Pièces détachées pour RENAULT 8
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Catalogue de pièces de rechange pour RENAULT 8
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Amortissement
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Moteur
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Nettoyage des vitres
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Embrayage/ composants
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Suspension et bras
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Système d'allumage et bougies de préchauffage
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Huiles et fluides
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Carrosserie
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Intérieur et confort
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Echappement
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Courroies, chaînes, galets
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Refroidissement moteur
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Capteurs, relais, unités de commande
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Cardan de transmission et joint homocinétique
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Tuyaux et conduites
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Boîte de vitesses
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Chauffage/ ventilation
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Climatisation
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Roulements
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Kits de réparation
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Joints et rondelles d'étanchéité
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Arbres de transmission et différentiels
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Éclairage
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Éléments de fixation
Boutique en ligne d’accessoires pour votre Renault 8
Informations sur le modèle RENAULT 8 pour choisir correctement les pièces détachées
Renault 8Jusqu’en 2014, lorsque la Twingo III sera lancée, la Renault 8 restera la seule voiture de la marque française à propulsion. La berline Renault sera produite de 1962 à 1973. L’assemblage est réalisé dans des usines en France, mais aussi en Espagne, Bulgarie, Roumanie, Venezuela, Mexique, Australie, Maroc, Canada et en Algérie. En 1963, la Renault 8 reçoit le prix de « Voiture de l’Année » en Australie, décerné par le magazine « Wheels ».
Histoire de la Renault 8Le style de la carrosserie de la Renault 8 est semblable à celui du prototype d’Alfa Romeo 103, présenté en 1960, car ces deux marques collaboraient dans les années 1950 – 1960. Des modèles comme la Renault Dauphine et la Renault 4 étaient assemblés sous licence dans les usines Alfa Romeo pour le marché italien.
La production de ce modèle commence en juin 1962. La Renault 8 est construite sur une base de Renault Dauphine avec laquelle elle partage le style de base et le châssis, c’est l’une des premières voitures françaises avec des freins à disque sur toutes les roues (ils seront remplacés par des freins à tambour en fin de la production).
En 1964 la marque lance une version plus puissante de ce modèle – la Renault 8 Major, et à la suite de celle-ci une version encore plus puissante, la Renault 8 R1134 Gordini, nommée en honneur du célèbre constructeur de moteurs de sport. Cette voiture a un style unique : une carrosserie bleu vif avec deux lignes blanches latérales qui parcourent la voiture de tout son long et de grands phares avant de 200 mm. La Renault 8 Gordini devient une icône dans le monde des voitures de sport. Le modèle qui suivra, la Renault 12 Gordini, ne connaîtra pas le même succès. En 1964, tous les exemplaires de Renault 8 sont équipés d’un nouveau tableau de bord et d’une boîte à gants.
En 1968, la Renault 8 S est lancée – version sport plus raisonnable que la Renault 8 Gordini. En France sa production sera arrêtée en 1971, elle continuera jusqu’en 1976 en Espagne.
La Renault 8 sur le marché internationalLes Renault 8 sont produites en Bulgarie sous le nom de Bulgarrenault de 1966 à 1970. En Roumanie, ce modèle sera produit sous licence sous le nom de Dacia 1100.
