Pièces détachées pour SAAB 9-3

Saab 9-3

La Saab 9-3 est une voiture compacte commercialisée par la firme suédoise de 1998 à 2004. Elle est proposée en versions 3 ou 5 portes à hayon, cabriolet, berline et break 5 portes.

Saab 9-3 de première génération

La première génération de Saab 9-3 est lancée en 1998, sur la base de la deuxième génération de Saab 900. La Saab 9-3 est fabriquée sur la plateforme GM 2900. Lors du développement de ce nouveau modèle, les designers essaient d'améliorer autant que possible les spécifications techniques de la voiture. Tout d'abord, la maniabilité, la tenue de route et la sécurité du véhicule sont améliorés. La caisse de la Saab 9-3 est plus aérodynamique que celle de la Saab 900. Le déflecteur en plastique de la porte de coffre est enlevé pour faire de la place à la plaque d'immatriculation. En ce qui concerne l'intérieur, la différence principale par rapport à la Saab 900 se situe au niveau du volant à quatre branches multifonction. De plus, les Saab 9-3 sont équipées du système innovant Night Panel de Saab. Ce système désactive tout ou partie de l'éclairage des boutons de commande lorsqu'il fait nuit, ne laissant que les indicateurs les plus importants. Grâce à cela, les informations superflues ne distraient pas le conducteur.

La première génération de ce modèle est proposée en versions 3 ou 5 portes à hayon et en version cabriolet. Toutes ces versions sont offertes avec trois niveaux de finition: S, SE, Aero. En 2000, la Saab 9-3 5 portes à hayon reçoit quatre étoiles lors des tests Euro NCAP.

En 1999, la puissante Saab 9-3 Viggen est lancée sur le marché. En suédois, ce nom veut dire "éclair" et est emprunté à l'avion Saab 37 Viggen pour mettre l'accent sur ses performances. Au niveau de l'extérieur, la Saab 9-3 Viggen se distingue de la Saab 9-3 grâce à des pare-chocs plus aérodynamiques, à un aileron et à des bandes latérales. L'habillage intérieur bicolore est une de ses caractéristiques distinctives. La commercialisation de la Saab 9-3 Viggen sera arrêtée mi 2002.

Saab 9-3 de deuxième génération

La Saab 9-3 retravaillée est présentée au public début 2002 lors du salon de l'automobile nord-américain de Détroit. La différence principale par rapport à la première génération est le style du véhicule. Saab décide de ne plus fabriquer de véhicules à hayon, c'est pour cela que la nouvelle génération de Saab 9-3 n'est proposée qu'en version berline. En 2004 la version restylée du cabriolet est lancée; la version break 5 portes sera quand à elle commercialisée à partir de fin 2005. Cette nouvelle génération est produite sur une autre plateforme - la plateforme GM Epsilon.

Saab 9-3 de deuxième génération restylée

A l'été 2007, lors du festival Saab de Trollhattan en Suède, la version restylée de la deuxième génération de Saab 9-3 est présentée au public. C'est surtout l'avant du véhicule est modifié: son nouveau style est emprunté du concept car Saab Aero-X, présenté l'année précédente. Pour la première fois, la marque suédoise installe un éclairage LED sur l'un de ses modèles. La Saab 9-3 reçoit également un nouveau capot, un nouveau pare-chocs arrière et de nouveaux optiques arrière. La gamme de couleur de carrosserie est agrandie. De nouveaux panneaux de porte sont installés.

Le projet de développement de la troisième génération de ce modèle débute en 2007 mais n'aboutira pas: fin 2011, l'entreprise Saab fait banqueroute. Les capitaux du constructeur automobile suédois sont acquis par l'entreprise National Electric Vehicle Sweden (NEVS) qui relancera une série limitée de Saab 9-3 en décembre 2013. La production de ces véhicules sera arrêtée en mai 2014 à cause de problèmes financiers.