Étrier de frein arrière + avant de voiture
Où trouver : étrier arrière + avant à bas prix pour sa voiture ? Chez AUTODOC !
Meilleur marque de étrier auto ? Fabricant d'équipement d'origine :
Acheter et remplacer : étrier arrière + avant pour votre marque de voiture
Quel est le prix : Étrier ? Recherchez votre modèle :
Acheter en ligne les best-sellers d'AUTODOC à un prix avantageux pour réduire les prix de changement des étrier de frein
Les pièces de rechange les plus vendues pour la section Étrier de frein. Nous avons une vaste sélection de pièces de rechange de différentes marques pour Étrier de frein et encore plus d'offres à prix bas dans notre gamme de pièces.
ATE 240878 Étrier de frein
Rouge, Aluminium, sans fixation
Vendu par AUTODOC
FEBI BILSTEIN 179786 Étrier de frein
Essieu arrière droit, Fonte
Vendu par AUTODOC
BREMBO F 78 018 Étrier de frein
derrière l'essieu, Essieu avant gauche, Fonte grise
Vendu par AUTODOC
ABAKUS 131-04-038 Étrier de frein
Essieu arrière droit
Vendu par AUTODOC
ABAKUS 131-04-085 Étrier de frein
Essieu arrière gauche
Vendu par AUTODOC
ABAKUS 131-04-060 Étrier de frein
Essieu arrière droit
Vendu par AUTODOC
BUDWEG CALIPER 344902 Étrier de frein
devant l'essieu, Essieu avant gauche
Vendu par AUTODOC
ABAKUS 131-04-415 Étrier de frein
Essieu arrière gauche
Vendu par AUTODOC
ABAKUS 131-04-061 Étrier de frein
Essieu arrière gauche
Vendu par AUTODOC
A.B.S. 62088 Étrier de frein
Aluminium
Vendu par AUTODOC
TRW BHQ788E Étrier de frein
Fonte
Vendu par AUTODOC
ABAKUS 131-04-307 Étrier de frein
Essieu arrière gauche
Vendu par AUTODOC
BOSCH CR1109 Étrier de frein
Aluminium, 56 mm
Vendu par AUTODOC
SBP TEQ-ME.001 Étrier de frein
droit
Vendu par AUTODOC
ABAKUS 131-04-062 Étrier de frein
Essieu arrière droit
Vendu par AUTODOC
ATE 241183 Étrier de frein
Rouge, sans fixation
Vendu par AUTODOC
ENERGY ZH0114 Étrier de frein
Essieu arrière gauche, 144 mm
Vendu par AUTODOC
BREMBO F 06 150 Étrier de frein
derrière l'essieu, Essieu arrière gauche, Fonte grise
Vendu par AUTODOC
KAMOKA 44011JY00A Étrier de frein
Essieu arrière droit, Fonte grise, 120 mm, sans moteur électrique
Vendu par AUTODOC
ABAKUS 131-04-466 Étrier de frein
Essieu arrière droit
Vendu par AUTODOC
Les produits de la catégorie Étrier arrière + avant pour la voiture : quelle est la meilleure marque de pièces détachées ?
D’après nos clients, les meilleurs produits de la catégorie Étriers de frein avant + arrière sont présentés sous les marques des pièces de rechange suivantes :
- TRW
- BOSCH
- FERODO
- FEBI BILSTEIN
- BREMBO
Produit de type Étrier de frein : combien coûte ce produit ?
En fonction du type de véhicule, du fabricant du produit et de ses spécifications techniques, les prix des produits de catégorie Étrier de frein varient de 44,49 € à 310,00 €.
Changement de étrier de frein sur voiture : guide vidéo de réparation
Comment remplacer un étrier de frein arrière sur une VW GOLF 4 TUTORIEL | AUTODOC Le meilleures marques fabriquant une étrier de frein: BOSCH, STAR...
Tutoriel vidéo étape par étape pour une réparation auto par vous-même. Devenez mécanicien amateur avec Autodoc.
