Ampoule pour feu de croisement LED et Xenon de voiture

Les produits de la catégorie Ampoule de phare LED et Xenon pour la voiture : quelle est la meilleure marque de pièces détachées ?

D’après nos clients, les meilleurs produits de la catégorie Ampoule Xenon et LED sont présentés sous les marques des pièces de rechange suivantes :

• OSRAM
• BOSCH
• HELLA
• VALEO
• MAGNETI MARELLI

Produit de type Ampoule pour feu de croisement : combien coûte ce produit ?

En fonction du type de véhicule, du fabricant du produit et de ses spécifications techniques, les prix des produits de catégorie Ampoule pour feu de croisement varient de 2,59 € à 84,99 €.

Ampoule de phare de voiture : en savoir plus ! Comment bien faire son choix, quand faire le changement et combien ça coûte ?

Les ampoules de phares, c'est quoi ?

Il existe deux types de phares : les feux de croisement et les feux de route. Les feux de croisement sont la principale source de lumière pour éclairer la route dans l'obscurité et par faible visibilité. Les feux de croisement créent un motif lumineux asymétrique avec une ligne de coupure distincte, qui éclaire la route jusqu'à une distance de 50 à 75 mètres sans éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

À l'inverse, les feux de route fournissent un éclairage puissant et symétrique destiné à éclairer la route loin devant lorsque aucun autre véhicule n'est en vue. Ils sont essentiels pour repérer les dangers à longue distance, mais doivent être éteints lorsque vous approchez ou suivez d'autres personnes afin de ne pas les aveugler.

Les ampoules sont installées dans les phares avant et fonctionnent en conjonction avec le réflecteur et la lentille, qui forment le faisceau lumineux. L'ampoule est un composant consommable dont la durée de vie moyenne est de 500 à 3 000 heures en fonction de la technologie utilisée. Un remplacement dans les délais est essentiel pour la sécurité routière et le respect des exigences légales françaises.

Principe de fonctionnement du système de feux de croisement

Le système fonctionne en convertissant l'énergie électrique en lumière. Lorsque les feux de croisement sont allumés, le courant électrique de la batterie passe par le relais et les fusibles pour atteindre les ampoules des phares avant.

Composants du système de feux de croisement

• Ampoule de phare : source lumineuse composée d'unités halogènes, de xénon ou de DEL.
• Réflecteur : focalise le faisceau lumineux et le dirige sur la route.
• Lentille ou diffuseur : forme la ligne de coupure et distribue la lumière.
• Système de réglage de la hauteur des phares : ajuste la hauteur du faisceau lumineux en fonction de la charge du véhicule.
• Relais et fusibles : protègent le circuit électrique contre les surcharges.
• Interrupteur d'éclairage : permet au conducteur de contrôler l'éclairage.

Ligne de coupe

Le faisceau de croisement crée une ligne de coupe précise avec un motif asymétrique. Le côté droit est relevé pour éclairer l'accotement et les panneaux de signalisation, tandis que le côté gauche est abaissé pour éviter d'éblouir les véhicules venant en sens inverse. Lorsqu'elle est testée à une distance de 10 mètres, en règle générale, la ligne doit être positionnée à une hauteur comprise entre 1 et 1,2 % de la distance par rapport au mur.

Le réglage correct est vérifié lors du contrôle technique. Des réglages incorrects peuvent soit éblouir les conducteurs venant en sens inverse, soit entraîner un éclairage insuffisant de la route.

Types d'ampoules de phare

Les véhicules modernes utilisent trois technologies principales : les ampoules halogènes (les plus courantes), les ampoules au xénon (gamme premium) et les LED (modèles les plus récents).

Halogen Bulbs

C'est le type le plus répandu et le plus abordable. Elles fonctionnent en chauffant un filament de tungstène enfermé dans un gaz halogène. L'ampoule est fabriquée en verre compact de quartz ou d'aluminosilicate à haute température pour supporter des pressions et des températures élevées sans fondre.

