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BERU ZEF1442 Kit de câbles d'allumage Nombre de conduites: 12
- Longueur [mm]: 186
- Longueur 3 [mm]: 186
- Longueur 4 [mm]: 186
- Longueur 5 [mm]: 186
- Longueur 6 [mm]: 186
- Câble d'allumage: Câble d'allumage en cuivre
- Nombre de conduites: 12
- Bobine d'allumage: Version de raccord dent de scie
- Bougie: Version de raccord SAE
- Longueur 7 [mm]: 186
- Longueur 8 [mm]: 186
- Longueur 9[mm]: 186
- Longueur 10 [mm]: 186
- Longueur 11 [mm]: 186
- Longueur 12 [mm]: 186
- Numéro d'article: ZEF1442
- Notre prix: 323,99 €
- Fabricant: BERU
- Numéro de EAN: 4014427072232
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Vendu par AUTODOC
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Kit de câbles d'allumage BERU ZEF1442 compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | Mercedes W211; Mercedes W203; Mercedes Vito Mixto W639; Mercedes W202; SLK R170; Mercedes S211; Mercedes W210; Mercedes Viano W639; Mercedes ML W163; Mercedes S203; CLK C209; Mercedes CL203; SL R129; Mercedes CLS c219; CLK C208; Mercedes W220; Mercedes W463; Mercedes S210; Mercedes SL R230; Mercedes A209 |
| Moteurs | E 240 4-matic; E 240; E 320; C 320 4-matic; C 240 4-matic; C 32 AMG Kompressor; C 320; C 240; 122; 119; C 280; 32 AMG Kompressor; 320; E 320 T 4-matic; E 320 T; E 240 T; E 320 4-matic; E 280 4-matic; E 280; 3.2; ML 350; ML 320; C 55 AMG; CLK 240; CLK 320; 280; CLS 500; S 350 4-matic; S 350; S 280; S 320; G 320; E 280 T; E 280 T 4-matic; 350; C 240 T; C 280 T |
| Puissance du moteur (chevaux) | 170-367 CV |
| Puissance (kilowatts) | 125-270 kW |
| Années de fabrication | 1996-2026 |
| Numéro d'article du fabricant | 0 300 891 442, 0300891442, ZEF 1442 |
| Numéro(s) de pièce OE | A 112 150 01 18, 112 150 01 18, A 112 150 02 18, 112 150 02 18, ZEF 1442 |
Kit de câbles d'allumage BERU ZEF1442 : Avis et évaluation
1 notes
Le mauvais avis concerne uniquement cette pièce et non mon avis sur le site auto-doc qui est bon et chez qui je commanderais très certainement de nouveau. Pour revenir au produit, un gros coup de gueule sur des marques, pourtant pas premier prix, qui font des pièces soit-disant compatibles sans respecter les côtes des pièces d'origines... Première tentative avec le kit NGK, totalement impossible à monter car d'un diamètre extérieur trop important empêchant le câble de d'aller au fond du puit de bougie. Il manquait au moins 2 cm... Suite à cette déconvenue, je tente ma chance avec ce kit. Même premier problème, diamètre extérieur trop large (à peine moins que NGK), faute de d'options à moins de passer sur des marques moins réputées et une immobilisation trop longue de ma voiture, j'ai du limer les contour de la pièce. Résultat, la fiche rentre, mais en forçant comme un âne, j'espère que mon bloc moteur m'en voudra pas trop. Deuxième déconvenue, contrairement à la pièce d'origine (Bosch et NKG qui avait presque réussi à faire du compatible), un bon tiers de la pièce n'est pas en métal mais uniquement en caoutchouc mou. Sauf que les puis de bougies étant relativement profond et pas facile d'accès, j'ai été obligé de me servir de la pince à fiche pour les rentrer, ce qui a complètement déchiré le caoutchouc... Donc, une pièce jetable à usage unique qui devra être remplacée par une autre marque lors du prochain changement de bougies. À 260€, ça fait chère le jetable. Bref, si vous avez un moteur M112 Mercedes, je vous déconseille clairement ce kit et celui de NGK et veillez à prendre un modèle dont tout le corps est en métal pour ne pas avoir le même problème que moi du déchirement du caoutchouc... Dommage que le Bosch ne soit pas disponible, car pas beaucoup plus chère pour une pièce parfaitement compatible.
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