Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage de voiture

Les produits de la catégorie Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage pour la voiture : quelle est la meilleure marque de pièces détachées ?

D’après nos clients, les meilleurs produits de la catégorie Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage sont présentés sous les marques des pièces de rechange suivantes :

• AUTOFREN SEINSA
• A.B.S.

Produit de type Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage : combien coûte ce produit ?

En fonction du type de véhicule, du fabricant du produit et de ses spécifications techniques, les prix des produits de catégorie Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage varient de 3.29 € à 8.59 €.

Kit d'assemblage, cylindre récepteur d'embrayage de voiture : en savoir plus ! Comment bien faire son choix, quand faire le changement et combien ça coûte ?

Un kit de réparation de cylindre maître d’embrayage est un ensemble d’éléments permettant la restauration rapide de la fonctionnalité d’un composant.

Le type et le nombre de pièces contenues dans le kit de réparation de cylindre maître d’embrayage varie en fonction des caractéristiques et du fabricant du véhicule. Le kit contient souvent :

• joints d’étanchéité et soufflet anti poussière ;
• piston et ressort de retour ;
• bague de rétention.

Le kit de réparation comprend parfois uniquement des éléments en caoutchouc.

Le piston est la pièce mobile principale du cylindre maître. Il se déplace à l’intérieur du compartiment, entraîné par la force transmise par le cylindre maître d’embrayage. Il est ensuite ramené dans sa position initiale par un ressort.

La fonction principale des joints en caoutchouc est d’assurer l’étanchéité du compartiment du cylindre. Le soufflet est aussi responsable de la protection du compartiment et du fluide de travail situé à l’intérieur contre la contamination. Utilisation du kit de réparation de cylindre maître d’embrayage

Étant donné que le système d’embrayage est l’un des systèmes les plus importants et les plus intensément utilisés, ses composants tombent souvent en panne. La dépressurisation est la panne la plus courant du cylindre récepteur. Les fluides de travail s’échappent hors du compartiment suite à l’usure ou à des fissures sur les éléments d’étanchéité, ce qui est indiqué par une diminution du niveau de ce fluide de travail dans le système.

Un fonctionnement incorrect de l’embrayage ou de la boite de vitesse peut être un signe de défaillance du piston du cylindre récepteur ou du ressort.

Dès l’apparition des premiers signes de défaillance, vous devez effectuer un diagnostique du cylindre récepteur et installer un kit de réparation si nécessaire.

Conduire une voiture équipée d’un embrayage défectueux n’est pas du tout recommandé.