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Les capteurs et unités de contrôle de ventilateur sont des dispositifs électroniques qui assurent le fonctionnement stable du système d’air conditionné. Ils sont capables de remplir plusieurs fonctions : modification de la température du liquide de travail, régulation du fonctionnement du ventilateur, contrôle de l’heure de démarrage et d’arrêt.

Types de capteurs et unités de contrôle de ventilateur

Selon leur principe de fonctionnement, il existe les types de capteurs suivants:

  • capteurs à coefficient de température négatif;
  • capteurs à coefficient de température positif.

Par principe de fonctionnement, les relais sont classés en:

  • électromagnétique;
  • thermo contacts (commutateurs thermiques).

Construction des capteurs et unités de contrôle de ventilateur

L’unité de contrôle de ventilateur est un microprocesseur équipé d’un logiciel et d’un microcircuit avec contacts monté sur un boitier. Un vernis spécial est utilisé pour la protection des contacts et chemins conducteurs contre l’exposition à la crasse et à l’humidité. L’unité de contrôle lit les signaux des capteurs de température, sélectionne le moment optimal d’allumage du ventilateur, et envoi le signal électrique correspondant aux contacts du relais. Lors de l’alimentation en courant au bobinage du relais, son noyau se déplace et ouvre les contacts, ce qui actionne le moteur électrique du ventilateur.

Des dispositifs semi-conducteurs qui modifient la résistance en fonction de la température – thermorésistantes – sont utilisés comme capteurs pour le refroidissement du liquide de refroidissement ou la température du compartiment moteur. Les capteurs de température sont généralement équipés d’une connexion filetée, et sont installés dans le tuyau du bloc moteur. Les voitures modernes sont équipées de capteurs de ce type. Il existe des capteurs à microprocesseur intégré, responsable de l’activation du signal indiquant lorsque la température du liquide de refroidissement a atteint sa valeur critique.

Des commutateurs thermiques qui ouvrent normalement les contacts peuvent être utilisés à la place des unités de contrôle dans certaines voitures. La plaque bimétallique et la barre-poussoir sont intégrées dans le commutateur thermique. Lorsque le liquide de refroidissement chauffe à une température spécifique, la plaque se déforme et affecte la barre-poussoir. Ce dernier ferme les contacts en se déplaçant, ce qui déclenche l’activation du ventilateur. Donc, lors de la diminution de la température du liquide de refroidissement, le ventilateur s’éteint. La température d’activation du commutateur thermique peut varier en fonction de la marque de la voiture.

Fonctionnement des capteurs et unités de contrôle de ventilateur

Ces éléments n’ont pas de durée de vie définie. Ils serviront longtemps si vous suivez les recommandations du constructeur en matière d’utilisation du véhicule et de ses systèmes, que vous suivez les règles d’installation et achetez des pièces fabriquées uniquement à base de matériaux de haute qualité. Les pièces sont sensibles aux hautes températures, ce qui doit et repris en compte si la voiture est utilisée dans un climat chaud.

Défaillances des capteurs et unités de contrôle de ventilateur

  • fissure du boîtier;
  • oxidation des contacts;
  • rupture des fils;
  • endommagement des attaches;
  • encrassement des éléments de la pièce;
  • court-circuit;
  • panne du microprocesseur;
  • fonte des éléments en plastique.

Signes de défaillance des capteurs et unités de contrôle de ventilateur

  • fonctionnement constant du ventilateur lorsque le moteur tourne;
  • absence de réaction du ventilateur à l’augmentation de la température ou à l’allumage de l’air conditionné;
  • augmentation de la consommation de carburant;
  • détérioration de la maniabilité de la voiture;
  • diminution de l’efficacité du fonctionnement de l’air conditionné.

Causes de défaillance des capteurs et unités de contrôle de ventilateur

  • exposition des pièces à l’humidité;
  • utilisation du véhicule sur tout-terrain;
  • instabilité du courant dans le circuit principal;
  • mauvaise qualité des composants;
  • installation incorrecte;
  • panne de pressurisation du boitier;
  • surchauffe fréquente du moteur.

Remplacement des capteurs et unités de contrôle de ventilateur

Les capteurs, relais et unités de contrôle de ventilateur ne se réparent pas. Si un défaut est constaté, il est plus pratique d’acheter et installer une pièce neuve. Ce remplacement peut être effectué facilement par vous-même. Mais afin de déterminer l’ordre des opérations, vous devez spécifier l’emplacement des pièces (sur des modèles de voitures différents, les mêmes capteurs peuvent être situés dans des endroits différents). Pour ceci, suivez les instructions comprises dans la documentation technique de votre véhicule.

Vous devrez probablement purger le liquide de refroidissement lors du remplacement des capteurs de température et commutateurs thermiques. Cette procédure est assez longue, donc si vous n’avez pas beaucoup de temps, il est préférable de demander de l’aide à des spécialistes.

Si vous décidez d’installer un nouveau capteur par vous-même, suivez les instructions suivantes:

  1. Débranchez le fil négatif de la batterie.
  2. Accédez à l’emplacement d’installation de la pièce. Vous devrez probablement retirer le filtre à air et le radiateur.
  3. Purgez le liquide de refroidissement dans un récipient préparé à l’avance.
  4. Dévissez le capteur défectueux, et installez-en un neuf à la place.
  5. Remontez les pièces retirées dans l’ordre inverse.

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Des capteurs et unités de contrôle de ventilateur en bon état de fonctionnement sont la garantie d’une conduite sûre et confortable. Si l’un de ces éléments est en cassé, vous ne devez pas retarder son remplacement – ceci peut entrainer la défaillance du ventilateur et une panne du moteur. Vous pouvez toujours acheter des capteurs et unités de contrôle de ventilateur sur notre magasin en ligne. Nous garantissons l’excellente qualité de la fabrication, une livraison rapide, et sommes toujours prêts à offrir l’aide de nos spécialistes qualifiés.

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