Étrier de frein : informations utiles
| Les articles les plus vendus : | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 6250106 | 179785 | 62088 | 131-04-060 | 131-04-307 | 131-04-038 |
| Pour des marques de voitures populaires : | |||||
| RENAULT | PEUGEOT | VW | CITROËN | BMW | AUDI |
| Étrier de frein Pour des marques de voitures populaires | |||||
| Système de freinage | pour epaisseur de disque de frein [mm] | Côté d'assemblage | |||
| ATE | LUCAS | 24 | 9 | Essieu arrière gauche | Essieu avant droit |
| BOSCH/BENDIX | TRW | 10 | 10,8 | Essieu arrière droit | Essieu avant gauche |
| Bosch | Lucas | 9,5 | 22 | derrière l'essieu | supérieur |
Étrier de voiture : en savoir plus ! Comment bien faire son choix, quand faire le changement et combien ça coûte ?
L’étrier de frein fait partie du système de freinage. Cet élément fournit la force nécessaire pour le freinage.
Types d’étrier de freins de disques de freinsSupport flottant. Installé sur les modèles bas de gamme. Le design en est simple, mais pas suffisamment efficace pour les voitures de sport ou lourdes.
Support fixe. L’utilisation d’un design plus complexe augmente l’efficacité de la pièce. Cette pièce est plus onéreuse que la première mentionnée.
Construction de l’étrier de freinL’étrier de frein et un élément qui presse la mâchoire du frein sur le disque lorsque la pédale est pressée. C’est la seule pièce mobile du frein, et la performance du freinage en dépend sur de nombreux niveaux.
Lorsque vous pressez la pédale de frein, une pression est appliquée sur la ligne hydraulique qui entraine les pistons de l’étrier de frein, déclenchant ainsi une pression sur les disques de frein. Le résultat en est que la voiture freine. Une autre fonction importante de l’étrier de frein est de maintenir les plaquettes parallèles au disque de frein. Sinon, l’effet de freinage sera réduit et l’usure sur la surface de la plaquette sera inégale.
Conseils pour l’opération de l’étrier de frein pour freins à disque- Il est recommandé d’effectuer une inspection mensuelle de la pièce et du système de freinage en entier, et de vérifier qu’il n’y a pas de fuite de liquide de frein. Une attention particulière doit être apportée à la jonction du tuyau et de l’étrier de frein.
- Vous devriez effectuer un remplacement complet du liquide de frein au moins une fois tous les 2 ans, à cause de se propension à absorber l’humidité, ce qui affecte drastiquement la performance des pièces du système.
- Lors du remplacement des plaquettes de frein, inspectez-les et vérifiez qu’elles ne sont pas usées de manière inégale. Une usure inégale indique in mauvais fonctionnement des étriers de freins.
La durée de vie des étriers de frein dépend des conditions d’utilisation du véhicule. Un freinage souple, un entretien régulier et des conditions d’entreposage optimales de la voiture augmenteront la durée de vie du système de freinage.
Défaillance de l’étrier de frein- déformation de la pièce
- déplacement de l’étrier de frein
- desserrage
- défaillance des joins des pistons
- rouille sur la surface de la pièce
- la voiture tire d’un cote lors du freinage
- la pédale est molle ou trop dure sous le pied
- les freins vibrent lorsque la pédale est appuyée
- les freins arrière se bloquent lorsque l’on appuie fortement sur la pédale
- les freins trainent
- mauvais entretien, ou entretien irrégulier du système de freinage
- usure des pièces
- utilisation de composants de mauvaise qualité
- fuite dans le système
- conduite agressive
- desserrage des fixations
En cas de dommages mineurs, la réparation de ces éléments du système de freinage peut être effectuée indépendamment. Les étriers de frein peuvent mal fonctionner ou « coller » en cas de présence de poussières, d’objets étrangers ou de rouille sur la surface et l’absence de lubrifiants. Pour retirer la pièce, vous devez:
- surélever la voiture à l’aide d’un vérin
- retirer la roue
- dévisser la fixation de l’étrier
- retirer la pièce sans la débrancher de l’alimentation en liquide de frein
Si le problème nécessite une réparation plus importante, il est recommandé de contacter un garage.
