La Renault 15 est un véhicule de type coupé sport. Ce modèle connaîtra un grand succès, et en 1972 il arrivera second lors du concours de « Voiture Européenne de l’Année ». 210 000 exemplaires seront vendus au total.

La présentation de la Renault 15 série a lieu en 1971 à Paris. La voiture est développée sur la base d’une Renault 12.

La Renault 17 est lancée au même moment. Des feux avant ronds permettent de distinguer la Renault 15 de la Renault 17 qui a des feux rectangulaires.

Cette voiture a un style sportif très prononcé. Les phares avant et la calandre sont entourés d’une large baguette chromée. Une entrée d’air de taille remarquable est placée sur le capot. La carrosserie est peinte de couleurs vives.

La finition de l’intérieur spacieux de la Renault 15 est réalisée avec des matériaux de qualité. Le constructeur arrive à créer un habillage intérieur original, que les commandes intégrées au tableau de bord agrémentent.

Le constructeur équipe la Renault 15 d’une suspension sport rigide. La grande sensibilité de la direction et des freins permettent une maniabilité idéale. Les finitions disponibles comprennent notamment la direction assistée hydraulique, les vitres électriques et la fermeture centralisée des portes.

En 1976 le constructeur change le style de la voiture. La voiture reçoit des phares plus grands, de nouveaux pare-chocs, une nouvelle calandre et de nouveaux feux clignotants à l’avant, elle perd toutefois les baguettes chromées situées à l'avant de la voiture.

Le constructeur change complètement le design du coffre et remplace les optiques arrière. La qualité de la finition intérieure est améliorée ; la voiture est équipée de nouveaux sièges et d’un tableau de bord plus moderne. Cette version restylée sera produite jusqu’en 1979.