La Renault 14 est une petite voiture familiale principalement produite dans l’usine de Douai en France, de 1976 à 1983. Au total, 999 093 exemplaires seront produits pendant cette période.

La production de ce modèle commence en 1976. Ce concept de voiture extrêmement simpliste aura un effet négatif sur les ventes hors de France. La Renault 14 n’est disponible qu’en version cinq portes à hayon.

La Renault 14 offre un habitacle assez spacieux pour un si petit véhicule, ce qui est possible grâce à l’installation transverse du moteur et à un empattement augmenté par rapport à la longueur de la voiture. L’habillage intérieur recevra quant à lui des avis positifs de la part du public et de la presse.

Ce modèle est équipé d’une suspension indépendante de type McPherson à l’avant et d’une suspension arrière à poutres de torsion. Les concepteurs positionnent les passages de roues quasiment aux extrémités du véhicule, ce qui apporte une plus grande souplesse et une meilleure tenue de route. Le système de direction à crémaillère installé sur ce modèle permet de diminuer les vibrations.

En 1979, le style de la Renault 14 est retravaillé. La voiture reçoit un nouveau pare-chocs avant et les feux clignotants fusionnent avec les phares rectangulaires. Le design des sièges et la finition intérieure sont également améliorés.

Le constructeur perfectionne aussi le système d’échappement. Les finitions disponibles incluent désormais la fermeture centralisée des portes et les vitres électriques. D’autres améliorations sont apportées aux options additionnelles.

Une campagne publicitaire inefficace fait chuter les ventes de ce modèle. La production de la Renault 14 s’arrêtera en 1983.