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SACHS 6283 654 007 Récepteur d'embrayage

Réf.: 6283 654 007 EAN: 4059923030386
évaluations clients - 4
  • Conçu pour transférer la pression du pied du conducteur sur la pédale à l'embrayage afin de le libérer.
  • Fiabilité absolue.
  • Cylindres ergonomiques offrant un niveau de confort élevé pendant toute leur durée de vie.
  • Les cylindres utilisent la transmission hydraulique.
Description
  • Numéro d'article: 6283 654 007
  • Notre prix: 23,41 €
  • Fabricant: SACHS
  • Numéro de EAN: 4059923030386
  • Type d'entraînement: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
  • État: Neuf
Références produit: SACHS 6283 654 007
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Moteurs 1.3 D Multijet; 1.3 JTD 16V; 1.9 JTD; 1.9 DS 60; 1.9 JTD 80; 1.8 130 HGT; 1.3 MultiJet; 1.6 Natural Power; 1.6 16V; 1.9 D; 1.2; 1.2 16V; 1.9 JTD Multijet; 1.3 JTD 16V Multijet; 1.3 JTD; 1.9 D Multijet; 1.6; 1.3 BlueHDi; 1.3 HDi; 1.9 JTD 115; 1.6 16V Bipower; 1.9 JTD 110; 1.6 16V Blupower; 1.9 JTD 105; 1.6 100 16V; 1.3 HDi / BlueHDi; 1.3 CDTI; 1.3 JTD Multijet; 1.3 CDTi
Puissance du moteur (chevaux) 60-130 CV
Puissance (kilowatts) 44-96 kW
Années de fabrication 1999-2025
Numéro d'article du fabricant 6283 654 007
Numéro(s) de pièce OE 55196189, 55227259, 46541667, 60801973, 2182 Z0

Récepteur d'embrayage SACHS 6283 654 007 : Avis et évaluation

1 notes

R.R. 16.03.2023
fr Publié sur auto-doc.fr

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F.C.: Bonjour, pour la purge est-ce qu'il faut fermer la visse ou bien légèrement retirer l'agraphe ? J'ai l'impression que c'est toujours ouvert ? Faut-il le remplir un peu avant ? Merci.

10.07.2025

www.auto-doc.fr: Cher client,
Nous vous remercions pour cette question.

1. Faut-il d'abord remplir un peu le cylindre avant de l'installer ?
Oui, recommandé. Avant l'installation, il faut remplir le CSC de liquide de frein (DOT4) par le raccord d'entrée ou le tuyau afin d'éviter un démarrage "à sec". Cela réduit le risque d'entrée d'air et accélère le pompage.

2. Faut-il le fermer ou le serrer avant de le mettre à l'air libre ?
S'il y a un collier ou une valve en plastique sur le tuyau, il faut le desserrer ou l'enlever pour permettre au liquide de passer et chasser l'air.
Si, au lieu d'un collier, il y a un raccord fileté, il est généralement laissé ouvert pendant le pompage, ou desserré et fermé périodiquement, comme dans le cas d'un pompage classique

3.Est-il toujours ouvert ?
Il ne doit pas être *toujours ouvert après le pompage* - une fois la procédure terminée, tout doit être étanche, sans fuites.
Il peut être ouvert ou desserré pendant la phase de pompage, mais il doit être clampé ou fixé par la suite.

Vous devez vous adresser à un service spécialisé pour effectuer la procédure de mise à l'air libre, car celle-ci présente des particularités et nécessite une expérience appropriée.

Contactez-nous par tchat si vous avez la moindre question.
Cordialement, l'équipe du site auto-doc.fr

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