Le système de direction d’une voiture est l’un des éléments les plus importants du véhicule. Son rôle principal est d’assurer la direction et la trajectoire du mouvement du véhicule choisis par le conducteur.

• Le volant. Il permet le transfert de la direction choisie par le conducteur vers la direction à travers la colonne de direction. Il donne des informations sur la qualité de la surface de la route, la traction des pneus, les conditions et le style de conduite.
• La colonne de direction. Elle connecte le volant au mécanisme de direction. Elle peut être ajustée en hauteur et en longueur, et comprend un verrou antivol.
• Le mécanisme de direction. Il augmente l’impact du chauffeur sur le volant, et le transmet au système de direction.
• Système de direction. Il transmet l’amplification du mécanisme de direction aux roues, et procure le ratio nécessaire à l’angle de rotation des roues. Afin de réduire l’impact du chauffeur sur le volant, le système de direction est complété par un amplificateur de direction. Il est placé à l’intérieur du compartiment du système d direction.

1. 1. Volant
2. 2. Colonne de direction
3. 3. Arbre de transmission
4. 4. Capteur de couple
5. 5. Direction assistée
6. 6. Système de direction
7. 7. Biellette de direction
8. 8. Extrémité de bielle et rotule

Tout comme d’autres systèmes, appareils et mécanismes de la voiture, le fonctionnement et la durée de vie du système de direction dépend des conditions, du style de conduite, ainsi que le suivi des recommandations du fabricant. De plus, un facteur non moins important affectant la durée de vie du système est la qualité des lubrifiants, la qualité des accessoires et un entretien régulier.

• cognements lors de l’opération du système de direction;
• fuites de fluides;
• vibrations du volant;
• bruits extérieurs dans l’amplificateur de direction;
• difficulté ou impossibilité de tourner le volant;
• jeu dans le volant.

• usure de la crémaillère ;
• usure ou destruction du palier de l’arbre de transmission;
• mauvaise étanchéité du mécanisme de direction;
• usure de l’extrémité de bielle et de la rotule.

• mauvaise qualité de la surface de la route;
• fin de vie du système;
• négligence des règles, de la durée de vie et des recommandations d’utilisation;
• utilisation de fluides et composants de mauvaise qualité;
• réparation et entretien non professionnels du système.

La vérification de la condition technique du système de direction est obligatoire pour chaque chauffeur. Lors du démarrage quotidien du moteur, il est nécessaire de vérifier la condition des attaches support, la rotation du volant, la condition des limiteurs, ainsi que les angles maximum de rotation du volant, le dégagement des tirants et dans les joints de l’amplificateur hydraulique si il est installé. Les points suivants doivent être contrôlés lors de l’entretien technique:

• serrage et verrouillage des écrous de bipieds, vis rotule, leviers pivotants;
• serrage correct des connexions et pièces de l’amplificateur hydraulique;
• bonne rotation du volant et des joints du tirant;
• condition et attache de l’arbre de propulsion;
• condition des pivots et rondelles;
• joints tirant et connexion des pivots;
• étanchéité des cales et boulons de l’arbre de propulsion;
• serrage du carter du mécanisme de direction, pivots, cales et colonne de direction;
• étanchéité du système d’amplification de la direction;
• angle de montage des roues avant;
• niveau de lubrifiant dans le réservoir de l’amplificateur.

Des problèmes dans le système de fonctionnement ne signifient pas nécessairement un remplacement. Il est possible de rendre à certaines pièces leur fonctionnement d’origine. Un recouvrement chrome et un polissage aideront à restaurer la goupille de l’arbre du bipied. Pour restaurer le boîtier de roulement, il suffit de brosser. Les fêlures et cassures sur la bride du carter peuvent être éliminées par soudure. Si la courbure du tirant est faussée, il suffit de corriger la courbure à froid. Si ces réparations n’ont pas réussi à résoudre votre problème, alors un diagnostic et un remplacement professionnels ne peuvent être évités.

Les éléments qui ont tendance à s’user rapidement et dans une plus forte proportion que les autres, doivent être remplacés par des neufs. Il s’agit de:

• roue à vis;
• rouleau;
• rotules;
• ressorts.

Le remplacement des pièces du système ainsi que leur réparation, doivent être effectuées par des professionnels. Un service spécialisé a l’avantage d’offrir des techniciens qualifés, un travail de qualité et un garantie de durée de vie des pièces remplacées ou réparées. Il ne fait aucun doute que cette option est plus onreuse, mais la sécurité vient à ce prix.

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