Caractéristiques :

• Flux lumineux : 1 000 à 1 500 lumens
• Température de couleur : 3 000 à 3 500 K (lumière blanche jaunâtre)
• Durée de vie : 500 à 1 000 heures
• Tension : 12V, puissance : 55W (standard H7)
• Prix : 5 à 30 EUR par paire

Avantages :

• Prix bas et grande disponibilité
• Remplacement simple sans équipement spécial
• Activation instantanée (pas d'échauffement nécessaire)

Inconvénients :

• Durée de vie courte par rapport au xénon et aux LED
• Consommation d'énergie élevée (55W)
• Chauffe le phare avant à haute température
• La luminosité diminue vers la fin de la durée de vie

Ampoules au xénon (HID)

Ces ampoules produisent de la lumière grâce à un arc électrique à haute tension traversant le gaz xénon, ce qui permet d'obtenir un éclairage nettement plus lumineux et plus blanc que les ampoules halogènes traditionnelles.

Caractéristiques :

• Flux lumineux : 3 000 à 3 500 lumens (2 à 3 fois plus lumineux qu'un halogène)
• Température de couleur : 4 300 à 6 000 K (blanc lumière du jour)
• Durée de vie : 2 000 à 3 000 heures
• Tension : 85V (nécessite un ballast)
• Puissance : 35W
• Prix : 40 à 160 EUR par kit (ampoules + ballast)

Avantages :

• 2 à 3 fois plus lumineuses que les ampoules halogènes
• Durent 2 à 3 fois plus longtemps
• Consommation d'énergie réduite (35W au lieu de 55W)
• Lumière blanche proche de la lumière du jour = moins de fatigue oculaire
• Moins de chaleur générée par les phares

Inconvénients :

• Coûts d'installation et de remplacement plus élevés
• Nécessite un ballast et un système de lave-phares
• Délai d'activation : temps de préchauffage de 2 à 3 secondes
• Remplacement complexe, nécessitant un technicien spécialisé
• Le ballast peut tomber en panne (coût de remplacement) : 80 à 300 EUR)

Ampoules LED

Cette technologie récente utilise des diodes électroluminescentes pour une luminosité, une longévité et une efficacité énergétique maximales.

Caractéristiques :

• Flux lumineux : 1 500 à 4 000 lumens
• Température de couleur : 5 000 à 6 500 K (lumière blanche froide)
• Durée de vie : 10 000 à 30 000 heures
• Tension : 12V, puissance : 15 à 25W
• Prix : 80 à 300 EUR par kit

Avantages :

• Durée de vie maximale : 10 à 30 fois plus longue que l'halogène
• Consommation d'énergie minimale (15 à 25W)
• Activation instantanée de la pleine luminosité
• Chaleur minimale des phares
• Luminosité et contraste élevés

Inconvénients :

• Prix élevés
• Installation complexe
• Toutes les ampoules LED ne sont pas certifiées pour une utilisation sur la voie publique
• Si elles sont installées dans des phares non conçus pour les LED, elles peuvent éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

IMPORTANT : seules les ampoules LED bénéficiant d'une homologation ECE et figurant sur la liste de compatibilité officielle pour le modèle spécifique de projecteur du véhicule sont autorisées sur voie publique.

Comparaison des technologies des ampoules de phare

Ce tableau présente une comparaison technique des trois principales technologies d'éclairage utilisées dans les véhicules modernes en fonction de leur performance et de leur LED, elles peuvent éblouir les conducteurs venant en sens inverse.

IMPORTANT : seules les ampoules LED portant la marque ECE et l'approbation ABG pour le modèle de phare spécifique du véhicule sont légales.

Comparaison des technologies des ampoules de phare

Ce tableau présente une comparaison technique des trois principales technologies d'éclairage utilisées dans les véhicules modernes en fonction de leur performance et de leur coût.

Principales informations opérationnelles

• Halogène : cela reste l'option la plus abordable et la plus répandue, même s'il s'agit de celle qui a la durée de vie la plus courte et la consommation d'énergie la plus élevée. Cela permet également de chauffer le phare à des températures plus élevées que les autres technologies.
• Xénon (HID) : ces ampoules sont nettement plus lumineuses que les ampoules halogènes et offrent une lumière blanche plus proche de la lumière du jour, ce qui réduit la fatigue oculaire. Cependant, elles nécessitent un ballast et, conformément à la loi, un système de lavage des phares.
• LED : les LED offrent une longévité et une efficacité énergétique maximales et peuvent potentiellement durer toute la durée de vie du véhicule. Bien qu'elles offrent un contraste élevé, il est important de noter que le remplacement des ampoules halogènes par des LED dans des phares non conçus à cet effet est généralement interdit par la réglementation routière, sauf si les ampoules portent le marquage ECE spécifique et ont reçu l'homologation de modèle.

