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Étrier de frein pour les meilleures marques de voiture

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Étrier de frein pour les meilleurs modèles de voiture

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RENAULT CLIO
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PEUGEOT 206
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CITROËN C3
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PEUGEOT 207
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RENAULT MASTER

Étrier de frein en qualité de la marque: Les plus grands fabricants

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Meilleures ventes : Étrier de frein

Les pièces de rechange les plus vendues pour la section Étrier de frein. Nous avons une vaste sélection de pièces de rechange de différentes marques pour Étrier de frein et encore plus d'offres à prix bas dans notre gamme de pièces.

En savoir plus sur les produits de la catégorie Étrier de frein pour la voiture : informations sur la sélection, le remplacement, le coût et l'expérience

Tôt ou tard, toute voiture aura besoin de réparations. L'usure des pièces est inévitable et il faut les changer de temps à autre. La question suivante peut donc se poser concernant le changement des pièces pour votre auto : quelle pièce de rechange de la catégorie Étrier de frein choisir pour remplacer l’ancienne ?

Voici ce à quoi il faut faire attention lors de la sélection et de l'achat d'une nouvelle pièce de rechange :

La compatibilité avec votre véhicule
Les avis d'experts
Les avis et expériences de nos clients
La marque
Le prix

Comment puis-je savoir si un produit est compatible avec une voiture en particulier ?

En sélectionnant le produit de la catégorie Étrier de frein, il est préférable d'utiliser le numéro de pièce OEM ou le numéro d'immatriculation du véhicule.

Sur notre site Web, il suffit d'entrer les données de votre voiture et de sélectionner la pièce qui vous intéresse pour tester la compatibilité. Vous recevrez alors un catalogue de produits adaptés/compatibles avec votre voiture.

Expériences, tests et comparaison des produits de la catégorie Étrier de frein pour la voiture

Sur les pages des produits, vous trouverez de nombreux avis sur le produit, son fonctionnement sur la route, vous connaîtrez sa note attribuée par nos clients et vous pourrez comparer les produits qui vous intéressent. Si vous avez des questions concernant notre service, la sélection et la compatibilité des pièces, vous pouvez toujours contacter notre équipe du service clientèle, qui se fera un plaisir de vous aider et pourra essayer de vous apporter le support nécessaire.

Produit de type Étrier de frein : combien coûte ce produit ?

En fonction du type de véhicule, du fabricant du produit et de ses spécifications techniques, les prix des produits de catégorie Étrier de frein varient de 58 à 199 €.

Lorsque vous commandez les produits de catégorie Étrier de frein sur le site ou l’appli AUTODOC, notre entrepôt se charge de l’assemblage, puis le remet à un service de livraison de confiance.

Étrier de frein : choisissez parmi 88229 options sur AUTODOC

Des Étrier de frein de 88 fabricants à des prix allant de 58€ à 199€

Les articles les plus vendus :
BHN317	BHN357E	730201	BHN318	422151	BHT280E
De fabriquants appréciés :
RIDEX	TRW	STARK	DACO Germany	BOSCH	NTY
Pour des marques de voitures populaires :
RENAULT	PEUGEOT	VOLKSWAGEN	CITROЁN	BMW	AUDI

Étrier de frein Pour des marques de voitures populaires:
pour epaisseur de disque de frein [mm]:		Côté d'assemblage:		Type d'étrier de frein:
10	28	Essieu arrière gauche	Essieu arrière droit	Étrier flottant	Étrier de frein avec frein de stationnement intégré
16	12	devant l'essieu	Essieu avant	Étrier de frein + élément d'ajustage pr frein de stationnemt	Étrier de frein (1 piston)
26	9	Essieu avant gauche	Essieu avant droit	Étrier de frein (2 pistons)	-

En savoir plus sur Étrier de frein - méthodes d'utilisation, diagnostic, causes des pannes et fréquences de remplacement

L’étrier de frein fait partie du système de freinage. Cet élément fournit la force nécessaire pour le freinage.

Types d’étrier de freins de disques de freins

Support flottant. Installé sur les modèles bas de gamme. Le design en est simple, mais pas suffisamment efficace pour les voitures de sport ou lourdes.

Support fixe. L’utilisation d’un design plus complexe augmente l’efficacité de la pièce. Cette pièce est plus onéreuse que la première mentionnée.

Construction de l’étrier de frein

L’étrier de frein et un élément qui presse la mâchoire du frein sur le disque lorsque la pédale est pressée. C’est la seule pièce mobile du frein, et la performance du freinage en dépend sur de nombreux niveaux.

Lorsque vous pressez la pédale de frein, une pression est appliquée sur la ligne hydraulique qui entraine les pistons de l’étrier de frein, déclenchant ainsi une pression sur les disques de frein. Le résultat en est que la voiture freine. Une autre fonction importante de l’étrier de frein est de maintenir les plaquettes parallèles au disque de frein. Sinon, l’effet de freinage sera réduit et l’usure sur la surface de la plaquette sera inégale.

Conseils pour l’opération de l’étrier de frein pour freins à disque

Il est recommandé d’effectuer une inspection mensuelle de la pièce et du système de freinage en entier, et de vérifier qu’il n’y a pas de fuite de liquide de frein. Une attention particulière doit être apportée à la jonction du tuyau et de l’étrier de frein.
Vous devriez effectuer un remplacement complet du liquide de frein au moins une fois tous les 2 ans, à cause de se propension à absorber l’humidité, ce qui affecte drastiquement la performance des pièces du système.
Lors du remplacement des plaquettes de frein, inspectez-les et vérifiez qu’elles ne sont pas usées de manière inégale. Une usure inégale indique in mauvais fonctionnement des étriers de freins.

