L’air conditionné dans une automobile est un système qui contrôle et réduit la température de l’habitacle, et en effectue la filtration et la circulation.

• Classification par design:
  • Par vanne thermostatique. Il consiste d’un tube évaporateur thermal connecté à une vanne. Si la température du réfrigérant augmente à la sortie de l’évaporateur, la vanne augmente le taux de réfrigérant. Si la température à la sortie diminue, alors le taux de réfrigérant est diminué.
  • Par tube d’expansion. Une alimentation stable en réfrigérant est importante. L’interaction entre le tube d’expansion et le sécheur qui accumule le réfrigérant dans non évaporé dans le tube d’expansion permet d’éviter l’impact hydraulique sur le compresseur.
• Classification en fonction de la méthode de contrôle d’alimentation en air dans l’habitacle:
  • Contrôle manuel. Le contrôle de la température de l’air est fourni par la manipulation des vannes.
  • Ajustement automatique. Un système automatique fournit la température désirée dans l’habitacle

• Tube thermique
• Evaporateur
• Vanne thermostatique
• Sécheur
• Capacité
• Compresseur

1. 1. Utilisez l’air conditionné uniquement lorsque les fenêtres et le toit ouvrant sont fermés.
2. 2. Si la température dans l’habitacle est élevée, il est nécessaire d’aérer l’intérieur de la voiture avant de mettre l’air conditionné en route.
3. 3. N’oubliez pas d’utiliser l’air conditionné régulièrement- il permet une bonne circulation de l’huile et un bon fonctionnement des pièces du système d’air conditionné.
4. 4. Effectuez une visite d’entretien du système une fois par an.
5. 5. Pensez à éteindre l’air conditionné avant d’arrêter la voiture, et de mettre le chauffage en route. Ceci permettra le séchage des tuyaux dans le système et évitera l’humidité.
6. 6. Il est recommandé de ne pas fumer lorsque l’air conditionné fonctionne.
7. 7. Le remplissage, les réparations ainsi que le remplacement d’un système d’air conditionné doit être effectué par des spécialistes.

• Défaillance du capteur de pression;
• Court-circuit du capteur de pression;
• Mauvaise étanchéité du système;
• Débris dans le condensateur;
• Débris dans le système de chauffage et de conditionnement d’air;
• Blocage du tuyau d’évacuation et dans l’évaporateur;
• Usure ou mauvais fonctionnement de l’arbre de transmission;
• Usure ou mauvais fonctionnement du roulement du ventilateur.

• Réduction de la capacité de réfrigération;
• Bruits extérieurs lorsque le ventilateur est en fonction;
• Présence de mousse blanche dans la fenêtre d’inspection du sécheur;
• Odeur désagréable lorsque le système de conditionnement d’air es en fonction;
• L’air conditionné s’éteint sans raison;
• Bruits extérieurs lors du démarrage du compresseur;
• Alimentation en air froid instable;
• Prise en glace du tuyau d’évaporation.

• Problèmes de conception;
• Dommages mécaniques;
• Conditions d’opération;
• Utilisation de composants de mauvaise qualité;
• Réparations et entretien de mauvaise qualité;
• Retard dans le remplissage, ou remplissage incorrect du réfrigérant;
• Usure des éléments du système.

Tout le travail, depuis le diagnostic jusqu’au remplacement des éléments du système, doit être effectué par un technicien spécialisé. Les spécialistes trouveront la cause de la défaillance, effectueront les réparations nécessaires, et vous donneront des conseils pour augmenter la durée de vie de votre système d’air conditionne. Le nettoyage de l’air conditionne, l’installation et le démontage des éléments du système, le remplissage du réfrigérant, ne sont pas des coûts supplémentaires, mais sont nécessaires au bon fonctionnement du système.

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