Types de culots (douilles) d'ampoules de phares

Les ampoules de phare sont produites avec différents types de culots et de douilles. Le type de culot détermine la façon dont l'ampoule est installée dans le projecteur et n'est pas interchangeable.

H7 - le plus courant

Ampoule à simple filament avec un culot PX26d. Utilisé dans la plupart des véhicules modernes pour les feux de croisement et les feux de route séparés.

Caractéristiques :

• Puissance : 55W (halogène)
• Tension : 12V
• Flux lumineux : 1 500 ± 10 % lumens
• Utilisation : La plupart des véhicules européens construits à partir des années 2000

Compatibilité du modèle de véhicule avec H7 : VW Golf 5/6/7, Audi A3/A4, BMW 1/3 Series, Mercedes C/E-Class, Ford Focus, Opel Astra/Corsa.

H4 - Une ampoule, deux filaments

Ampoule à double filament avec un culot P43t, contenant deux filaments - un pour le feu de croisement et un pour le feu de route. Utilisé dans les modèles plus anciens et bon marché.

Caractéristiques :

• Puissance : 55W (feux de croisement) / 60W (feux de route)
• Tension : 12V
• Flux lumineux : 1 000 lumens (éclairage rasant) / 1 650 lumens (éclairage principal)
• Utilisation : Véhicules compacts et économiques

Compatibilité du modèle de véhicule avec H4 : VW Polo 9N, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Ford Fiesta (anciens modèles), Toyota Yaris.

H1 - Ampoule compacte

Ampoule à filament unique avec culot P14.5s. Sa taille compacte lui permet de s'adapter aux petits phares.

Caractéristiques :

• Puissance : 55W
• Tension : 12V
• Flux lumineux : 1 350 lumens
• Utilisation : Certains modèles de Mercedes, Renault, Peugeot

Compatibilité du modèle de véhicule avec le H1 : Mercedes W203/W211, Renault Clio 3, Opel Astra H (certaines variantes). Rarement utilisé aujourd'hui comme phare principal.

H11 - Ampoule moderne

Ampoule à simple filament avec un culot PGJ19-2. Fréquemment utilisée dans les nouveaux modèles de véhicules.

Caractéristiques :

• Puissance : 55W
• Tension : 12V
• Flux lumineux : 1350 ± 10% lumens
• Utilisation : Modèles de véhicules japonais et coréens modernes

Compatibilité du modèle de véhicule avec H11 : Hyundai i30/Tucson, Kia Ceed/Sportage, Toyota Auris/RAV4, Mazda 3/6. Couramment utilisé pour les feux de brouillard.

Autres types de bases

• H3 : Feux antibrouillard, certains modèles plus anciens
• H15 : Feux diurnes + feux de route (VW, nouveaux modèles Audi)
• HB3 (9005) : Véhicules américains
• HB4 (9006) : Véhicules américains
• D1S, D2S, D3S, D4S : Ampoules au xénon pour phares-projecteurs

Comment déterminer le type de base :

1. Vérifiez les inscriptions sur l'ancienne ampoule
2. Utilisez les catalogues de pièces en ligne et effectuez une recherche à l'aide du numéro VIN
3. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule
4. Demandez conseil à un revendeur spécialisé.

Durée de vie et causes de défaillance

La durée de vie des ampoules de phare dépend de la technologie, de la qualité de fabrication et des conditions d'utilisations.

Durée de vie moyenne par technologie

* À une vitesse moyenne de 50 km/h et en utilisation légère 50 % du temps

** Avec un kilométrage annuel moyen de 15 000 km

Facteurs affectant la durée de vie

Conditions de fonctionnement :

• Fréquence de commutation : chaque activation soumet une ampoule halogène à un « courant d'appel », qui est un pic électrique important dû à la très faible résistance d'un filament froid. Bien qu'il ne « soustraie » pas littéralement des heures à l'horloge, ce choc thermique peut entraîner une défaillance du filament.
• Vibrations : une route de mauvaise qualité et une suspension usée peuvent endommager les filaments.
• Fluctuations de tension : les défauts de l'alternateur ou de la batterie peuvent réduire la durée de vie de l'ampoule de 30 à 50 %.
• Humidité : si de l'eau pénètre dans le projecteur, cela entraîne une corrosion des contacts et des courts-circuits.
• Température : la surchauffe (mauvaise ventilation, saleté) réduit considérablement la durée de vie des ampoules halogènes.

