Le filtre à huile est l’un des éléments du système de lubrification. Sa fonction est d’éliminer les agents contaminants contenus dans l’huile.

En fonction du type de filtration:

• Mécanique
• Gravité
• Centrifuge
• Magnétique

En fonction des caractéristiques de construction:

• À cartouche;
• À visse

Le type de filtre à huile le plus courant est le filtre mécanique, où l’huile est purifiée à travers en papier spécial, du feutre ou un autre matériau.

Cette pièce est en fait un filtre loge dans un compartiment avec vannes – de bypass et de reflux. La valve de bypass est conçue pour laisser passer l’huile vers le moteur sans traitement (au cas où le filtre soit bouché, ou si la consistance de l’huile a changé sous l’influence de basses températures). La fonction de la valve de retour (ou encore valve anti-évacuation) est d’empêcher l’infiltration d’huile dans le carter.

Il est recommandé de changer ces composants en même temps que l’huile moteur: tous les 10-15 000 kilomètres. Cependant, la durée de vie de ces filtres peut être réduite par des démarrages et arrêts fréquents du moteur, un fonctionnement prolongé du moteur au ralenti, l’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité et la poussière présente dans l’air (par exemple lors de la conduite sur routes de terre). Si ces facteurs sont applicables à votre cas, changez le filtre et l’huile de moteur plus fréquemment.

• Fin de vie
• Bouchage du filtre
• Endommagement du compartiment
• Défaillance des vannes

• Apparition de taches d’huile sous le moteur après un stationnement prolongé du véhicule
• Le moteur surchauffe constamment
• Consommation excessive d’huile
• L’indicateur de pression d’huile du tableau de bord s’allume trop longtemps après le démarrage du moteur
• Le compartiment du filtre est bombé.

• Le filtre utilisé est de mauvaise qualité
• Utilisation de lubrifiants de basse qualité
• Le filtre est mal sélectionné ou mal installé
• La pièce n’est pas remplacée à temps et continue d’être utilisée
• Le type d’huile n’est pas conforme au type requis par le constructeur
• Les joints sont uses
• Le moteur n’a pas chauffé correctement avant conduite à grande vitesse.

L’évaluation de la performance du filtre à huile est basée sur les signes indirects de défaillance (le plus important étant l’augmentation de la consommation de lubrifiants et l’affichage de la pression d’huile), ainsi qu’une inspection superficielle.

Si vous constatez des dommages sérieux au compartiment du filtre, il est préférable de vérifier si le système de lubrification du moteur fonctionne correctement; ceci est une mesure préventive.

Les filtres à huile doivent être changés régulièrement. Il est préférable de confier cette opération à des professionnels, car le procédé est assez long. De plus, des erreurs dans le remplacement peuvent mener à une panne de moteur.

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