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ELRING 852.220 Joint de calorstat Culasse de cylindre
- Côté d'assemblage: Culasse de cylindre
- Type de joint d'étanchéité: Joint d'acier
- pour numéro OE: 77 00 104 114
- Matériau du boîtier: Fonte d'aluminium
- Code d'article: 8409919990
- Numéro d'article: 852.220
- Notre prix: 13,49 €
- Fabricant: ELRING
- Numéro de EAN: 4041248868119
- numéro TECDOC du moteur: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
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Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
Produits totalement équivalents
DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM0451 Joint de calorstat
Vendu par AUTODOC
Joint de calorstat ELRING 852.220 compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | Clio 3; Clio 2; Megane 3; Dacia Duster SUV; Renault Scenic 2; Renault Traffic FL; Scénic 3; Twingo 2; Renault Megane 3 Grandtour; Renaul Kangoo 1; Megane 2; Renault Kangoo 2 Express; Renault Espace 4; Renault Grand Scenic 3; Renault Grand Modus; Renault Megane 1 5 Portes; Renault Kangoo Express 1; Laguna 2; Megane 2 Cabriolet; Renault Megane 2 Break |
| Moteurs | 2.0 16V Sport; 1.6 16V GT; 1.4 16V; 1.6 16V; 2.0 16V; 1.6 Authentique Hi-Flex; 1.6 Flex; 1.6; 1.6 Hi-Flex; 1.6 16V BiFuel; 2.0 TCe 220; 2.0 TCe; 1.6 16V Hi-Flex; 1.6 16V 4x4; 1.6 16V LPG; 2.0; 1.6 BiFuel; 2.0 16V Turbo; 1.4; 1.6 16V Bifuel; 1.6 E85; 1.6 RS; 1.6 16V bivalent; 1.6 Bifuel; 1.6 Flex-Fuel; 2.0 Renault Sport; 1.6 SCe; 1.6 16V FLEX; 2.0 Turbo; 1.6 LPG; 1.8 16V; 1.6 LPG 16V; 2.0 R.S.; 2.0 ECOTEC; 2.0 GT; 1.8 4x4; 2.0 16V RX4; 1.6 16V Flexifuel; 2.0 RT; 2.0 16 V Turbo; 1.6 4x4 |
| Puissance du moteur (chevaux) | 75-273 CV |
| Puissance (kilowatts) | 55-201 kW |
| Années de fabrication | 1995-2025 |
| Numéro d'article du fabricant | 7700104114, 8200934203 |
| Numéro(s) de pièce OE | 77 00 104 129, 77 00 107 192, 91 159 858, 44 08 188 |
Joint de calorstat ELRING 852.220 : Avis et évaluation
2 notes
Publié sur auto-doc.fr
Bon produit monter sur clio 2 rs 182, attention n'oublier de mettre de la pâte à joint entre le bloc et le joint
Publié sur auto-doc.fr
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