Pneu Hankook Ventus S1 Evo Z K129 295/30 ZR20 101(Y)
Pneus été 295/30 ZR20 TL 101(Y) VENTUS S1 EVOZ K129 XL BSW-
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B 75dB
- Un pneu super sportif, dans une classe à part.
- Un potentiel sportif élevé.
- Les larges blocs de la bande de roulement garantissent une surface de contact optimisée.
- La rigidité améliorée de l'épaule extérieure garantit une stabilité et une précision de direction optimales.
- Saison: Pneus été
- Taille du pneu: 295 30 ZR20 101(Y)
- Indice de charge: 101 = allant jusqu‘à 825 kg
- Indice de vitesse: Y = allant jusqu‘à 300 km/h
- Pneu Renforcé: XL
- Protection jante: Oui
- Type: Auto
- Pneus de type-C Non
- Pneus Run Flat Non
- M+S: Non
Prix (20 % de TVA inclus)
Vendu par
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C
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A
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B 75 Db
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Ventus S1 Evo Z
Une performance maximale grâce à une technologie de sport automobile éprouvée


Le nouveau composé de silice est élaboré selon des technologies développées pour les pneus de 1032096 course. Elle permet aux particules de caoutchouc du pneu d'adhérer plus facilement à la route lorsque la température est élevée, ce qui optimise la tenue de route et les performances de freinage.
- Freinage sur route mouillée :
La rainure élargie sur l'épaulement du pneu améliore l'évacuation de l'eau tandis que la rigidité du bloc de la bande de roulement réduit le bruit. L'optimisation de la forme de la rainure latérale prend en compte l'effet Poisson lorsque le véhicule est en charge. - Tenue de route sur route sèche :
Le nombre de pas extérieurs est optimisé pour garantir une bonne adhérence dans les virages. Il est conçu pour contribuer également à réduire l'usure.


Un bloc d'épaulement plus large et une rainure étroite sur la partie extérieure des pneus 1032096 permettent une meilleure adhérence sur surfaces sèches. La largeur optimisée de la rainure et son placement créent un meilleur équilibre entre les performances sur routes sèches et sur routes mouillées.
L'aramide est une super fibre et un matériau de haute performance. Elle est utilisée principalement dans des technologies de pointe pour des secteurs tels que l'armée, l'aviation, l'aérospatiale et la marine. Elle est 5 fois plus résistante que le fer et l'acier.


Ce système empêche le pneu de se dilater sous l'effet de la force centrifuge pendant la conduite et minimise la déformation de la bande de roulement causée par les forces latérales lors des changements de direction. Il offre des performances stables et constantes dans diverses conditions de conduite. Il améliore la stabilité de la tenue de route et les performances globales de conduite, et contribue à diminuer l'usure irrégulière et à améliorer la capacité de charge du 1032096 pneu.
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