Pièces détachées pour RENAULT SPORT SPIDER
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Informations sur le modèle RENAULT SPORT SPIDER pour choisir correctement les pièces détachées
Renault Sport SpiderUne voiture de sport Renault sera produite sous le nom de Renault Sport Spider entre 1996 et 1999, elle a la forme d’un roadster. Il y aura deux versions : une version voiture sportive en une version voiture de course connue sous le nom de Renault Sport Spider Trophy. Cette dernière remporte plusieurs compétitions automobiles. Le châssis en aluminium de ces roadsters est fabriqué au Danemark, l’assemblage final est réalisé en France, dans l’usine de Dieppe. Au cours de ces années de production, 1726 voitures seront produites.
Histoire de la Renault Sport SpiderL’entreprise Renault envisage la création d’une voiture de sport ultramoderne depuis le début des années 1980. En 1990, le concept car roadster Renault Laguna est présenté lors du salon de l’automobile de Paris. La voiture gagne le prix du meilleur style. Des lignes fluides combinées à des formes douces, des ailes en relief, des feux avant étroits, un plancher surbaissé, de grandes parois vitrées et des portes amovibles – tout cela donne une allure élégante et originale à ce roadster. Le concept de la Renault Laguna Roadster verra le jour en série sous le nom de Renault Sport Spider.
Le lancement du roadster a lieu en 1995 lors du salon de Genève. Aucune Renault Sport Spider n’a de toit. La version Saute-Vent de la Renault Sport Spider, comme le concept car, est équipée d’un déflecteur de vent et n’a pas de pare-brise, c’est pourquoi le conducteur et le passager devaient alors porter des casques spécifiques. La Renault Sport Spider Pare-Brise a un pare-brise. La version course automobile Renault Sport Spider Trophy est équipée d’arceaux de sécurité au dessus de l’habitacle. Dans la course britannique Spider Cup, le pilote Jason Plato remporte 11 victoires sur 14 avec cette voiture en 1998. Un an plus tard, le pilote Andy Priaulx réussi à gagner toutes les courses (13) sur ce même championnat.
La Renault Sport Spider est surbaissée, ce qui est caractéristique des voitures de sport. Dans toutes ces voitures des arceaux de protection sont installés derrière les sièges. L’airbag conducteur, le système audio, un coffre additionnel de 30kg, et une bâche spéciale sont disponibles en option. Ces deux dernières options ne sont disponibles que pour la version Renault Sport Spider Pare-Brise. La carrosserie de ces voitures est en plastique.
RENAULT SPORT SPIDER : Tutoriels et guides étape par étape de réparation et démontage
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Meilleures ventes: produits pour véhicules RENAULT SPORT SPIDER
- Hauteur [mm]: 51,5, 55,0
- Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 61,7, 62,0
- Filetage de raccordement: M20x1,5
- Type de filtre: Filtre vissé
- Référence de l'outil spécialisé recommandé: OCS 1, OCS 7
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec un clapet de non retour
- Diamètre [mm]: 75,0, 76,0
- Diamètre 2[mm]: 71,0, 72,0
- Type de soupape: Soupape de trop-plein
- Couple de serrage [Nm]: 20
- Poids net [g]: 222,0
- Hauteur de l'emballage [cm]: 5,80
- Longueur de l'emballage [cm]: 8,0
- Largeur de l'emballage [cm]: 8,00
- MAHLE ORIGINAL Filtre à huile
- Numéro d'article OC 467
- Notre prix 6,35 €
- L'état Neuf
(Prix par pièce)
- Ouverture de la clé: 16
- Longueur du filetage [mm]: 19
- Bougie: 1-électrode de masse