Qualité de l'ampoule :

• Les ampoules bon marché sans nom durent généralement de 150 à 400 heures
• Marques de qualité (Osram, Philips, Bosch ) : 450 à 700 heures
• Série Premium (Osram Night Breaker, Philips X-treme Vision) : 200 à 400 heures (luminosité plus élevée, mais durée de vie plus courte)

Signes d'usure et exigences de remplacement

Signes visuels :

• Décoloration du verre (dépôts laiteux, bruns ou noirs)
• Détérioration visible du filament
• Fissures
• Corrosion sur les contacts du capuchon

Signes opérationnels :

• Réduction sensible de la luminosité
• Teinte jaunâtre au lieu de blanche (pour les halogènes)
• Lumière vacillante ou clignotante
• Lampe frontale nettement moins lumineuse que l'autre
• Défaillance complète de l'ampoule

Remplacez les ampoules des phares par paires (les deux feux avant simultanément), même si une seule ampoule est défectueuse. Cela permet d'obtenir un éclairage homogène et d'éviter les remplacements répétés après un court laps de temps.

Instructions pour le remplacement des ampoules de phare

Dans la plupart des cas, le remplacement d'une ampoule halogène standard prend 10 à 20 minutes. Ce processus nécessite de nouvelles ampoules de phares, une lampe torche et des gants de protection propres.

Précautions de sécurité

N'effectuez les travaux que lorsque le contact est coupé et que les projecteurs ont refroidi. Ne touchez jamais le verre de quartz d'une ampoule halogène à mains nues. Les huiles présentes sur votre peau peuvent créer des « points chauds » qui provoquent une surchauffe du verre et son éclatement peu après l'installation. Si vous entrez en contact avec l'ampoule, nettoyez-la avec une lingette à base d'alcool avant de la mettre en place.

Procédure

La procédure ci-dessous n'est qu'une indication générale. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour obtenir des instructions et des schéma spécifiques à votre modèle de véhicule.

1. Accès : ouvrez le capot et retirez le couvercle de protection ou le cache-poussière à l'arrière du phare. Sur certains modèles, vous devrez peut-être retirer le réservoir de lave-glace ou déconnecter la batterie.
2. Démontage : débranchez le connecteur électrique du phare et libérez le dispositif de retenue (clip à ressort, mécanisme rotatif ou loquet). Retirez délicatement l'ancienne ampoule par le culot.
3. Installation : nettoyez le connecteur pour éliminer la poussière (à l'aide d'un spray électronique spécialisé), insérez la nouvelle ampoule de phare dans le réflecteur et fixez-la à l'aide du dispositif de retenue. Branchez l'alimentation et réinstallez le cache anti-poussière/couvercle de protection.
4. Vérification : allumez les feux de croisement et assurez-vous que les deux projecteurs fonctionnent correctement.

Spécificités de remplacement par type d'ampoule

• Halogène (H1, H4, H7) : optimal pour les remplacements à faire soi-même, ne nécessitant pas d'équipement spécial.
• Xénon (D1S, D2S) : compte tenu des exigences électriques élevées, il est recommandé de faire appel à un professionnel pour le remplacement.
• LED : les phares montés en usine ne sont généralement pas réparables, ce qui signifie que l'ensemble du phare doit être remplacé. Les ampoules retrofit certifiées peuvent être installées de la même manière que les ampoules halogènes.

Cas complexes sur le marché français

Sur certains modèles très répandus, l'accès aux ampoules est extrêmement restreint et nécessite l'intervention d'un professionnel :

• VW Passat (B6/B7), Audi A4 (B8) : nécessite souvent la dépose partielle du pare-chocs ou un accès complexe via le passage de roue.
• BMW Série 1 (E87, F20) : le remplacement s'effectue par une trappe spécifique située dans la garniture du passage de roue.
• Mercedes Classe C (W204) : l'accès impose de retirer la batterie (côté droit) ou le réservoir de lave-glace (côté gauche).
• Renault Mégane (III/IV) ou Clio (III) : modèles très courants en France où l'accès est particulièrement étroit, nécessitant parfois de démonter tout le bloc optique.
• Ford Mondeo MK4 : en raison d'une conception compacte, une pose en atelier est recommandée (coût moyen constaté : 40 € à 100 €).

