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Renault Sport Spider

Une voiture de sport Renault sera produite sous le nom de Renault Sport Spider entre 1996 et 1999, elle a la forme d’un roadster. Il y aura deux versions : une version voiture sportive en une version voiture de course connue sous le nom de Renault Sport Spider Trophy. Cette dernière remporte plusieurs compétitions automobiles. Le châssis en aluminium de ces roadsters est fabriqué au Danemark, l’assemblage final est réalisé en France, dans l’usine de Dieppe. Au cours de ces années de production, 1726 voitures seront produites.

Histoire de la Renault Sport Spider

L’entreprise Renault envisage la création d’une voiture de sport ultramoderne depuis le début des années 1980. En 1990, le concept car roadster Renault Laguna est présenté lors du salon de l’automobile de Paris. La voiture gagne le prix du meilleur style. Des lignes fluides combinées à des formes douces, des ailes en relief, des feux avant étroits, un plancher surbaissé, de grandes parois vitrées et des portes amovibles – tout cela donne une allure élégante et originale à ce roadster. Le concept de la Renault Laguna Roadster verra le jour en série sous le nom de Renault Sport Spider.

Le lancement du roadster a lieu en 1995 lors du salon de Genève. Aucune Renault Sport Spider n’a de toit. La version Saute-Vent de la Renault Sport Spider, comme le concept car, est équipée d’un déflecteur de vent et n’a pas de pare-brise, c’est pourquoi le conducteur et le passager devaient alors porter des casques spécifiques. La Renault Sport Spider Pare-Brise a un pare-brise. La version course automobile Renault Sport Spider Trophy est équipée d’arceaux de sécurité au dessus de l’habitacle. Dans la course britannique Spider Cup, le pilote Jason Plato remporte 11 victoires sur 14 avec cette voiture en 1998. Un an plus tard, le pilote Andy Priaulx réussi à gagner toutes les courses (13) sur ce même championnat.

La Renault Sport Spider est surbaissée, ce qui est caractéristique des voitures de sport. Dans toutes ces voitures des arceaux de protection sont installés derrière les sièges. L’airbag conducteur, le système audio, un coffre additionnel de 30kg, et une bâche spéciale sont disponibles en option. Ces deux dernières options ne sont disponibles que pour la version Renault Sport Spider Pare-Brise. La carrosserie de ces voitures est en plastique.

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