Pneu hiver

Les pneus hiver pour voitures de tourisme conservent leur élasticité par temps de gel et leur densité lors du dégel. Ils sont installés lorsque la température ambiante chute en-dessous de +7ºC. Ils ne doivent pas être utilisés en été car ils s’usent rapidement au contact du goudron chaud.

Avantages de l’utilisation de pneus hiver sur des voitures de tourisme

Les produits de cette catégorie sont indispensables dans les pays où les conditions climatiques ne permettent pas l’utilisation de modèles toute saison. Des composants spéciaux tels que de l’huile de colza naturelle sont ajoutés au mélange de caoutchouc. Ces ingrédients rendent les pneus bien plus souples que les pneus d’été, assurant ainsi une bonne adhérence sur les surfaces glissantes. La profondeur de la bande de roulement est généralement comprise entre 8 et 10 mm, alors que cette dimension n’excède pas 8 mm sur les pneus été. Le motif de la bande de roulement possède des lamelles plus larges pour dégager la neige fondue. Ce design permet de raccourcir la distance de freinage même sur les routes enneigées. Ces pneus améliorent aussi la tenue de route du véhicule sur les routes recouvertes de verglas ou de neige. L’utilisation de modèles à clous améliore considérablement l’adhérence. Leur utilisation n’est cependant pas autorisée par la loi dans tous les pays.

6 conseils pour choisir et acheter

1. Lorsque vous achetez des pneus, n’oubliez pas les particularités du climat de la région dans laquelle le véhicule sera utilisé. Les fabricants proposent les produits suivants :
   • Type européen. Ces pneus sont conçus pour les hivers doux avec dégels fréquents. Ils sont équipés de petites lamelles qui assurent un dégagement efficace de la neige mouillée et fondue de la zone de contact. Des rainures de drainage sont installées sur les bordures. Parmi les avantages de ces modèles : la possibilité d’un utilisation à grande vitesse.
   • Scandinave. Ces pneus d’hiver pour voitures de tourisme sont destinés aux conditions plus difficiles telles que le froid extrême et les routes enneigées et verglacées. Les lamelles ont généralement des bordures tranchantes et les blocs de la bande de roulement des bordures échancrées. Ceci permet aux pneus de tenir fermement sur le verglas ou la neige dense.
2. Avant de choisir des pneus cloutés dans le catalogue de pneus d’hiver pour voitures de tourisme, assurez-vous que leur utilisation n’est pas interdite par la loi. Dans certains pays, uniquement les pneus non-cloutés sont autorisés, même en hiver. Les deux modèles ont certains avantages. Les pneus non-cloutés n’endommagent donc pas la surface de la route, produisent peu de bruit en fonctionnement et contribuent à une meilleure efficacité énergétique. Certains produits ont un design spécial qui permet l'installation et le retrait des clous lorsque cela est nécessaire. Les pneus cloutés assurent une courte distance de freinage et une excellente adhérence sur les routes verglacées; l’adhérence est néanmoins faible sur le goudron sec et propre. Les fabricants utilisent différents types de clous:
   • AD — en aluminium;
   • SD — avec noyau en alliage dur;
   • DD — avec bordure diamant et goupille rectangulaire;
   • OD — avec base ovale;
   • MD — en plastique, avec noyau en alliage dur.
3. Décidez du motif de la bande de roulement. Par exemple si celle-ci est directionnelle, le risque d’aquaplanage sera plus faible grâce à l’élimination efficace de l’eau. Les pneus à motif non-directionnel sont cependant plus silencieux.
4. Accordez votre préférence aux pneus à profil étroit et haut si leur utilisation est autorisée par le constructeur du véhicule. Ils empêchent les dérapages plus efficacement et dégagent la neige fondue plus rapidement.
5. Installez les pneus simultanément sur toutes les roues. Il est aussi recommandé d’acheter un pneu de secours.
6. Consultez la date d’expiration. Même si les pneus ne sont pas utilisés, ne les installez pas 2 à 5 ans après la date de fabrication.

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