Pièces PORSCHE 944: accessoires et pièces détachées pour les 2 modèles
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Vendu par AUTODOC
MOBIL 201520501010 Huile de transmission et huile boite de vitesse
75W-90, Huile entièrement synthétique, Capacité: 1I
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BOSCH 0 290 800 036 Condensateur d'antiparasitage
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ELF P000225 Huile pour engrenage d'essieux
1I, 75W-140, API GL-5
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CASTROL FORD MERCON LV Huile pour boîte automatique
1I, Rouge
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ELF 201510301041 Huile moteur
5W-40, 5I
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MOTUL 45600 Huile pour boîte automatique
ATF DCT, ATF CVT, 1I
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VALEO 402403 Liquide de frein
1I
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ATE 705802 Liquide de frein
1I
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Pièces détachées PORSCHE 944 : Où les acheter ?
Les pièces Porsche 944 de qualité d'origine sont proposées dans le catalogue de pièces détachées AUTODOC à des prix allant de 2.29 à 62.49 €.
Quelles pièces détachées PORSCHE 944 sont disponibles dans le catalogue AUTODOC ?
Les marques de pièces détachées suivantes proposent des pièces OEM Porsche 944 :
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Informations sur le modèle PORSCHE 944 pour choisir correctement les pièces détachées
Porsche 944
La voiture de sport Porsche 944 est fabriquée de 1981 à 1991 à Neckarsulm en Allemagne. En tout, on compte une génération de cette voiture et quelques séries limitées ou modèles uniques.
Histoire de la création de la Porsche 944
Ce modèle est issu de la collaboration entre Volkswagen, Audi et Porsche. Cette voiture est commercialisée en 1981. Elle est développée sur la base de la Porsche 924.
Harm Lagaay dirige la création du style de ce véhicule. Au départ, la voiture n'est disponible qu'en version coupé; le cabriolet sera commercialisé à partir de 1989.
La nouvelle voiture emprunte à la Porsche 924 sa configuration avec moteur à l'avant et l'architecture Transaxale avec transmission à l'arrière. Le poids du véhicule est parfaitement réparti sur les essieux.
Les roues avant et arrière de la Porsche 924 sont équipées de freins à disque ventilés. La voiture allie avec succès d'excellentes caractéristiques dynamiques avec une fonctionnalité nécessaire à un usage quotidien.
Lors du développement de ce modèle, la marque porte une attention particulière à l'aérodynamique véhicule. Les créateurs réussissent à diminuer le coefficient de traînée de 0,35 à 0,33.
La Porsche 944 est équipée de feux avant escamotables. Les éléments additionnels pour l'éclairage avant sont intégrés au pare-chocs. Une large calandre est installée sous le pare-chocs. Une fine bande latérale est ajoutée entre les passages de roue avant et arrière.
La lunette arrière est dans la continuité de la ligne de toit. L'aileron arrière est placé à la base de la lunette arrière. Les feux arrière sont deux blocs rectangulaires; chacun est constitué de six éléments distincts.
L'habitacle du véhicule est conçu pour accueillir le conducteur et trois passagers. Les sièges arrière sont trop petits pour les adultes, ils sont plutôt destinés à recevoir des enfants. Les dossiers rabattables des sièges arrière permettent d'augmenter le volume de coffre en cas de besoin. L'habillage intérieur est recouvert de cuir véritable.
A partir de 1984, la voiture est équipée en option d'une direction assistée hydraulique; l'année suivante le constructeur ajoute cet équipement à la version série de la Porsche 944.
A partir de 1987, il est possible de choisir en option le système d'antiblocage des roues (ABS); à partir de 1990 l'ABS fera partie de l'équipement de série. La production de ce modèle sera arrêtée en 1991.
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