Coût des ampoules de phare et de leur remplacement en Allemagne

Le coût des ampoules de phare et de leur remplacement dépend de la technologie, de la marque et du modèle de véhicule.

Prix des ampoules par type et par marque

Les prix indiqués correspondent au coût d'une paire d'ampoules. Il est recommandé de remplacer les lampes par paires afin d'assurer un éclairage homogène et d'éviter une deuxième panne peu de temps après la première.

Coûts du service de remplacement en atelier

Facteurs influençant les coûts

• Réputation de la marque : Les marques haut de gamme telles que Osram et Philips coûtent généralement 30 à 50 % plus cher que les marques de distributeur ou les alternatives bon marché, mais elles offrent de meilleurs faisceaux lumineux et une longévité supérieur.
• Technologie : Les systèmes au xénon (HID) sont beaucoup plus coûteux à entretenir que les systèmes halogènes, tandis que les matrices LED complètes sont les plus onéreuses et nécessitent souvent un remplacement total de l'unité en cas de défaillance.
• Accessibilité du remplacement : les véhicules complexes (Audi, BMW) nécessitent plus de temps
• Région : dans les grandes villes (Lyon, Bordeaux), les coûts de main-d'œuvre sont généralement 10 à 20 % plus élevés.
• Type de garage : les concessionnaires officiels sont généralement 1,5 à 2 fois plus chers que les garages indépendants.

Meilleures marques d'ampoules pour phares

Le marché des pièces détachées compte de nombreux fabricants d'ampoules de phares. Le choix de la marque a une incidence directe sur la luminosité, la longévité et les coûts d'exploitation.

Le type d’ampoule le plus performant selon les conditions

Circulation urbaine et trajets courts : les ampoules halogènes H7 standard de Bosch ou Narva conviennent parfaitement. Elles offrent le meilleur équilibre entre prix abordable et durabilité lorsque vous utilisez fréquemment les phares.

Conduire sur l'autoroute après la tombée de la nuit : pour plus de sécurité à grande vitesse, choisissez des gammes de produits offrant un rendement lumineux accru, telles que Osram Night Breaker ou Philips X-treme Vision. Elles augmentent votre visibilité jusqu'à 150 mètres et permettent une détection plus rapide des obstacles.

Vibrations et surfaces rugueuses : en cas de conduite fréquente sur des routes en mauvais état, il est recommandé d'utiliser des ampoules de série Long Life (par exemple, Osram Ultra Life). Leur filament renforcé résiste aux vibrations et dure trois fois plus longtemps que les équivalents standard.

Conditions météorologiques difficiles : dans les régions où la pluie et le brouillard sont fréquents, le spectre de couleurs chaudes standard (3200K-3500K) est plus efficace. Contrairement à la lumière blanche froide, elle se disperse moins dans les gouttelettes d'eau et ne crée pas de « rideau éblouissant » devant le conducteur.

Longévité maximale : les kits de retrofit LED certifiés d'Osram ou Philips constituent une bonne solution pour ceux qui souhaitent que les ampoules durent toute la vie du véhicule. Avant tout achat, vérifiez systématiquement l'homologation de l'ampoule et sa présence sur la liste de compatibilité officielle pour votre modèle de véhicule spécifique.

Décodage des marquages sur les ampoules

Les marquages sur les ampoules des phares et sur l'emballage contiennent des informations importantes sur les caractéristiques et la certification du produit.

Exemple de marquage : H7 12V 55W ECE R37 E2

• H7 - type de culot d'ampoule (H1, H4, H7, H11, D2S, etc.)
• 12V - tension de fonctionnement (standard pour les voitures particulières)
• 55W - consommation électrique (standard pour l'halogène H7)
• ECE R37 - conformité à la norme européenne de sécurité pour les lampes à incandescence
• E2 - code de certification du pays (E2 = France, E1 = Allemagne, E9 = Espagne, etc.)

