L’entraineur de courroie permet le transfert de la puissance mécanique à travers une courroie flexible, par friction ou engrenage. Cette méthode permet la transmission de la puissance de l’entraineur aux pièces composant le système situées à proximité. Les systèmes à courroie sont utilisés dans le mécanisme de distribution de gaz, le générateur, le système de refroidissement, le compresseur, la pompe de direction assistée, et autres éléments importants du véhicule.

• Courroie de distribution. La courroie possède des dents spéciales sur son périmètre intérieur, qui s’enclenchent dans un engrenage. Elle est utilisée en tant que courroie de distribution dans le système de carburation. La forme de la courroie de distribution permet la synchronisation précise du fonctionnement du vilebrequin du moteur et de l’arbre à cames.
• Courroie en V. Elle est utilisée dans les autres systèmes tels que le moteur du système de conditionnement d’air ou la pompe à eau. De tels systèmes sont caractérisés par la simplicité de leur conception, et en cas d’urgence ils peuvent être remplaces par des matériaux de récupération. Cependant, ils s’usent rapidement et requièrent un contrôle de leur tension.
• Courroie à nervures. Ces courroies sont utilisées dans des systèmes additionnels, et sont considérées comme plus modernes. Elles ont une meilleure durée de vie et offrent plus de sécurité. De plus, cette courroie est capable de transmettre de la puissance aux systèmes annexes. Cependant, en cas de rupture de ces courroies, il est impossible de conduire le véhicule.

Quel que soit sont type et son rôle, l’entraineur de courroie comporte les parties suivantes:

• Roue d’entrainement;
• Roue entrainée;
• Courroie.

De plus, un système à courroie en V comporte des rouleaux tendeurs, et tous les éléments sont fixés à l’arbre. Le rapport de transmission fourni dépend du diamètre des engrenages. Les engrenages sont sélectionnés en fonction de la puissance et de la vitesse de rotation, et il n’est pas recommandé d’installer des pièces d’une taille différente.

Le cas le plus courant de défaillance de la courroie est un mauvais fonctionnement. C’est pourquoi il est nécessaire de vérifier sa condition et de la remplacer si nécessaire. Les constructeurs automobiles conseillent d’effectuer un diagnostic de la courroie en V tous les 1 000 kilomètres. Il est donc nécessaire d’évaluer la condition de la structure du mécanisme de la courroie ainsi que son fonctionnement. Les courroies nervurées ont une durée de vie 2 à 3 fois plus longues, mais elles nécessitent aussi un diagnostic régulier.

Les engrenages doivent être remplacés tous les 3000 kilomètres. Il est important de ne pas les utiliser après l’expiration de la durée de vie de la courroie, car une courroie endommagée peut endommager les systèmes auxiliaires. La rupture de la courroie du système de carburation est particulièrement grave. Ceci peut causer des collisions entre les pistons et les vannes du moteur, entrainant des réparations onéreuses.

• Courroie usée ou cassée;
• Engrenages endommagés;
• Endommagement des roulements des engrenages.

• Diminution générale de la puissance de la voiture;
• Sons extérieurs lors de l’opération du véhicule;
• Détérioration des systèmes individuels lorsque le moteur est froid;
• Augmentation du niveau du bruit;
• Usure des courroies.

• Utilisation de matériaux et accessoires de mauvaise qualité;
• Non-respect des règles d’utilisation du système;
• Mauvais serrage des attaches ou des rouleaux de la courroie;
• Mauvaise installation des engrenages ou de la courroie;
• Huile sur la surface de la courroie;
• Présence d’un corps étranger dans le système;
• Faible niveau d’huile dans le système.

La réparation des courroies et engrenages n’est pas profitable, étant donné que les pièces de rechange sont très bon marché. Le remplacement de la majorité des éléments des courroies peut être effectué individuellement. Cependant, ceci nécessite une connaissance de la construction du système. Il doit être note que même en cas de petits dommages, vous devez remplacer la courroie et les rouleaux.

La transmission par courroie est l’un des systèmes qui requiert un soin régulier. L’entraineur de courroie est simple à acheter, et pas tellement plus difficile à installer. Il est important d’effectuer ce remplacement à temps afin d’éviter plus de problèmes. Le prix de la courroie est toujours moins cher que la réparation du moteur et des autres systèmes.

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