La durée de vie des étriers de frein dépend des conditions d’utilisation du véhicule. Un freinage souple, un entretien régulier et des conditions d’entreposage optimales de la voiture augmenteront la durée de vie du système de freinage.

Défaillance de l’étrier de frein

déformation de la pièce
déplacement de l’étrier de frein
desserrage
défaillance des joins des pistons
rouille sur la surface de la pièce

Symptômes de défaillance des étriers de frein

la voiture tire d’un cote lors du freinage
la pédale est molle ou trop dure sous le pied
les freins vibrent lorsque la pédale est appuyée
les freins arrière se bloquent lorsque l’on appuie fortement sur la pédale
les freins trainent

Causes de défaillance des étriers de frein

mauvais entretien, ou entretien irrégulier du système de freinage
usure des pièces
utilisation de composants de mauvaise qualité
fuite dans le système
conduite agressive
desserrage des fixations

Réparation et remplacement des étriers de frein

En cas de dommages mineurs, la réparation de ces éléments du système de freinage peut être effectuée indépendamment. Les étriers de frein peuvent mal fonctionner ou « coller » en cas de présence de poussières, d’objets étrangers ou de rouille sur la surface et l’absence de lubrifiants. Pour retirer la pièce, vous devez:

surélever la voiture à l’aide d’un vérin
retirer la roue
dévisser la fixation de l’étrier
retirer la pièce sans la débrancher de l’alimentation en liquide de frein

Si le problème nécessite une réparation plus importante, il est recommandé de contacter un garage.

Autodoc: rapide et facile

Sur notre site, la procédure pour trouver les pièces correctes et rendue aussi simple que possible. Il suffit d’entrer la marque, le modèle et les caractéristiques de votre voiture. Ne perdez pas votre temps, achetez sur Autodoc en quelques clics ! Vous avez toujours des questions ? Nous serons heureux de vous conseiller!

Étrier de frein pour des modèles de voitures populaires

Remplacement de Étrier de frein: guide vidéo de réparation

Comment remplacer un étrier de frein arrière sur une VW GOLF 4 TUTORIEL | AUTODOC

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faq

Quels sont les meilleurs étriers de frein : flottants ou fixes ?

Les pièces du premier type sont d’un design simple et compact. Elles sont installées sur les voitures à bas prix équipées de moteurs de faible puissance. Ces produits sont peu coûteux et faciles à entretenir. Cependant, ils ne conviennent pas à une conduite agressive. En outre, leur plaquette de frein intérieure se détériore plus rapidement que la plaquette extérieure, car elle s'active plus tôt.

Les éléments fixes sont installés sur les SUV lourds et sur les voitures de sport haute performance. Ils ne sont pas sujets aux soucis de surchauffe rapide et leur conception est fiable. D’un autre côté, ces pièces sont onéreuses et elles coûtent cher à entretenir.

Comment démonter un étrier de frein par moi-même ?

Pour réaliser ce travail, vous aurez besoin de :

un dispositif de levage de voiture ;
des cales de roue ;
un jeu de clés à œil
un tournevis plat et un tournevis cruciforme ;
Un outil de rembobinage de piston ;
des pinces ;
du liquide de frein du type recommandé par le fabricant ;
Un conteneur avec un tuyau pour le liquide usagé.

La procédure dépend de la marque du véhicule et de l’essieu sur lequel la pièce est montée. Vous trouverez des instructions détaillées dans le manuel d’entretien de votre véhicule. Cette procédure est généralement constituée des étapes suivantes :

Garez la voiture sur une surface plane.
Mettez le frein à main.
Placez des cales sous les roues et desserrez leurs boulons.
Ouvrez le capot et dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein.
Surélevez la voiture et dévissez les boulons de roue.
Retrait de la roue.
Appuyez sur les pistons dans l’étrier.
Débranchez le flexible de frein.
Tirez les plaquettes de frein pour les éloigner du disque.
Dévissez les fixations de l’étrier et retirez-le de la fusée d’essieu.

Attention ! Ne serrez jamais le frein de stationnement avant d'avoir retiré les composants de l'essieu arrière.

Quel type de graisse est utilisé pour les étriers de frein ?

Deux types de produits sont principalement utilisés pour la lubrification des pièces : le spray et la pâte. Ils conservent leurs propriétés de fonctionnement même à haute température ou en cas d’exposition à l’humidité et aux fluides de travail. Généralement, ils sont à base d'huile avec un ajout de particules métalliques. Les lubrifiants se répartissent en 3 types principaux :

Anti-grippage à haute température. Il peut s’agir de cuivre, à base de disulfure de molybdène ou d’une formule complexe. Ils sont utilisés pour lubrifier les goupilles de guidage. N’appliquez jamais ces produits sur les surfaces de travail des plaquettes de frein. Ce type est représenté entre autres par les produits de chez Liqui Moly, Mannol, Textar.
Minéral. Ils contiennent de la bentonite et des acides gras. Ces produits sont conçus pour les voitures utilisées dans des conditions urbaines. Ce type de lubrifiant est fabriqué par exemple par la marque Teroson.
Synthétique. Ces graisses contiennent un ensemble d'inhibiteurs d'oxydation et d'additifs anti-usure. Elles conservent leurs propriétés de fonctionnement dans une large gamme de températures : de -40 à +300 °С. Elles conviennent pour le traitement de toutes les pièces mobiles. Vous les trouverez dans les catalogues de produits de chez Permatex et TRW.