Pièces LEXUS LS: accessoires et pièces détachées pour les 5 modèles
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Des pièces détachées de grandes marques sont disponibles tout de suite pour 5 modèles de LEXUS LS à un tarif exceptionnel. Dans notre catalogue de pièces automobiles pour LEXUS, vous trouverez un vaste choix de pièces de haute qualité et à bon prix pour Lexus LS en provenance des plus grands fabricants.
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VALEO 32505 Ampoule, projecteur longue portée
H1 12V 55W P14.5s, Halogène
Vendu par AUTODOC
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SKF VKN 402 Jeu de joint-soufflet, arbre de commande
146 mm, avec colliers
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NARVA W21/5W Ampoule, feu stop / feu arrière
W21/5W, 12V 21/5W, W3x16d
Vendu par AUTODOC
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VALEO 32122 Ampoule, feu clignotant
12V 16W, W16W
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PHILIPS GOC 47516930 Ampoule, projecteur longue portée
H1 12V 55W P14.5s, 3200K, Halogène, Vision
Vendu par AUTODOC
ELF 2198877 Huile moteur
5W-40, 5I
Vendu par AUTODOC
Vendu par AUTODOC
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CALORSTAT by Vernet RC0050 Bouchon de radiateur
0,9bar
Vendu par AUTODOC
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Vendu par AUTODOC
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Pièces détachées LEXUS LS : Où les acheter ?
Les pièces Lexus LS de qualité d'origine sont proposées dans le catalogue de pièces détachées AUTODOC à des prix allant de 0.99 à 70.99 €.
Quelles pièces détachées LEXUS LS sont disponibles dans le catalogue AUTODOC ?
Les marques de pièces détachées suivantes proposent des pièces OEM Lexus LS :
Informations sur le modèle LEXUS LS pour choisir correctement les pièces détachées
Lexus LSLa Lexus LS est fabriquée depuis 1989. Son assemblage se fait dans la ville de Tahara, Aichi, au Japon. Le modèle recut un certain nombre de récompenses prestigieuses. En 1991, elle remporta le titre de «Voiture Canadienne de l’Année», et en 2007 le titre des «Voiture Mondiale de l’Année» et «Voiture Internationale de l’Année».
Lexus LS XF10La présentation de la Lexus LS XF10 prit place en janvier 1989 lors du Salon International de l’Automobile de Detroit. Les ventes de cette voiture de luxe débutèrent aux Etats Unis en septembre 1989. Peu après, ce modèle fut exporté vers l’Australie, le Canada et la Grande Bretagne. La fabrication de la première génération continua jusqu’en 1992.
Ce véhicule était fabriqué en version berline. Les voitures étaient équipées de jantes en alliage et de pneus Goodyear Eagle, et de feux antibrouillard stylés. L’intérieur était garni de velours. Les accessoires en bois naturel contribuaient au raffinement de l’intérieur de la voiture. L’équipement standard comprenait des vitres et rétroviseurs électriques, ainsi qu’un limiteur de vitesse.
Le restyling de la Lexus LS XF10En septembre 1992, les voitures de première génération connurent un restyling. L’arrière recut des moulures latérales chromées, et la calandre fut modernisée. De plus, le modèle recut des roues en alliage, dont la taille avait été augmentée à 16 pouces de diamètre. La carrosserie était disponible en trois nouvelles couleurs.
Lexus LS XF20L’année 1994 vit le lancement de la seconde génération, dont la fabrication continua jusqu’en 1997. Le nouveau modèle de la Lexus LS XF20 différait de son prédécesseur au niveau de sa base plus longue de 35 mm: avec ce nouveau paramètre, les voitures de la seconde génération atteignaient une longueur de 1850mm. Les lignes de la carrosserie étaient plus harmonieuses, améliorant ainsi son aérodynamisme.
La voiture devint plus sécurisée : les zones de déformation étaient élargies, et l’équipement standard incluait des ceintures de sécurité à trois points et une colonne de direction escamotable en cas de choc.
Le restyling de la Lexus LS XF20En septembre 1997, la Lexus LS de seconde génération connut un facelift. Les changements externes se trouvaient au niveau du pare-chocs avant, des rétroviseurs latéraux et des roues.
Lexus LS XF30En janvier 2000 lors du Salon International de l’Auto d’Amérique du Nord, la troisième génération de la Lexus LS XF30 fut introduite. La carrosserie de la voiture devint plus fluide, et les phares avant prirent une forme plus moderne.
Les matériaux utilisés pour les garnitures intérieures étaient le cuir, un plastique luxueux, et du bois naturel. Les sièges avant offraient une fonction chauffage et ventilation. Les voitures étaient équipées d’airbags rideau, d’un système de stationnement à dix capteurs, et d’une clé de contact électronique.
Le restyling de la Lexus LS XF30En septembre 2003, la troisième génération modernisée fut présentée à Francfort. Les changements portaient sur la forme des pare-chocs avant et arrière et de la calandre. La voiture fut équipée de nouveaux feux antibrouillard à LED.
Lexus LS XF40En janvier 2006 fut présentée la Lexus LS XF40 de quatrième génération lors du Salon de l’Automobile International Nord-Américain. Cette voiture était le premier modèle de la marque fabriqué avec empattements standard et allongé. La longueur de l’empattement standard était de 2969 mm, et l’allongé de 3091mm. Ce modèle offrait une meilleure insonorisation et un meilleur aérodynamisme que ses prédécesseurs.
Le restyling de la Lexus LS XF40En 2009, la quatrième génération de ce modèle connut un facelift. La voiture fit ses débuts lors du Salon de l’Automobile de Francfort. La forme de la calandre et des admissions fut modifiée, et les phares avant redessinés. Un nouveau restyling prit place en 2012. La calandre prit une forme de sablier, et le capot devint plus proéminent.
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Note moyenne des clients
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