ un million de personnes virent cette voiture. Le modèle présenté différait considérablement du prototype d’avant-guerre : le toit était en toile, elle possédait deux phares avant, un démarreur électrique, deux essuie-glaces et des clignotants. Il n’y avait pas de sièges classiques. A leur place, ces bancs suspendus consistaient en des tubes de métal avec du tissu tendu entre-deux. Les panneaux intérieurs de la voiture n’étaient pas recouverts de tissu. Pour ouvrir une fenêtre, il fallait en retirer le bas et la maintenir à l’aide d’une pince spéciale.

La voiture rencontra beaucoup de critiques, et les journalistes l’appelèrent « le vilain petit canard ». Mais surtout les Français pauvres appréciaient cette voiture : il fallut trois ans pour renverser la situation. Et en 1975, trois générations de ce modèle étaient sorties.

La Citroën 2CV était constamment améliorée : augmentation de la puissance du moteur, et installation de freins à disques. Il n’y eut pas beaucoup de changements au niveau de l’extérieur. Apres 1954, la voiture recut une porte de coffre et des fenêtres supplémentaires. En 1960, le capot fut décoré de six emblèmes.

Des fourgons et pickups furent fabriqués sur la base de la 2CV. Il y eut une version de la 2CV à quatre roues motrices, la Citroën 2CV Sahara, avec deux moteurs et démarreurs.

La Citroën 2CV de quatrième génération

La quatrième génération fut fabriquée entre 1975 et 1979. La voiture recut un pare-chocs plus moderne, des phares carrés en place des phares ronds, et autres changements mineurs. Il y eu un nombre limité de Citroën 2CV Spot en 1976. Elle se démarquait des autres voitures par sa calandre, un déflecteur sur le toit, et une peinture deux-tons. Pour accroitre l’intérêt envers cette voiture. La société Citroën commença à organiser des rallyes. Tous ceux qui achetèrent une nouvelle Citroën 2CV spéciale pouvait participer à ces championnats.

La Citroën 2CV de cinquième génération

Les voitures de la cinquième génération furent en vente entre 1979 et 1991. En 1981, le modèle fut utilisé comme voiture de James Bond dans « Rien que pour vos yeux » - l’agent secret fuyait ses ennemis dans une Citroën 2CV jaune vif. Une série spéciale différant des autres voitures par sa couleur vive, l’inscription « 007 » sur les portières avant, et les autocollants en forme d’impacts de balles sortit des ateliers. A la fin des années 1980, la voiture devint obsolète, et en 1990 le modèle fut discontinué.

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