Marquages supplémentaires sur l'emballage :

• +30 %, +50 %, +130 % - pourcentage d'augmentation de la luminosité par rapport à une ampoule standard
• 3 200K, 4 300K, 6 000K - température de couleur de la lumière en Kelvin (plus élevée = lumière plus blanche/bleue)
• 1500 lm - flux lumineux en lumens (plus élevé = plus lumineux)
• Long Life, Ultra Life - durée de vie prolongée
• Night Breaker, X-treme Vision - série à luminosité accrue

Température de couleur et application pratique :

• 3 000-3 500 K (blanc jaunâtre) — halogène standard, plus performant sous la pluie et dans le brouillard
• 4 300-5 000 K (blanc neutre) - xénon, conditions universelles
• 5 000-6 000 K (blanc froid) - xénon et LED, contraste maximal
• 6 000 K+ (bleuâtre) - indésirable, visibilité réduite par mauvais temps, peut ne pas être approuvé lors du contrôle technique

Réglementation Française

La France dispose d'une législation stricte encadrant l'éclairage automobile. Le non-respect de ces normes entraîne des amendes, une obligation de contre-visite au contrôle technique, voire l'immobilisation du véhicule.

Exigences du Code de la Route

L'article R313-1 et suivants définissent les règles :

• Feux de croisement obligatoires : Tout véhicule doit être équipé de deux feux de croisement.
• Portée minimale : Ils doivent éclairer la chaussée sur une distance minimale de 30 mètres (contre 40m en Allemagne) sans éblouir les autres conducteurs.
• Homologation : Les ampoules doivent impérativement porter le marquage ECE (E + code pays).
• Utilisation (Art. R413-2) :
  • Obligatoires de nuit ou par visibilité insuffisante (pluie, brouillard, neige).
  • Obligatoires dans les tunnels (même éclairés).
  • Feux de jour (DRL) : suffisants le jour par beau temps pour les véhicules récents.

Exigences du Contrôle Technique (OTC)

Lors du contrôle technique (tous les 2 ans), les points suivants sont vérifiés :

• Fonctionnement : Les deux feux doivent fonctionner. Toute anomalie (scintillement, intensité différente) est un défaut majeur.
• Réglage du faisceau :
  • La ligne de coupure doit être nette.
  • Rabattement : Généralement compris entre -1 % et -1,5 % (une baisse de 10 à 15 cm à 10 mètres).
• Conformité :
  • La couleur doit être blanc ou jaune (les couleurs bleues, rouges ou autres sont strictement interdites).
  • Le type d'ampoule doit correspondre à l'optique (une ampoule LED dans un phare halogène sans homologation spécifique est un motif de refus).

Sanctions et Amendes

En France, les infractions liées à l'éclairage sont généralement des contraventions de 3ème classe.

Note : En cas de défaut d'éclairage la nuit, l'immobilisation du véhicule peut être demandée par les forces de l'ordre pour des raisons de sécurité.

Légalité des Ampoules LED "Retrofit" en France

Le passage de l'halogène au LED est très encadré :

• Principe de base : Le remplacement d'une ampoule halogène par une LED est interdit par défaut, sauf si l'ampoule dispose d'une homologation spécifique pour le domaine public.
• L'exception "Homologation Route" : Des fabricants comme Philips (Ultinon Pro6000) et Osram (Night Breaker LED) ont obtenu des homologations nationales.
• Conditions de validité :
  • L'ampoule doit être certifiée ECE R128.
  • Votre véhicule (et le numéro d'homologation de votre phare) doit figurer dans la liste de compatibilité du fabricant.
  • Vous devez disposer du certificat de conformité (souvent téléchargeable via QR Code).
• Conséquences d'un kit LED non homologué :
  • Échec au contrôle technique : Défaut majeur nécessitant une contre-visite sous 2 mois après remise aux normes.
  • Risque assurance : En cas d'accident de nuit, l'assureur peut invoquer la non-conformité du véhicule pour refuser l'indemnisation.

Modèles certifiés disponibles en France :

• Osram Night Breaker LED (Gamme H7, H4, W5W)
• Philips Ultinon Pro6000 LED (Gamme H7, H4, W5W)
• Prix moyen : 100 € à 160 € la paire selon le modèle.

Foire aux questions