Pièces pour votre TALBOT

La marque britannique Talbot produisit des voitures de sport entre 1903 et 1986. La société fut fondée par Charles Chetwynd-Talbot et Adolphe Clément-Bayard. Le siège social de l'entreprise était situé en France, tandis que les usines de production se trouvaient en Grande Bretagne. La marque resta déposée jusqu'en 1994.

Histoire

Une filiale de l'entreprise française Clément fut ouverte à Londres en 1902. Pendant les deux premières années, la filiale de Londres vendit des voitures françaises. En 1904, elle commença à produire ses propres voitures.

En 1905 la gamme ne comptait que les modèles 7/8НР, 8/9НР, 9/11НР et 10/20НР qui étaient tous équipés de moteurs 2 cylindres. Un an plus tard, les modèles 12/16НР et 20/24НР, respectivement équipés de moteurs 2,7 et 3,8L furent tous les deux commercialisés. Ces voitures de l'année 1906 devinrent les modèles phares de la marque, avec lesquels de nombreux pilotes de course obtinrent de bons résultats lors de diverses compétitions.

En 1908 le modèle à 25CV fut dévoilé ; son moteur avait une capacité de 4,2 litres. En 1911, le modèle fut amélioré par le designer George Brown. Il installa un moteur de 4,6L, et remplaça les soupapes latérales par des soupapes en tête.

Malgré la popularité des voitures produites, le constructeur vendit l'entreprise à la société française Darracq en 1919. Un an plus tard, une fusion eut lieu avec l'entreprise anglaise Sunbeam.

Entre 1926 et 1930, la société produisit un seul modèle, la 14/45 CV. Les voitures étaient équipées d'un moteur à soupapes en tête d'une capacité de 1,7 L développant 45 CV. Une caractéristique distinctive des Talbot 14/45CV était qu'elles faisaient partie des premières voitures au monde à être équipées de clignotants.

En 1930, le modèle 18/70CV fut développé sur la base du modèle 14/45CV. La cylindrée du moteur atteignait 74 CV. À la fin 1937, 3 200 voitures étaient sortie des chaînes de production.

Au cours des 50 années suivantes, l'entreprise fut presque oubliée. Elle fut rachetée par le groupe Chrysler mais en 1978 ce dernier, au bord de la faillite, décida de vendre la marque au Groupe français PSA.

En 1980, la production d'une berline, la Solara, fut lancée dans les usines de production de PSA. Elle ressemblait un peu à la Chrysler Simca 1510 et portait le nom de Rapier ou Minx sur le marché automobile britannique. Sa vitesse maximale était de 167 km/h. Le modèle mis à jour sortit quant à lui des lignes de production en 1986.

Entre 1981 et 1983, la marque produisit la berline Tagora. Grâce à son moteur 6 cylindres de 165 CV, la voiture pouvait accélérer jusqu'à 100 km/h en 9 secondes. En 1982, le modèle Samba fut dévoilé, en version cabriolet et berline à hayon. Le cabriolet pouvait atteindre 163 km/h, tandis que la berline avait une vitesse de pointe de 176 km/h.

Top des voitures de tourisme Talbot

1. TALBOT Simca 1000
2. TALBOT Murena Coupe
3. TALBOT Samba Cabriolet (51E)
4. TALBOT Simca 1100 3/5 portes
5. TALBOT Samba 3/5 portes (51A)
6. TALBOT Matra Bagheera (X)
7. TALBOT Horizon 3/5 portes
8. TALBOT Rancho SUV
9. TALBOT Solara Berline
10. TALBOT 1307-1510 3/5 portes

Caractéristiques distinctives des voitures Talbot

• Un assemblage de haute qualité. Le châssis de ces voitures résiste assez longtemps tant que les recommandations relatives à l'entretien sont respectées et que vous remplacez les éléments consommables à temps.
• Des technologies modernes. La plupart des véhicules étaient équipés de vitres électriques, jantes alliage, système de freinage à disques, de lave-phares et d'un ordinateur de bord.

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