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STARK SKSTR-0330011 Démarreur 12V, 1,9kW, Nbr. dents: 11
- Puissance nominale [kW]: 1,9
- Voltage [V]: 12
- Nombre de dents: 11
- Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
- Nombre de trous de fixation: 3
- Longueur [mm]: 238
- Numéro d'article: SKSTR-0330011
- Notre prix: 114,14 €
- Fabricant: STARK
- Numéro de EAN: 4059191117338
- Montage d'origine: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
Vendu par AUTODOC
Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
- OE 9646972280 — PEUGEOT
- OE 9648242180 — PEUGEOT
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Démarreur STARK SKSTR-0330011 compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | Peugeot 206 (2A/C); Peugeot 307 3 Portes; Peugeot 3008 Phase 1; Peugeot 308 3 Portes; Peugeot 3008 SUV; Xsara Picasso; Peugeot 308 SW Break; Peugeot 308 Phase 2; Peugeot 307 SW; Peugeot 407 Berline; Peugeot 406 Berline; Citroën C4 Picasso; Peugeot Boxer 250 Van; Peugeot 308 SW; Citroën C4 Grand Picasso; Citroën C4 Phase 2; Citroen Jumper 250 Van; Citroën C4 3/5 Portes; Peugeot 5008 Phase 1; Citroën Berlingo First |
| Moteurs | 2.0 HDI; 1.9 D; 2.0 16V; 2.0 HDi; 2.0 HDi Hybrid4; 2.0 HDi / BlueHDi; 1.6 VTi; 1.6 PureTech; 2.0 BlueHDi; 2.0 GT BlueHDi; 2.2 HDi; 2.0 Bioflex; 1.9 TD; 2.1 TD 12V; 2.0 i 16V; 1.8 Bifuel; 1.6 HDi; 2.0 BlueHDi 4x4; 2.2 BlueHDi; 2.0 HDi 4x4; 1.6 16V; 1.9 D 4WD; 1.8 D; 1.4 i; 2.0 HDi RXH; 2.0 HDi RXH Hybrid4; 2.2 16V; 2.0; 1.8 XDT; 1.8 TD; 1.9 Diesel; 1.7 Diesel; 1.9 Td; 1.8; 1.9 DT; 2.0 HDI 4WD; 1.9 D 70 4WD; 1.9 D 70; 1.3; 2.2 HDI; 3.0 HDi; 2.7 HDi; 1.9 D 4x4; 2.2 DI-D 4WD; 2.0 HDi Hybrid4 AWC; 1.9 SD; 1.6 HDi 16V; 2.0 JTD; 1.9 D Allrad; 3.0 V6 |
| Puissance du moteur (chevaux) | 58-241 CV |
| Puissance (kilowatts) | 43-177 kW |
| Années de fabrication | 1982-2025 |
| Numéro d'article du fabricant | SKSTR-0330011 |
| Numéro(s) de pièce OE | 9646972280, 9648242180, 5802-W7, 9655507680, 5802-EA |
Démarreur STARK SKSTR-0330011 : Avis et évaluation
1 notes
Publié sur auto-doc.fr
réussi à le monter sans trop de difficulté. sauf la cosse de l'excitation qui est d'origine trop petite en diamètre. a re percer légèrement. a voir dans le temps si il va durer ? mais nettement plus puissant que d'origine. ça se sent au premier démarrage
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