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ELRING 073.890 Joint SPI d'arbre à cames
- Diamètre intérieur [mm]: 28
- Hauteur [mm]: 5
- Modèle des joints d'arbre circulaire: AS
- Type de turbulence: Turbulence à droite
- Matériel: FPM (caoutchouc fluoré)
- Protection anti-poussière: avec lamelle de protection anti-poussière
- Diamètre [mm]: 42
- Code d'article: 8484200000
- Numéro d'article: 073.890
- Fabricant: ELRING
- Numéro de EAN: 4041248149218
- État: Neuf
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Joint SPI d'arbre à cames ELRING 073.890 compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | Clio 3; Clio 2; Nissan Qashqai J10; Clio 4; Nissan Qashqai J11; Megane 3; Mercedes W176; Dacia Duster SUV; Renault Scenic 2; Scénic 3; Twingo 2; Renault Megane 3 Grandtour; Renaul Kangoo 1; Megane 2; Sandero Phase 2; Renault Kangoo 2 Express; Renault Captur J5; Nissan Juke F15; Clio 5; Classe B (W246; W242) |
| Moteurs | 1.5 dCi; 1.4 16V; 1.6 Authentique Hi-Flex; 1.6 Flex; 1.6 16V; 1.6; 1.6 Hi-Flex; 1.5 dCi 110; 1.5 dCi 75; 1.5 dCi 90; A 160 CDI / d; A 180 CDI / d; 1.5 dCi 4x4; 1.6 16V Hi-Flex; 1.6 16V 4x4; 1.6 16V LPG; 1.6 BiFuel; 1.4; 1.6 16V bivalent; 1.6 Bifuel; 1.6 Flex-Fuel; 1.5 Blue dCi 95; 1.5 dCi 75 / Blue dCi 75; 1.5 dCi 115; 1.5 dCi 95; 1.5 dCi 80; 1.5 dCi 105; 1.5 dCi 85; 1.5 dCi 70; 1.5 Blue dCi 100; 1.5 Blue dCi 115; 1.5 Blue dCi 85; B 180 CDI / d; B 160 CDI / d; 1.6 LPG; 1.5 dCi 115 4x4; 1.5 BLUE dCi 115; 1.5 dCi 110 4x4; 1.5 DDiS 4x4; 1.5 DDiS 4WD; 1.6 16V Bifuel; 1.6 16V FLEX; CLA 180 CDI / d; 1.5 dCi 110 Hybrid Assist; GLA 180 CDI / d; 1.5 D; CLA 180 d; 1.5 dCi 95 Hybrid Assist; 1.5 dCi 102; 1.5 DCI |
| Puissance du moteur (chevaux) | 57-117 CV |
| Puissance (kilowatts) | 42-86 kW |
| Années de fabrication | 1996-2025 |
| Numéro d'article du fabricant | 073.890 |
| Numéro(s) de pièce OE | 77 01 471 376, 13042-BN700 |
Joint SPI d'arbre à cames ELRING 073.890 : Avis et évaluation
2 notes
Publié sur auto-doc.fr
Ne pas acheter ce produit pour moteur Renault K9K. J'ai changé le joint d'arbre a came et il a fuit l'or des essaie. Sur ma commande en vu du prix, j'en avais acheté deux. Donc je me suis dit que je l'avais peut être mal monté. Du coup, je monte le deuxième et mesure au pied a coulisse pour être le plus droit possible. Et la, de nouveau la fuite. Je vais en acheté un chez Renault (40 euros), je le pose ,fait mes essais qui ce révèlent concluant. En conclusion j'ai déposé trois fois la courroie distribution et perdue énormément du temps (5h00)
Publié sur auto-doc.fr
a fait le taf
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