Alternateur SUZUKI

Alternateur pour SUZUKI - en savoir plus ! Comment bien faire son choix, quand faire le changement et combien ça coûte ?

Les véhicules Suzuki peuvent-ils être équipés de différents types d’alternateur ?

Oui. Les dispositifs diffèrent dans la taille et la conception de leur boîtier, la position de leurs trous de montage, dans leur puissance de sortie nominale et dans leur nombre de rainures de poulie pour la courroie de distribution. Les véhicules modernes sont souvent équipés d’une poulie avec survireur. Utilisez le VIN pour trouver la pièce adéquate. Vous devez aussi garder en tête le fait que lorsque des équipements supplémentaires sont installés - par exemple des lève-vitres électriques en remplacement de lève-vitres mécaniques, ou une unité multimédia - vous pouvez avoir besoin d’installer un dispositif plus puissant.

Quels sont les symptômes de défaillance d’un alternateur Suzuki ?

Les défaillances sont généralement indiquées par les symptômes suivants :

• Lorsque le contact est allumé, l’indicateur de charge de la batterie ne s’allume pas, ou bien ne s’éteint pas après démarrage du moteur. Dans le premier cas, la cause peut être un câble rompu, des brosses ou des bagues desserrées ou encore une panne de bobinage du stator. Dans le second cas, il est probable que le régulateur de tension soit en panne, ou que le fil entre l’alternateur et le voyant d’alerte soit en contact avec la carrosserie.
• Le boîtier de la batterie surchauffe. C’est le signe d’une batterie surchargée, souvent due à un régulateur de tension défectueux.
• Un grondement se fait entendre en provenance du compartiment moteur. Ce symptôme indique la présence d’un roulement défectueux.

De plus, il se peut que la totalité de l’équipement électrique du véhicule soit défectueuse et que vous constatiez que les phares avant sont moins lumineux.

Quelles sont les causes d’une panne d’alternateur sur une Suzuki ?

• L’exposition à l’humidité. Celle-ci provoque la corrosion des cosses.
• Des fixations desserrées, causées par une augmentation des vibrations suite à des supports de moteur endommagés ou une conduite sur des routes en mauvais état.
• Une surcharge du dispositif. Celle-ci peut causer une surchauffe, laquelle peut à son tour provoquer une panne des composants.
• Une courroie de transmission trop vieille. La courroie se met à glisser sous l’effet de l’usure et de l’étirement, entraînant le dysfonctionnement de l’alternateur.