Prix changement courroie de distribution FORD C-MAX 1.6 TDCi
Le remplacement de la courroie de distribution sur votre FORD C-MAX 1.6 TDCi est une intervention cruciale pour protéger votre moteur contre des dommages coûteux. Cette opération préventive garantit le bon fonctionnement du système de distribution et évite une rupture catastrophique qui pourrait entraîner la destruction complète du moteur. Un entretien régulier de ce composant essentiel assure la fiabilité et la longévité de votre véhicule.
Prix changement courroie de distribution FORD C-MAX 1.6 TDCi : Quand et à quelle fréquence doit-elle être remplacée ?
Pour le FORD C-MAX 1.6 TDCi, l'intervalle de remplacement recommandé par le constructeur est généralement de 160 000 km ou 10 ans, selon la première échéance atteinte. Cette périodicité peut varier en fonction des conditions d'utilisation, notamment les trajets urbains fréquents, les démarrages à froid répétés ou les conditions climatiques extrêmes. Le non-respect de ces intervalles expose le moteur à un risque de rupture de courroie, entraînant des dégâts majeurs sur les soupapes, pistons et culasse, particulièrement critique sur ce moteur à interférence.
Symptômes : Comment reconnaître une courroie de distribution usée sur FORD C-MAX ?
- Bruit de grincement ou de sifflement provenant du compartiment moteur
- Vibrations anormales au ralenti ou à l'accélération
- Fissures visibles ou effilochage de la courroie lors de l'inspection
- Perte de synchronisation du moteur avec des à-coups
- Démarrage difficile ou irrégulier
- Présence de débris de caoutchouc dans le compartment moteur
Intervalles de remplacement de la courroie de distribution de FORD C-MAX
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Marque | FORD |
| Modèle | C-MAX |
| Type de moteur | 1.6 TDCi Duratorq |
| Intervalle de remplacement | 160 000 km ou 10 ans |
| Type de courroie | Courroie crantée renforcée |
| Temps de main d'œuvre | 4 à 6 heures |
| Coût approximatif pièces | 80 à 150 euros |
| Coût main d'œuvre | 300 à 500 euros |
Guide étape par étape : changer la courroie de distribution FORD C-MAX 1.6 TDCi
- Débrancher la batterie et vidanger le liquide de refroidissement
- Démonter les éléments d'accès : cache moteur, réservoir d'expansion, support moteur
- Retirer la roue avant droite et le passage de roue
- Déposer la courroie d'accessoires et la poulie de vilebrequin
- Retirer les caches de distribution supérieur et inférieur
- Positionner le moteur au point mort haut cylindre 1
- Bloquer l'arbre à cames et le vilebrequin avec les outils spécifiques
- Démonter le tendeur et la courroie usagée
- Installer la nouvelle courroie en respectant les repères de calage
- Monter le nouveau tendeur et effectuer la tension selon les spécifications
- Vérifier le calage et effectuer deux tours complets du vilebrequin
- Remonter l'ensemble dans l'ordre inverse
Comment vérifier la courroie de distribution sur FORD C-MAX ?
L'inspection visuelle de la courroie nécessite le démontage partiel du cache de distribution. Recherchez les signes d'usure comme les fissures transversales, l'effilochage des bords ou la présence d'huile sur la courroie. Vérifiez également l'état des galets tendeurs et de renvoi qui peuvent présenter du jeu ou des bruits anormaux. Une inspection professionnelle lors des révisions périodiques permet de détecter précocement les signes de fatigue.
Comment savoir quand la courroie de distribution a été remplacée pour la dernière fois ?
Consultez le carnet d'entretien du véhicule où doit figurer la date et le kilométrage du dernier remplacement. Les factures d'atelier constituent également une source fiable d'information. Certains mécaniciens apposent une étiquette dans le compartiment moteur indiquant la date et le kilométrage de l'intervention. En l'absence de ces documents, une inspection par un professionnel peut évaluer l'état de la courroie.
Remplacement courroie distribution FORD C-MAX 1.6 TDCi : Combien de temps cela prend-il ?
L'opération de changement courroie de distribution FORD C-MAX 1.6 TDCi nécessite entre 4 et 6 heures de main d'œuvre selon l'expérience du technicien et l'accessibilité du moteur. Cette durée inclut la dépose des éléments périphériques, le remplacement de la courroie et des composants associés, ainsi que les vérifications finales. Il est recommandé de prévoir une journée complète d'immobilisation du véhicule.
Courroie de distribution FORD C-MAX 1.6 TDCi prix : Combien cela coûte-t-il ?
Le coût total pour le prix changement courroie de distribution FORD C-MAX 1.6 TDCi varie entre 400 et 650 euros, incluant les pièces et la main d'œuvre. Les pièces représentent 80 à 150 euros (courroie, tendeur, galets), tandis que la main d'œuvre s'élève à 300 à 500 euros selon les tarifs de l'atelier. Il est fortement conseillé de remplacer simultanément la pompe à eau, ce qui ajoute 100 à 200 euros mais évite une intervention future coûteuse.
Le remplacement préventif de la courroie de distribution FORD C-MAX 1.6 TDCi constitue un investissement indispensable pour éviter des réparations majeures pouvant atteindre plusieurs milliers d'euros. Cette intervention planifiée garantit la sécurité de fonctionnement et préserve la valeur de votre véhicule sur le long terme.
- Nombre de dents: 46
- Longueur [mm]: 437
- Courroies: avec denture trapézoïdale
- Largeur [mm]: 10
- Organes / Rouleaux: Pompe à huile
- Pièces OE: Oui
- Numéro d'article: 1761082
- Notre prix: 40,49 €
- Fabricant: FORD
- Numéro de EAN: 1761082
- État: Neuf
- Gamme de produits: PowerGrip
- Nombre de dents: 46
- Longueur [mm]: 438
- Largeur [mm]: 10
- Matériau de câble de traction: Fibre de verre
- Matériau de courroie: HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés)
- Distribution moteur: Courroie crantée dans un bain d'huile
- Couleur: noir / blanc
- Pas primitif [mm]: 9,525
- Confère brochure
- Numéro d'article: T357HOB
- Notre prix: 12,99 €
- Fabricant: GATES
- Numéro de EAN: 5400608154368
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Denture: C
- Largeur [mm]: 20
- Numéro d'article: SKTIB-0780047
- Notre prix: 13,99 €
- Fabricant: STARK
- Numéro de EAN: 4059191109982
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Denture: C
- Largeur [mm]: 20
- Numéro d'article: 306T0048
- Notre prix: 13,99 €
- Fabricant: RIDEX
- Numéro de EAN: 4059191225576
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Nombre de dents: 117
- Longueur [mm]: 1114
- Matériel: Fibre de verre
- Largeur [mm]: 22
- Numéro d'article: SKTIB-0780068
- Notre prix: 14,49 €
- Fabricant: STARK
- Numéro de EAN: 4059191110476
- État: Neuf
- Nombre de dents: 46
- Longueur [mm]: 437
- Largeur [mm]: 10
- Matériau de câble de traction: Fibre de verre
- Matériau de courroie: HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés)
- Distribution moteur: Courroie crantée dans un bain d'huile
- Couleur: noir / blanc
- Pas primitif [mm]: 9,494
- Confère brochure
- Numéro d'article: T371HOB
- Notre prix: 15,49 €
- Fabricant: GATES
- Numéro de EAN: 5400608618938
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Nombre de dents: 91
- Courroies: avec une denture arrondie
- Largeur [mm]: 20
- Numéro d'article: 306T0048P
- Notre prix: 16,99 €
- Fabricant: RIDEX PLUS
- Numéro de EAN: 4066423602197
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Courroies: avec denture trapézoïdale
- Largeur [mm]: 20
- Tenir compte des informations service
- Numéro d'article: 18976
- Notre prix: 17,49 €
- Fabricant: FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN: 4027816189763
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Largeur [mm]: 20,0
- Numéro d'article: 94846
- Notre prix: 17,99 €
- Fabricant: DAYCO
- Numéro de EAN: 5900427514355
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Longueur [mm]: 867
- Largeur [mm]: 20
- Pas primitif [mm]: 9,525
- Numéro d'article: 1 987 949 424
- Notre prix: 17,99 €
- Fabricant: BOSCH
- Numéro de EAN: 3165143172704
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Longueur [mm]: 1114
- Matériel: HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés)
- Courroies: avec une denture arrondie
- Largeur [mm]: 22
- Numéro d'article: 306T0069P
- Notre prix: 17,99 €
- Fabricant: RIDEX PLUS
- Numéro de EAN: 4066423602043
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- pour numéro OE: 1 823 388
- Courroies: avec une denture arrondie
- Surface: revêtu
- Largeur [mm]: 22
- Tenir compte des informations service
- Numéro d'article: 10945
- Notre prix: 17,99 €
- Fabricant: FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN: 4027816109457
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Longueur [mm]: 1114
- Largeur [mm]: 22
- Pas primitif [mm]: 9,525
- Numéro d'article: 1 987 949 505
- Notre prix: 18,49 €
- Fabricant: BOSCH
- Numéro de EAN: 3165143334096
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Nombre de dents: 46
- Courroies: avec denture trapézoïdale
- Surface: Revêtement PTFE (polytétrafluoroéthylène)
- Largeur [mm]: 10
- Organes / Rouleaux: Pompe à huile
- Numéro d'article: 49234
- Notre prix: 18,99 €
- Fabricant: FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN: 4027816492344
- État: Neuf
- Nombre de dents: 46
- Largeur [mm]: 10
- Données: Belt in Oil
- Numéro d'article: QTB805
- Notre prix: 18,99 €
- Fabricant: QUINTON HAZELL
- Numéro de EAN: 5050438448702
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Largeur [mm]: 22,0
- Numéro d'article: 94671
- Notre prix: 18,99 €
- Fabricant: DAYCO
- Numéro de EAN: 8021787526080
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Poids [kg]: 0,180
- Courroies: avec une denture arrondie
- Surface: revêtu
- Largeur [mm]: 22
- Numéro d'article: ADM57530
- Notre prix: 18,99 €
- Fabricant: BLUE PRINT
- Numéro de EAN: 5050063575309
- État: Neuf
- Nombre de dents: 116
- Longueur [mm]: 1105
- Courroies: avec denture trapézoïdale
- Largeur [mm]: 16
- Numéro d'article: 7000081
- Notre prix: 21,99 €
- Fabricant: KAMOKA
- Numéro de EAN: 2238119170645
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Longueur [mm]: 867
- Courroies: avec denture trapézoïdale
- Largeur [mm]: 20
- Numéro d'article: 7000137
- Notre prix: 23,99 €
- Fabricant: KAMOKA
- Numéro de EAN: 2238119170694
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Longueur [mm]: 1114
- Courroies: avec une denture arrondie
- Largeur [mm]: 22
- Numéro d'article: 7000109
- Notre prix: 27,49 €
- Fabricant: KAMOKA
- Numéro de EAN: 2238119170670
- État: Neuf
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