Kit disque et plaquette de frein arrière et avant de voiture

Les produits de la catégorie Kit de frein arrière et avant pour la voiture : quelle est la meilleure marque de pièces détachées ?

D’après nos clients, les meilleurs produits de la catégorie Disque et plaquette de frein avant et arrière sont présentés sous les marques des pièces de rechange suivantes :

• MAPCO
• VAICO
• ROADHOUSE
• BREMBO

Produit de type Kit disque et plaquette de frein : combien coûte ce produit ?

En fonction du type de véhicule, du fabricant du produit et de ses spécifications techniques, les prix des produits de catégorie Kit disque et plaquette de frein varient de 40,99 € à 101,49 €.

Kit de frein de voiture : en savoir plus ! Comment bien faire son choix, quand faire le changement et combien ça coûte ?

Un kit de frein contient un ensemble de pièces destinées à restaurer le fonctionnement du système de freinage ou parfois à régler ses performances. Il comprend généralement des disques et plaquettes de frein, et occasionnellement des étriers, des tuyaux et des éléments de montage.

Types

En fonction de leur utilisation, on retrouve les kits de frein suivants :

• Standard : c’est un bon remplacement pour les pièces d’origine. Ils permettent de restaurer la performance du système de freinage.
• Haute performance : ils sont destinés aux amateurs de conduite sportive. Ces pièces sont prévues pour des contraintes importantes. Elles sont souvent installées lors d’un tuning du système de freinage, car elles permettent le réglage des paramètres du système.

Conseils d’utilisation

Suivez toujours les instructions et utilisez les outils appropriés lorsque vous installez des pièces du kit de frein. Les erreurs d’installation causent de nombreux problèmes et peuvent même occasionner une panne totale des freins. Il est aussi important de lubrifier de temps en temps les goupilles de guidage des étriers.

Il est nécessaire d'inspecter régulièrement les éléments du système de freinage. Si vous constatez des fuites, effectuez immédiatement un diagnostic du système pour en trouver la cause et réparer la panne. Vous devez aussi surveiller l’épaisseur des plaquettes et des disques de frein. N’oubliez pas qu’il est interdit d’utiliser des pâtes ou lubrifiants sur les surfaces de friction des composants. Par ailleurs, lorsque vous utilisez des kits standard ou des pièces installées en usine, vous devez éviter de conduire de manière agressive, sinon les freins pourraient surchauffer et s’endommager. Vous pouvez aussi installer un kit de frein haute performance,lequel contient des pièces qui conservent leurs propriétés même à des températures extrêmement élevées.

Signes de dysfonctionnement

Si la voiture tire d’un côté lors du freinage, cela peut être le symptôme de différentes pannes : des plaquettes de frein usées ou encrassées, des disques de frein déformés ou rayés, des étriers déformés, des goupilles de guidage ou des pistons grippés, une fuite de liquide de frein du cylindre de travail, des tuyaux endommagés ou bouchés. Une course anormalement longue de la pédale de frein (des freins « mous » ou « spongieux ») est souvent la conséquence d’une fuite au niveau du système de freinage, par exemple lorsque des tuyaux ou joints sur les pistons et le cylindre de travail sont endommagés. Des grincements ou des crissements peuvent indiquer que des couples de friction sont endommagés. Si vous avez besoin de fournir moins d'effort pour appuyer sur la pédale et enclencher le freinage, cela peut signifier que de l’air est présent dans le système. Au contraire, si l'effort demandé est plus important, le piston de l’étrier est peut-être bloqué. Une odeur de brûlé constitue un autre signe indirect que des pistons de l’étrier ou des goupilles de guidage sont grippés, tandis que la surchauffe du disque de frein est un symptôme fréquent de blocage du roulement du moyeu de roue.

Causes de dysfonctionnement

Les composants du kit de frein peuvent faillir si vous n’entretenez pas vos freins régulièrement. Par exemple, si vous ne graissez pas les goupilles de guidage ou ne remplacez pas les soufflets antipoussière, cela provoquera le blocage de l’étrier de frein, ce qui entraînera une usure inégale des disques et plaquettes de frein et une mauvaise performance de freinage. Du liquide de frein contaminé entraîne une accumulation de dépôts dans le système, endommage les tuyaux et les joints et a pour conséquence le blocage du piston. Une conduite agressive peut faire surchauffer les freins.

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