WALSER Hybrid UV Protect XL 30869 Bâche de voiture 200x530 cm, gris argent

La bâche anti-grêle est fabriquée en mousse hybride de qualité particulièrement élevée et a été spécialement conçue et protégée. La mousse est composée d'une couche d'environ 7 mm d'épaisseur qui assure une absorption optimale de la grêle et une protection contre les perforations. L'effet protecteur de la bâche anti-grêle Premium Hybrid SUV 30869 a été testé dans des conditions contrôlées par un tir de grêle simulé au moyen d'un test de chute. Des billes d'acier de trois poids différents ont été lâchées de différentes hauteurs sur un capot recouvert d'une bâche anti-grêle. L'effet de l'impact des billes d'acier a ensuite été contrôlé visuellement par la formation de bosses sur le capot. Les résultats de l'étude ont montré que la bâche anti-grêle Premium Hybrid SUV offre une protection contre les grêlons d'un diamètre allant jusqu'à 14 mm environ, à une vitesse d'impact de 70km/h. Au total, la bâche anti-grêle a une épaisseur d'environ 8 mm. La face intérieure est recouverte d'un tissu polaire qui protège la peinture et la couche extérieure est fabriquée dans un matériau hydrofuge. De plus, le matériau latéral est entièrement imperméable. Quatre réflecteurs sont placés tout autour du SUV et les bandes de bordure rouges fluorescentes augmentent la visibilité du véhicule.

Vous auriez pu l'éviter ! Assurez-vous efficacement et protégez votre véhicule avec un garage anti-grêle de haute qualité de Walser. Notre développement de produits est basé sur le savoir-faire et l'expérience, vous pouvez donc compter sur la première classe de nos couvertures anti-grêle.

La bâche anti-grêle est fabriquée en quatre tailles différentes et est relativement facile à installer grâce à ses coutures élastiques. La bâche anti-grêle est fixée sur le dessous de la voiture à l'aide d'un système de fermeture par encliquetage à l'avant et à l'arrière. Ne montez la bâche anti-grêle que sur des véhicules garés dans des zones de circulation non publiques. Retirez également la bâche immédiatement après l'orage, car elle n'est pas adaptée à une utilisation permanente et devient cassante sous l'effet du rayonnement UV à long terme. Veuillez noter que de la condensation et de l'humidité peuvent se former sous la bâche en cas de fortes pluies prolongées et de présence importante d'humidité dans l'air et dans le sol. De la condensation peut également se former sous la bâche en cas de fortes variations de température. Cela se produit indépendamment du fait que la bâche soit étanche ou non. Il est donc d'autant plus important de retirer régulièrement la bâche de la voiture, de l'aérer et de la faire sécher.