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Pièces auto les plus vendues pour PEUGEOT 505:

Informations sur le modèle PEUGEOT 505 pour choisir correctement les pièces détachées

Peugeot 505

Une grande voiture familiale fut produite entre 1979 et 1992 sous le nom de Peugeot 505. Le modèle remplaçait la Peugeot 504, et connut une grande popularité de par le monde. A des époques différentes, cette voiture était fabriquée en Europe, en Amérique du Sud, en Afrique en Australie et en Asie. En 1980, la voiture prit la troisième place au concours de « Voiture Européenne de l’Année ».

La Peugeot 505 de première génération

En Europe, la première génération de la Peugeot 505 était assemblée à l’usine de Sochaux, en France, entre 1979 et 1985. En créant ce modèle, les ingénieurs de Peugeot avaient le but de créer une rivale décente aux voitures de pointe à cette époque de chez Mercedes-Benz et BMW. La Peugeot 505 était une voiture fiable, sûre, durable, de qualité et demandant peu d’entretien.

Le design de cette voiture est la continuation de l’esprit de la Peugeot 504, et fut développé en coopération entre le célèbre studio Pininfarina et le département de design Peugeot. Visuellement, la voiture rappelait le modèle 305 – mêmes phares trapézoïdaux, pente en direction du capot, et coupe franche au niveau du coffre. L’intérieur était conçu sous les instructions de Paul Bracq, et le résultat était très original – du tweed marron était utilisé pour recouvrir les sièges.

Ce modèle sortit des lignes de production en versions berline et universelle cinq portes. Cette dernière fut lancée en 1982 lors du salon de l’auto de Genève. Une fourgonnette Peugeot 505 à deux portes fut aussi fabriquée en Edition limitée.

L’Europe occidentale a connu une forte demande pour les versions diesel de la Peugeot 505 : ces voitures étaient largement utilisées comme taxis, corbillards, véhicules de police et même pour l’armée.

Le restyling de la Peugeot 505 de première génération

En 1985, la Peugeot 505 connut un restyling. Le tableau de bord fut agrandi, la calandre modernisée, et les phares arrière intégrés dans le pare-chocs. La liste d’options était assez impressionnante : verrouillage centralisé, vitres avant et arrière électriques, rétroviseurs et coffre automatiques, rétroviseurs chauffants, freinage ABS et limiteur de vitesse.

La Peugeot 505 sur le marché international

La fabrication de la Peugeot 505 fut stoppée en 1992 en Europe, mais les voitures continuèrent à être assemblées au Chili, en Egypte et en Argentine. En Chine, ce modèle était fabriqué jusqu’en 1997 et vendu sous le nom de Guangzhou-Peugeot GP 7202.

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