- Gamme de produits: Iridium TT
- Couple de serrage [Nm]: 22
- Diamètre [mm]: 14
- poids [g]: 43
- Type de pays: Japon
- DENSO Bougie d'allumage
- Numéro d'article IK20TT
- Notre prix 10,90 €
- L'état Neuf
(Prix par pièce)
- Ouverture de la clé: 16
- Longueur du filetage [mm]: 19
- Bougie: 1-électrode de masse, avec siège à garniture plate
- Filetage: M14x1,25
- Écartement des électrodes [mm]: 0,9
- Info complémentaire: ULTRA TITAN
- Type de raccord: SAE/M4
- Qualité / catégorie: Poly-V Tit
- Couple de serrage de [Nm]: 20
- Couple de serrage jusqu'à [Nm]: 30
- Résistance de [kOhm]: 3
- Résistance jusqu'à [kOhm]: 10
- BERU Bougie d'allumage
- Numéro d'article UPT2
- Notre prix 5,18 €
- L'état Neuf
- Série: X-CESS
- Nombre SAE: 5W-40
- Capacité [litres]: 5
- Spécification: API SN, ACEA A3/B3, API CF, ACEA A3/B4
- Huile: Huile synthétique
- Autorisation du fabricant: PSA B71 2296, GM LL-B-025, MB 229.5, Porsche A40, VW 502 00, Renault RN0710, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Renault RN0700, VW 505 00, BMW Longlife-01
- MOTUL Huile moteur
- Numéro d'article 102870
- Prix de vente conseillé 43,00 €
- Notre prix 39,99 €
- L'état Neuf
- Matériel: Silicone
- Couleur: blanc
- Champ de température jusqu'à [°C]: 200
- Capacité [ml]: 80
- CORTECO Substance étanchéisante
- Numéro d'article HT200C
- Notre prix 5,21 €
- L'état Neuf
- Hauteur [mm]: 146
- Diamètre intérieur 2 [mm]: 22, 86
- SKF Jeu de joint-soufflet, arbre de commande
- Numéro d'article VKJP 01001 S
- Notre prix 11,73 €
- L'état Neuf
- Hauteur [mm]: 52
- Filetage: M 20 x 1.5
- Type de filtre: Filtre vissé
- Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 1
- Diamètre [mm]: 76
- Type d'emballage: Boîte
- Longueur de l'emballage [cm]: 7,8
- Largeur de l'emballage [cm]: 7,8
- Hauteur de l'emballage [cm]: 7,2
- Diamètre de bague d'étanchéité de [mm]: 62
- Diamètre de bague d'étanchéité jusqu'à [mm]: 71
- CHAMPION Filtre à huile
- Numéro d'article COF100136S
- Notre prix 4,20 €
- L'état Neuf
- Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures
- Matériau turbine de la pompe à eau: Métal
- SKF Pompe à eau
- Numéro d'article VKPC 86413
- Notre prix 26,70 €
- L'état Neuf
- Numéro de composant: 71-3988L, 71-3988U
- Dimension standard [DST]
- GLYCO Coussinet de bielle
- Numéro d'article 71-3988/4 STD
- Notre prix 59,13 €
- L'état Neuf
- Poulies: sans poulie
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec couvercle
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints
- Poids [kg]: 0,879
- VALEO Pompe à eau
- Numéro d'article 506019
- Notre prix 33,37 €
- L'état Neuf
Pièces détachées pour les générations de modèles RENAULT les plus populaires: RENAULT Clio II 3/5 portes (BB, CB), RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1), RENAULT Scénic II (JM), RENAULT Twingo I 3 portes, RENAULT Megane II 3/5 portes (BM, CM), RENAULT Trafic II Van (FL), RENAULT Master II Van, RENAULT Megane III 3/5 portes (BZ0/1), RENAULT Clio IV 3/5 portes (BH), RENAULT Kangoo I (KC)
Moteurs RENAULT: RENAULT Twingo I 3 portes 1.2, RENAULT Clio II 3/5 portes (BB, CB) 1.2, RENAULT Clio II 3/5 portes (BB, CB) 1.2 16V, RENAULT Clio II 3/5 portes (BB, CB) 1.5 dCi, RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi, RENAULT Megane III Grandtour (KZ) 1.5 dCi, RENAULT Twingo I 3 portes 1.2 16V, RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.2 16V, RENAULT Clio II 3/5 portes (BB, CB) 1.4 16V, RENAULT Clio III 3/5 portes (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi
