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LASER TOOLS 8824 Outillage de montage, courroie de transmission

Name: LASER TOOLS 8824 Outillage de montage, courroie de transmission
Brand: LASER TOOLS
SKU: 8824
Price: 558.5 EUR
Availability: InStock

Réf.: 8824 EAN: 5018341088248

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Outillage de montage, courroie de transmission LASER TOOLS 8824

LASER TOOLS Outillage de montage, courroie de transmission 8824 acheter en ligne

Description

Couleur: noir (2x), chrome
Matériel: Aluminium
fabriqué en: Grande-Bretagne
Montage / Démontage: pour montage, pour démontage
Référence de l'accessoire recommandé: 7279, 8421
Numéro d'article: 8824
Notre prix: 558,50 €
Fabricant: LASER TOOLS
Numéro de EAN: 5018341088248
numéro TECDOC du moteur: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
État: Neuf

Références produit: LASER TOOLS 8824

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Numéro ОЕ

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Outillage de montage, courroie de transmission LASER TOOLS 8824 compatible avec les voitures populaires suivantes

Modèles de voitures	Golf 7; Polo 5; VW Tiguan 5N; Octavia 5e5; Audi A3 8va; Passat 3g5; Seat Ibiza 4; Golf BA5; VW Tiguan 2 AD1; Seat Leon 5f; VW Sharan 7n; Audi Q3 8u; Scirocco 3; Seat Leon 5f8; up! 3/5 portes (121; 122; BL1; BL2); VW Polo 6; Audi A1 Sportback 8x; VW Golf Sportsvan; VW Touran 5t; Seat Ibiza IV Sportcoupe
Moteurs	1.5 TSI; 1.0 TSI; 1.6; 1.4 TSI MultiFuel; 1.4 GTE Hybrid; 1.4 TSI; 1.2 TSI; 1.4 TGI CNG; 1.2 TSI 16V; 1.4 TSI G-TEC; 40 e-tron; 35 TFSI; 30 TFSI; 1.5 TFSI; 1.0 TFSI; 1.4 TFSI e-tron; 1.4 TFSI; 1.2 TFSI; 1.4 TFSI g-tron; 1.4 TSI 4motion; 1.4 eHybrid; 1.0 TSi; 1.4 TGI; 1.4 TFSi Flex; 1.0 GTI; 1.0 TGI; 1.4 TSI 4x4; 1.4 TSI iV; 1.5 TSi; 1.5 TSI 4motion; 1.4 TSI R5; 1.5 TSI 4x4; 1.5 TSI 4Drive; 1.4 TSI 4Drive; 1.6 SRE; 1.4 TSI eHybrid; 1.5 eTSI; 1.4 GTE Plug-in Hybrid; 1.0 eTSI; 1.0 TGi; 1.6 MPi; VZ 1.4 e-Hybrid; 1.4 e-HYBRID; 1.5 TSI e-TEC; 1.0 TSI e-TEC; 1.4 TSI RS iV; 1.0 TGI CNG; 45 TFSIe; 30 TFSI Mild Hybrid; 40 TFSIe
Puissance du moteur (chevaux)	65-245 CV
Puissance (kilowatts)	48-180 kW
Années de fabrication	2012-2025
Numéro d'article du fabricant	8824
Numéro(s) de pièce OE	VAS 611 007

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B.G.: bonjour j'aimerai savoir comment fonctionne le LASER TOOLS Outillage de montage, courroie de transmission 8824 pour savoir si c'est facile a utiliser ou compliqué avant de faire un achat d'outil que l'ont serrais pas utiliser, auriez vous le PDF en Français de comment se servir de votre outillage afin de caler la distribution.et comment savoir les angle par rapport au moteur.

25.09.2024

www.auto-doc.fr: Cher client,
Nous vous remercions pour cette question.
Outillage de montage, courroie de transmission 8824 LASER TOOLS est universel et ne dépend pas de données du véhicule.
Il n’existe pas de document PDF spécifique pour assembler cet outil.
Voici les étapes générales pour utiliser cet outillage afin de caler la distribution, ainsi que quelques informations sur la manière de vérifier les angles de calage par rapport au moteur :
1. Positionnement du moteur :
Mettez le moteur à la position du point mort haut (PMH), généralement sur le cylindre numéro 1. Cette position assure que le vilebrequin et l'arbre à cames sont dans la position de calage correcte.
Le PMH est souvent marqué sur la poulie du vilebrequin ou sur un autre élément du moteur.
2. Installation de l'outillage 8824 Laser Tools :
L'outillage 8824 se compose de plusieurs composants, tels que des goupilles de verrouillage, des plaques ou des supports pour maintenir les arbres à cames et le vilebrequin en position.
Insérez les outils de calage dans les emplacements spécifiques indiqués par le manuel du constructeur du moteur. Par exemple, des trous de goupilles sont souvent prévus dans le bloc moteur ou les couvercles pour immobiliser les pièces mobiles.
3. Calage de la distribution :
Une fois l'outillage en place, vérifiez que les repères de calage sur l'arbre à cames et le vilebrequin sont correctement alignés.
Si nécessaire, ajustez les courroies ou chaînes de distribution pour aligner les repères.
4. Réglage des angles :
Les angles de calage (comme l'avance ou le retard d'allumage) doivent être respectés selon les spécifications du constructeur.
Ces angles sont habituellement fournis dans le manuel du moteur. Vous pouvez les vérifier en utilisant un rapporteur d'angle ou un outil de diagnostic électronique si le moteur est équipé de capteurs permettant la lecture de ces informations.
Il est important que le vilebrequin soit à 0° au PMH et que les arbres à cames soient alignés avec les repères fournis par le constructeur.
Contactez-nous par tchat si vous avez la moindre question.
Cordialement, l'équipe du site auto-doc.fr

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