10 MEILLEURES VENTES DE PIÈCES DÉTACHÉES POUR Renault 8
- Hauteur [mm]: 58
- Filetage de raccordement: 3/4"-16
- Diamètre [mm]: 76
- PURFLUXFiltre à huile
- Numéro d'articleLS169B
- Prix de vente conseillé10,77 €
- Notre prix 8,83 €
- L'état Neuf
- Hauteur [mm]: 146
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 22, 86
- SKFJeu de joint-soufflet, arbre de commande
- Numéro d'articleVKJP 01001 S
- Prix de vente conseillé15,09 €
- Notre prix 12,37 €
- L'état Neuf
- Pièce neuve
- Bride Ø [mm]: 12
- Type de filtre: Filtre de conduite
- Spécification: Magnetfilter
- MAPCOFiltre hydraulique, direction
- Numéro d'article29991
- Prix de vente conseillé39,68 €
- Notre prix 32,54 €
- L'état Neuf
- Hauteur [mm]: 70
- Filetage: 3/4"-16 UNF
- Diamètre intérieur [mm]: 62
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 71,5
- Type de filtre: Filtre vissé
- Diamètre [mm]: 94
- CHAMPIONFiltre à huile
- Numéro d'articleCOF100030S
- Prix de vente conseillé5,05 €
- Notre prix 4,14 €
- L'état Neuf
- Hauteur [mm]: 69
- Filetage: 3/4-16 UNF
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 62
- Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 1,2
- Référence de l'outil spécialisé recommandé: LS 9
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec un clapet de non retour
- Diamètre [mm]: 93
- Diamètre extérieur 2 [mm]: 71
- MANN-FILTERFiltre à huile
- Numéro d'articleW 914/2
- Prix de vente conseillé8,25 €
- Notre prix 6,77 €
- L'état Neuf
(4,92 € par litre)
- Qualité: SL DOT 4
- Capacité [litres]: 5
- Spécification selon l'indice DOT: DOT 4
- Type d'emballage: Pot
- MAPP-Code existant
- ATELiquide de frein
- Numéro d'article03.9901-5803.2
- Prix de vente conseillé29,98 €
- Notre prix 24,58 €
- L'état Neuf
- Ouverture de la clé: 20.6
- Bougie: 1-électrode de masse
- Taraudage / Filetage 1: 19
- Gamme de produits: Nickel TT
- Couple de serrage [Nm]: 22
- Diamètre [mm]: 14
- poids [g]: 58
- DENSOBougie d'allumage
- Numéro d'articleW20TT
- Prix de vente conseillé4,40 €
- Notre prix 3,61 €
- L'état Neuf
(8,71 € par litre)
- Gamme de produits: МoS2
- Série: Leichtlauf
- Nombre SAE: 10W-40
- Capacité [litres]: 5
- Huile: Huile en partie synthétique
- Spécification: ACEA A3, API SL, ACEA B4, API CF
- Autorisation du fabricant: BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40
- Type d'emballage: Jerrycan
- LIQUI MOLYHuile moteur
- Numéro d'article2184
- Prix de vente conseillé53,08 €
- Notre prix 43,53 €
- L'état Neuf
(5,35 € par litre)
- Spécification: DOT4
- Propriété chimique: synthétique
- Capacité [litres]: 5
- Point d'ébullition à sec [°C]: 245
- Type d'emballage: Jerrycan
- Poids [kg]: 0,485
- Spécification selon l'indice DOT: DOT 4
- VALEOLiquide de frein
- Numéro d'article402404
- Prix de vente conseillé32,63 €
- Notre prix 26,76 €
- L'état Neuf
- Ouverture de la clé: 20.6
- Bougie: 1-électrode de masse
- Taraudage / Filetage 1: 19
- Gamme de produits: Iridium TT
- Couple de serrage [Nm]: 22
- Diamètre [mm]: 14
- poids [g]: 58
- DENSOBougie d'allumage
- Numéro d'articleIW20TT
- Prix de vente conseillé13,48 €
- Notre prix 11,05 €
- L'état Neuf
Pièces détachées pour les générations de modèles RENAULT les plus populaires: RENAULT Clio II 3/5 portes (BB, CB), RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1), RENAULT Scénic II (JM), RENAULT Twingo I 3 portes, RENAULT Megane II 3/5 portes (BM, CM), RENAULT Laguna II 5 portes (BG), RENAULT Scénic I (JA0/1, FA0), RENAULT Espace IV (JK), RENAULT Clio IV 3/5 portes (BH), RENAULT Megane III 3/5 portes (BZ0/1)
Moteurs RENAULT: RENAULT Twingo I 3 portes 1.2, RENAULT Clio II 3/5 portes (BB, CB) 1.2, RENAULT Clio II 3/5 portes (BB, CB) 1.2 16V, RENAULT Clio II 3/5 portes (BB, CB) 1.5 dCi, RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi, RENAULT Megane III Grandtour (KZ) 1.5 dCi, RENAULT Twingo I 3 portes 1.2 16V, RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.2 16V, RENAULT Clio II 3/5 portes (BB, CB) 1.4 16V, RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi
