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METZGER 2324141 Kit de réparation de câble, commutateur de pression d’huile
- Nombre de contacts enfichables: 1
- Type de fiche: Femelle
- Nombre de conduites: 1
- Matériel: Cu Sn (cuivre - étain)
- Longueur de câble [mm]: 250
- Section de câbles à partir de [mm²]: 0,75
- Section de câbles jusqu'à [mm²]: 0,75
- Matériaux d'isolation de conduites: Silicone
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec manchon à chaud / par pression
- pour numéro OE: 1J0973081, 1J0973701
- Numéro d'article: 2324141
- Notre prix: 12,49 €
- Fabricant: METZGER
- Numéro de EAN: 4062101143372
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
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Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
Kit de réparation de câble, commutateur de pression d’huile METZGER 2324141 compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | Golf 4; Golf 7; Golf 5; Polo 5; Golf 6; Polo 9N; Audi A4 B8 Avant; Audi A3 Sportback; Touran 1T1; VW Tiguan 5N; Audi A3 8P Sportback; Passat B6; VW Transporter T5; Audi A6 C7 Avant; Audi A6 4f; Audi A4 B7 Avant; Seat Ibiza 3; Octavia 5e5; Audi Q5 8RB; Audi A3 8va |
| Moteurs | 2.0 BiFuel; 3.2 R32 4motion; 1.6 FSI; 1.8 T GTI; 1.9 TDI 4motion; 1.9 TDI; 2.0 4motion; 2.3 V5 4motion; 2.3 V5; 1.6; 1.6 16V; 2.0; 2.8 VR6 4motion; 1.8 4motion; 1.8 T; 1.8; 1.4 16V; 1.9 SDI; 2.0 GTI TCR; 2.0 GTI; 2.0 R 4motion; 2.0 GTI Clubsport S; 2.0 GTI Clubsport; 1.4 TSI MultiFuel; 1.4 GTE Hybrid; 1.4 TSI; 1.2 TSI; 1.4 TGI CNG; 2.0 TDI 4motion; 2.0 TDI; 2.0 FSI 4motion; 2.0 TDI 16V 4motion; 2.0 SDI; 1.4 FSI; 2.0 FSI; 2.0 TDI 16V; 1.8 GTI; 1.2 TSI 16V; 1.0; 1.4 GTI; 1.2 TDI; 1.6 TDI; 1.4; 1.2; 1.4 BiFuel; 1.6 BiFuel; 2.5; 1.8 TSI; 2.0 GTi; 1.6 MultiFuel |
| Puissance du moteur (chevaux) | 50-620 CV |
| Puissance (kilowatts) | 37-456 kW |
| Années de fabrication | 1993-2025 |
| Numéro d'article du fabricant | 2324141 |
| Numéro(s) de pièce OE | 1J0 973 701, 1J0 973 081 |
Kit de réparation de câble, commutateur de pression d’huile METZGER 2324141 : Avis et évaluation
2 notes
Publié sur auto-doc.fr
Suite à changement du prerostat de ma Golf 5 1.4 j'ai aussi changer le faisceau. Montage facile. TOP !
Publié sur auto-doc.fr
lo necesito
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