Autodoc: rapide et facileSur notre site, la procédure pour trouver les pièces correctes et rendue aussi simple que possible. Il suffit d’entrer la marque, le modèle et les caractéristiques de votre voiture. Ne perdez pas votre temps, achetez sur Autodoc en quelques clics ! Vous avez toujours des questions ? Nous serons heureux de vous conseiller!
Étrier de frein pour des modèles de voitures populaires
FAQ
Les pièces du premier type sont d’un design simple et compact. Elles sont installées sur les voitures à bas prix équipées de moteurs de faible puissance. Ces produits sont peu coûteux et faciles à entretenir. Cependant, ils ne conviennent pas à une conduite agressive. En outre, leur plaquette de frein intérieure se détériore plus rapidement que la plaquette extérieure, car elle s'active plus tôt.
Les éléments fixes sont installés sur les SUV lourds et sur les voitures de sport haute performance. Ils ne sont pas sujets aux soucis de surchauffe rapide et leur conception est fiable. D’un autre côté, ces pièces sont onéreuses et elles coûtent cher à entretenir.
Pour réaliser ce travail, vous aurez besoin de :
- un dispositif de levage de voiture ;
- des cales de roue ;
- un jeu de clés à œil
- un tournevis plat et un tournevis cruciforme ;
- Un outil de rembobinage de piston ;
- des pinces ;
- du liquide de frein du type recommandé par le fabricant ;
- Un conteneur avec un tuyau pour le liquide usagé.
La procédure dépend de la marque du véhicule et de l’essieu sur lequel la pièce est montée. Vous trouverez des instructions détaillées dans le manuel d’entretien de votre véhicule. Cette procédure est généralement constituée des étapes suivantes :
- Garez la voiture sur une surface plane.
- Mettez le frein à main.
- Placez des cales sous les roues et desserrez leurs boulons.
- Ouvrez le capot et dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein.
- Surélevez la voiture et dévissez les boulons de roue.
- Retrait de la roue.
- Appuyez sur les pistons dans l’étrier.
- Débranchez le flexible de frein.
- Tirez les plaquettes de frein pour les éloigner du disque.
- Dévissez les fixations de l’étrier et retirez-le de la fusée d’essieu.
Attention ! Ne serrez jamais le frein de stationnement avant d'avoir retiré les composants de l'essieu arrière.
Deux types de produits sont principalement utilisés pour la lubrification des pièces : le spray et la pâte. Ils conservent leurs propriétés de fonctionnement même à haute température ou en cas d’exposition à l’humidité et aux fluides de travail. Généralement, ils sont à base d'huile avec un ajout de particules métalliques. Les lubrifiants se répartissent en 3 types principaux :
- Anti-grippage à haute température. Il peut s’agir de cuivre, à base de disulfure de molybdène ou d’une formule complexe. Ils sont utilisés pour lubrifier les goupilles de guidage. N’appliquez jamais ces produits sur les surfaces de travail des plaquettes de frein. Ce type est représenté entre autres par les produits de chez Liqui Moly, Mannol, Textar.
- Minéral. Ils contiennent de la bentonite et des acides gras. Ces produits sont conçus pour les voitures utilisées dans des conditions urbaines. Ce type de lubrifiant est fabriqué par exemple par la marque Teroson.
- Synthétique. Ces graisses contiennent un ensemble d'inhibiteurs d'oxydation et d'additifs anti-usure. Elles conservent leurs propriétés de fonctionnement dans une large gamme de températures : de -40 à +300 °С. Elles conviennent pour le traitement de toutes les pièces mobiles. Vous les trouverez dans les catalogues de produits de chez Permatex et TRW.
Confiance dans le shopping en ligne! Vous pouvez retourner une étrier de frein de voiture sans explications dans les 200 jours suivant l'achat, et obtenir un remboursement. Comment? Utilisez simplement le service de Commande Sécurisée sur la page de paiement. Le coût du service n'est que de 3,95 €.
Chaque commande dont la valeur en termes de marchandises est d'au moins 2 000,00 €, bénéficie des frais de port gratuits en France.
*Ne s'applique pas aux pièces automobiles de grande taille.
*Sauf/excluant les zones des codes postaux suivants: 971XX - 976XX, 986XX - 988XX
