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Section pièces automobiles pour Freinage

Freinage pièces détachées - toutes les informations importantes sur les méthodes d'utilisation, installation, diagnostic et durée de vie

Le système de freinage d’une voiture permet la réduction de la vitesse, stoppe le véhicule, et assure sa position statique

Types de systèmes de freinage
  • Système de frein de service. Sa fonction est de réduire la vitesse et de stopper la voiture.
  • Système de frein d’urgence. En cas de mauvais fonctionnement ou de défaillance du frein de service, le frein d’urgence entre en jeu.
  • Frein de stationnement. Il permet la position statique du véhicule pour une période donnée.
Construction du système de freinage
  1. 1. Conduite en boucle freins “avant gauche, arrière droit”
  2. 2. Indicateur
  3. 3. Conduite en boucle freins “avant droit, arrière gauche”
  4. 4. Réservoir du tambour de frein principal
  5. 5. Tambour de frein principal
  6. 6. Amplificateur de freinage
  7. 7. Pédale de frein
  8. 8. Régulateur de pression
  9. 9. Câble de frein à main
  10. 10. Mécanisme de freinage arrière
  11. 11. Buse d’ajustement du frein à main
  12. 12. Levier de frein à main
  13. 13. Mécanisme de freinage roues avant
Conseils d’utilisation
  • Il est nécessaire de Controller le niveau de liquide de frein, prêter attention à la marque du niveau maximum, et effectuer des contrôles tous les 10 000 kilomètres. Si nécessaire, ajouter du liquide de frein. Remplacer tous les 40 000-50 000 kilomètres.
  • Inspection des plaquettes de freins, et vérifier leur efficacité tous les 10 000 kilomètres n’est pas superflu
  • Vérifier le couvercle du réservoir de liquide de frein, qui ne doit comporter ni débris ni boue
  • La surface des garnitures des plaquettes de freins doit être propre et nette. La présence de graisse indique que les joints doivent être vérifiés
  • Le frein à main, les freins arrière, les plaquettes et le régulateur de pression doivent être vérifies tous les 25 000 kilomètres.
  • Il est nécessaire de vérifier que les tuyaux n’endommagent pas les autres pièces lors de la manipulation du volant
  • Inspecter régulièrement les tuyaux et conduites, vérifier qu’ils ne comportent ni bulles ni humidité au niveau des joints.
  • Le contrôle de la pompe à vide se fait tous les 30 000 kilomètres, ou au moins une fois tous les 3 ans.
Défaillance du système de freinage
  • Usure, déformation de la surface du disque;
  • Usure, dommages ou graisse sur les plaquettes;
  • Blocage du piston du cylindre en fonction;
  • Affaiblissement des attaches, déformation du serre-frein;
  • Opération instable du piston du cylindre principal du déclencheur du frein;
  • Fuite de liquide de frein dans le cylindre en fonction;
  • Dommages mécaniques ou débris entrant dans les tuyaux et conduites;
  • Fuite de liquide dans le déclencheur du cylindre principal;
  • Air présent dans le système suite à l’affaiblissement des attaches;
  • Faible niveau de vide dans le collecteur d’entrée de l’amplificateur de vide;
  • Mauvaise opération de l’amplificateur de la servovanne.
  • Dommages au tuyau de vide.
Signes de défaillance du système de freinage
  • La voiture ne garde pas sa trajectoire lors du freinage;
  • Jeu de la pédale de frein;
  • Présence de bruits extérieurs lors du freinage;
  • La pédale s’enfonce sans effort;
  • La pédale est difficile à enfoncer;
  • La pédale vibre lors du freinage;
  • Manque de liquide de frein dans le réservoir;
  • L’indicateur de niveau de liquide de frein s’allume;
  • L’indicateur d’usure des plaquettes de frein s’allume;
  • L’indicateur de défaillance du système ABS s’allume;
  • L’indicateur de défaillance de l’ESP (ASR) s’allume.
Causes de la défaillance du système de freinage
  • Non-respect des conditions d’entretien;
  • Utilisation de composants de mauvaise qualité;
  • Utilisation de liquide de frein de mauvaise qualité;
  • Accessoires trop âgé;
  • Facteurs extérieurs.
Réparation du système de freinage

En règle générale, réparer un système de freinage signifie remplacer les freins, c’est à dire certaines pièces du système: disques, plaquettes, serre-frein, tuyaux et conduits, tambours, câble de frein à main. De plus, afin de restaurer le fonctionnement correct du système il faut pomper sur les freins, les ajuster, et effectuer une vérification lorsque la voiture est sur le pont. Si vous avez quelques connaissances dans ce genre de réparation et possédez l’équipement nécessaire, vous pouvez réparer des pannes individuelles vous-même. Il est toutefois recommandé de laisser un technicien spécialisé effectuer ce type de travail. Il vous donnera un diagnostic professionnel, et résoudra le problème rapidement

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