Volkswagen Passat

La Volkswagen Passat est l'une des voitures les plus populaires de la marque. La production de ce modèle commence en 1973, il est encore fabriqué aujourd'hui.

Le nom "Passat" suit la tradition de la firme allemande de baptiser ses modèles d'après des noms de vents et de phénomènes atmosphériques. "Passat" est le terme allemand qui désigne l’Alizé, vent tropical chaud qui souffle des tropiques vers l'équateur.

Volkswagen Passat 1973 - 1997

La Volkswagen Passat B1 est lancée en production en 1973. L'extérieur du modèle est développé par le célèbre designer italien Giorgetto Giugiaro. Cette voiture est proposée en versions 3 ou 5 portes à hayon, break et version fastback 2 ou 4 portes.

La première génération de Volkswagen Passat est quasiment identique à l'Audi 80. Ce modèle devient l'une des premières voitures familiales européennes à rencontrer un immense succès.

La deuxième génération de Volkswagen Passat est commercialisée en 1981. Des berlines 2 ou 4 portes viennent agrandir la famille. Les designers y installent des feux avant rectangulaires, mais les caractéristiques principales de la carrosserie restent inchangées.

Le lancement de la troisième génération de Volkswagen Passat B3 a lieu en 1988. A partir de cette troisième génération, seules les versions berline et break sont proposées.

En 1993, le constructeur dévoile la Volkswagen Passat B4. Les ingénieurs agrandissent alors les feux avant, la calandre et les deux pare-chocs. Le style intérieur reste quasiment identique.

Volkswagen Passat B5

Une version complètement retravaillée, la Volkswagen Passat de cinquième génération, est proposée aux automobilistes en 1997. Grâce à un nouveau style plus élégant avec de nombreuses lignes souples, la voiture a d'excellentes caractéristiques aérodynamiques.

Volkswagen Passat B5.5

En 2000, la cinquième génération de Passat est restylée. L'extérieur de la voiture est un peu modifié: nouveaux pare-chocs, nouveaux feux latéraux de position, calandre chromée et nouveaux optiques avant.

Lors du développement des motorisations, les ingénieurs choisissent d'utiliser la technologie

"moteur W". Ce modèle est également disponible avec un empattement plus long.

Volkswagen Passat B6

La sixième génération de Volkswagen Passat est présentée au public à l'occasion du salon de l'automobile de Genève de 2005. Les spécifications techniques du véhicule sont alors considérablement améliorées. La motorisation, la transmission et la suspension sont retravaillées. Les ingénieurs se sont concentrés sur la performance du système d'injection de carburant et sur les différentiels.

Grâce au système ESP de stabilisation de trajectoire, ce modèle arrive en première place du classement 2008 de "Tow Car of the Year" (voiture pour remorquer).

Volkswagen Passat B7

La septième génération est dévoilée à l'occasion du salon de l'automobile de Paris en 2010. Le designer Walter de Silva participe à la modernisation du style extérieur. La voiture est équipée de feux avant dynamiques, d'un système de freinage d'urgence automatique, et d'une suspension active. Le détecteur de fatigue (système ACS - attention control system) est une innovation du véhicule, il sert à déterminer le niveau de fatigue du conducteur.

Lors du salon de l'automobile de Tokyo de 2010, le constructeur présente la Volkswagen Passat Alltrack break 5 portes.

Volkswagen Passat B8

En 2014, lors du salon de l'automobile de Paris, la huitième génération de Volkswagen Passat est présentée au public. La voiture est construite sur la plateforme MQB. Les spécifications techniques restent les mêmes que celles de la génération précédente, mais le constructeur élargit la liste des équipements. Il installe un système d'aide au stationnement et à la conduite, ainsi qu'un régulateur de vitesse. Des versions hybrides sont également commercialisées. En 2015, ce modèle remporte le titre de "Voiture Européenne de l'Année".