La bougie d’allumage est un élément important du système d’allumage. Son rôle est le déclenchement de l’étincelle nécessaire pour l’allumage du mélange de carburant dans le cylindre du moteur.

Par type de matériaux utilisé:

• Cuivre ou chrome-nickel.
• Platine.
• Doré.
• Argent.
• Iridium.

En fonction du nombre d’électrodes:

• Avec deux électrodes ou plus.
• Plasma.
• Brûlage.

En fonction du taux de chaleur:

• Froid (20 et plus).
• Medium (17 à 19).
• Chaud (11 à 14).

1. Un boitier résistant
2. Ecrou de contact
3. Tête de contacteur en fil d’acier
4. Isolateur, constitué d’un haut pourcentage d’alumine
5. Rainurages. Utilisés pour éviter l’apparition d’étincelles sur la surface
6. Electrode latérale – élément de support pour la génération de l’étincelle
7. Une électrode centrale
8. Joint dont le rôle est la connexion mécanique et électrique de la tête du contact, l’isolateur et l’électrode centrale
9. Deux joints pour isolation de la chambre
10. Rondelle résistante à la chaleur. Responsable du transfert de chaleur de la chambre de combustion vers le corps.

La durée de vie de ces pièces dépend de plusieurs facteurs:

• Qualité des pièces
• Conditions d’opération
• Etat du groupe cylindre-piston
• Caractéristiques du mélange.

Le remplacement des bougies, dans les conditions optimales, se fait tous les 30-0 000 kilomètres. Des déplacements fréquents dans les embouteillages, de mauvais mélanges, des problèmes au niveau du système électrique réduisent la période de fonctionnement. Pour prolonger la vie de ces pièces, il est nécessaire d’utiliser un carburant de haute qualité et conduire des inspections régulières.

• Fissures et éclats dans l’isolateur
• Usure de la surface de travail
• Apparition de traces et dépôts de carbone sur les électrodes
• Non-respect de la distance correcte entre les électrodes
• Destruction du boitier

• Augmentation du pourcentage de monoxyde de carbone dans les gaz d’échappement
• Augmentation de la consommation de carburant dans les autres systèmes
• Vibrations importantes lorsque le moteur tourne au ralenti
• Démarrage difficile du moteur (il ne fonctionne pas lorsque le démarreur est mis en route ou démarre après un fonctionnement prolongé du démarreur)
• Perte de puissance motrice importante
• Le moteur n’atteint pas les rotations désirées
• Taches humides sur les bougies
• Le moteur tremble.

• Problème au niveau du préchauffage
• Dommages mécaniques sur l’isolateur
• Utilisation de carburant de mauvaise qualité
• Moteur extrêmement usé
• Opération continue du moteur au ralenti
• Travail trop fort au niveau du moteur.

La réparation des bougies d’allumage n’est pas effectuée. Si au moment du diagnostic vous constatez des dépôts, traves d’huile, dépôts foncés, remplacez le kit complet.

Comment remplacer les bougies d’allumage:

1. Soulevez e capot et maintenez-le ouvert
2. Nettoyez la surface du moteur, éliminez les poussières et débris à l’aide d’un compresseur
3. Dégagez l’accès aux bougies d’allumage en déconnectant les fils haut voltage
4. A l’aide d’une clé à bougies, dévissez les pièces
5. Inspectez les douilles et vérifiez qu’elles ne comprennent ni huile ni débris
6. Installez les bougies d’allumage neuves, et serrez à l’aide d’une clé
7. Connectez les fils haut voltage
8. Démarrez le moteur pour éviter une détonation.

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