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Informations sur le modèle OPEL ASCONA pour choisir correctement les pièces détachées

Opel Ascona

L'Opel Ascona est produite de 1970 à 1988. Ces voitures sont créées au départ pour concurrencer Ford sur le segment des véhicules moyen de gamme. En 1982, la version sport Opel Ascona 400, pilotée par Walter Röhrl, remporte la première place de la coupe du monde des rallyes WRC. L'assemblage des véhicules de première génération est réalisé à Bochum en Allemagne. La deuxième génération et la troisième génération de cette voiture seront assemblées au sein des usines de la marque en Belgique et au Royaume-Uni.

Modèle A

L'Opel Ascona de première génération est présente sur le marché de 1970 à 1975. Cette voiture est lancée à Russelsheim à l'automne 1970. Au départ, ce modèle est disponible en versions berline et break. La version sport de l'Opel Ascona, l'Ascona 1,9 SR permet à Walter Röhl de remporter le championnat européen des rallyes en 1974.

Modèle B

La deuxième génération de l'Opel Ascona est présentée lors du Salon de l'Automobile de Francfort en 1975. Le style de la voiture évolue légèrement: le constructeur remplace les phares ronds par des phares carrés, la calandre et le pare-chocs avant sont modernisés. Le verre feuilleté et les essuie-glaces électriques sont disponibles en option. La gamme s'enrichit d'une version coupé, mais la production de la version break est arrêtée.

A partir de 1979, la voiture est équipée de pare-chocs en plastique et la calandre est peinte en gris. Cette génération de voitures sera produite jusqu'en 1981.

En 1979, la version rallye Opel Ascona 400 est lancée; c'est elle qui apportera un succès mondial à ce modèle. Le style de la voiture est développé par l'entreprise Irmscher. La voiture a de grandes portières et des éléments de carrosserie (capot, porte de coffre et ailes) assez légers. Cette voiture remportera plusieurs rallyes du championnat du monde:

  • En 1980 et en 1982, l'Opel Ascona 400 permet à Walter Röhrl de remporter la première place du rallye de Monte-Carlo;
  • En 1982, Walter Röhrl remporte la coupe du monde des rallyes avec cette voiture; il remportera également le championnat africain des rallyes cette même année;
  • En 1987, Ari Vatanen remporte avec cette voiture le Rallye Safari au sein de l'équipe internationale Rothmans.

Modèle C

La troisième génération d'Opel Ascona est lancée en 1981. Les caractéristiques techniques de ces nouveaux modèles sont améliorées de façon considérable, et l'habitacle devient beaucoup plus spacieux grâce à un changement de position du moteur. Ce modèle sera la meilleure vente du marché allemand dès fin 1981.

Ce modèle est disponible en version 5 portes à hayon, la version break ne sera lancée que sur le marché britannique. La liste d'option comprend notamment des rétroviseurs extérieurs chauffants, le verrouillage centralisé des portes, la direction assistée hydraulique et un ordinateur de bord.

La production de l'Opel Ascona C sera arrêtée en 1988.

Restylages de l'Opel Ascona C

Un premier restylage de l'Opel Ascona C a lieu en 1984. La calandre, les phares et les enjoliveurs de roue sont modifiés. Le tableau de bord est amélioré; les sièges deviennent réglables. Après le deuxième restylage de 1986, l'Opel Ascona est équipée d'optiques avant clairs et d'optiques arrière foncés, le becquet avant et les entrées d'air sont peints de la même couleur que la carrosserie.

L'Opel Ascona sur le marché international

L'Opel Ascona a été lancée sur les marchés mondiaux. En Angleterre, l'Opel Ascona est vendue sous le nom de Vauxhall Cavalier, et en Amérique Latine sous le nom de Chevrolet Monza. Dans les pays asiatiques, la voiture est vendue sous les appellations Holden Camira, Isuzu Aska, Isuzu Florian Aska et Isuzu JJ. Cette voiture est disponible sous le nom d'Opel 1900.

Le sondage clientèle concernant OPEL ASCONA

Note moyenne des clients

3.6/5

sur 492 critiques

  • Prix

    15
    3
  • Qualité de la construction

    9
    5
  • Design extérieur

    12
    6
  • Espace libre

    3
    4
  • Qualité de la peinture

    6
    8
  • Vue de l'intérieur

    15
    2
  • Confort s'assise

    8
    2
  • Ergonomie

    11
    1
  • Qualité des matériaux

    14
    5
  • Lecture facile de l'affichage

    5
    2
  • Autonomie à vitesse de croisière

    4
    2
  • Capacité bagages

    21
    2
  • Confort des sièges arrière

    10
    2
  • Transformations intérieures

    2
    5
  • Système de contrôle climatique

    9
    2
  • Confort des sièges avant

    13
    4
  • Espace intérieur

    22
    2
  • Isolation sonore

    11
    11
  • Performances de la suspension

    5
    10
  • Réponse de la direction

    18
    2
  • Pratique pour voyager

    4
    3
  • Démarrage à froid

    5
    4
  • Economies de carburant

    18
    4
  • Consommation d'huile

    8
    2
  • Performance de la voiture

    27
    5
  • Freins

    5
    2
  • Réponse de la direction

    4
    2
  • Boîte de vitesse

    8
    2
  • Stabilité sur la route

    11
    2
  • Manoeuvrabilité

    4
    2
  • Efficacité du système de sécurité

    3
    5
  • Frais d'entretien

    21
    5
  • Révisions et disponibilité des pièces

    14
    7
  • Qualité de la carrosserie

    9
    13

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  • Bougie: 1-électrode de masse
  • Taraudage / Filetage 1: 19
  • Gamme de produits: Iridium TT
  • Couple de serrage [Nm]: 22
  • Diamètre [mm]: 14
  • poids [g]: 43
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  • Numéro d'articleIK20TT
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  • Tension nominale [V]: 12
  • Puissance de rupture[W]: 21
  • Version: DIN
  • Couleur: gris
  • Type de montage: Fixation à la base
  • Nombres de pôles: 3
  • Numéro d'information technique: 739187
  • Poids [kg]: 0,026
  • VALEOCentrale clignotante
  • Numéro d'article641422
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  • Longueur [mm]: 900
  • Largeur [mm]: 10
  • Longueur externe [mm]: 910
  • Matériel: Polyester, Néoprène (polychloroprène)
  • Couleur: noir
  • GATESCourroie trapézoïdale
  • Numéro d'article6216MC
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  • Longueur globale: 71
  • Filetage: M12x1,25
  • Voltage [V]: 11
  • Ouverture de la clé: 12 mm
  • Version de bougie de préchauffage: capable à l'incandescence résiduelle, Bougie de préchauffage monopolaire
  • Profondeur de position [mm]: 25
  • Type de raccord: M5 / 3 Nm
  • Ampérage: 14
  • Couple de serrage jusqu'à [Nm]: 25
  • Couple de serrage de [Nm]: 15
  • Montée conique: 63
  • Moment de rupture [Nm]: 45
  • BERUBougie de préchauffage
  • Numéro d'articleGN909
  • Prix de vente conseillé14,35 €
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Réf. : 6212MC
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  • Longueur [mm]: 800
  • Largeur [mm]: 10
  • Longueur externe [mm]: 810
  • Matériel: Polyester, Néoprène (polychloroprène)
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  • Numéro d'article6212MC
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  • Longueur [mm]: 888
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Type de demande Exemple
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