Pièces CITROЁN XSARA: accessoires et pièces détachées pour les 6 modèles
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Des pièces détachées de grandes marques sont disponibles tout de suite pour 6 modèles de CITROËN XSARA à un tarif exceptionnel. Dans notre catalogue de pièces automobiles pour CITROËN, vous trouverez un vaste choix de pièces de haute qualité et à bon prix pour Citroen XSARA en provenance des plus grands fabricants.
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Vendu par AUTODOC
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ALKAR 2903228 Phare antibrouillard
gauche, droit, sans porte-lampe
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BOSCH P21/5W Ampoule, feu stop / feu arrière
P21/5W, 12V 21/5W, BAY15d
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BLIC 6205-21-021821P Kit de réparation, lève-vitre
avant gauche
Vendu par AUTODOC
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LuK 600 0084 00 Kit d'embrayage
sans palier guide, avec butée de débrayage, avec volant moteur, avec kit de vis, Volant bimasse avec plaque de friction
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VALEO D7R26 Démarreur
12V, 1,4kW, Nbr. dents: 11, NO, R 35, Ø 67 mm
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DELPHI HDF939 Filtre à carburant
avec raccord rapide
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LUCAS LRB00436 Alternateur
14V, 70A, M8 B+, M5 D+, 0230, Ø 55 mm
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INA 535 0194 10 Poulie roue libre, alternateur
Outillage spécialisé nécessaire pour le montage
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ATE LD3994 Plaquettes de frein
non préparé pour l'indicateur d'usure, contact de signal d'usure exclu
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SKF VKN 402 Jeu de joint-soufflet, arbre de commande
146 mm, avec colliers
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Pièces détachées CITROËN XSARA : Où les acheter ?
Les pièces Citroën XSARA de qualité d'origine sont proposées dans le catalogue de pièces détachées AUTODOC à des prix allant de 1.29 à 366.5 €.
Quelles pièces détachées CITROËN XSARA sont disponibles dans le catalogue AUTODOC ?
Les marques de pièces détachées suivantes proposent des pièces OEM Citroen XSARA :
Pièces de rechange pour la CITROЁN XSARA et autres informations utiles : les articles les plus populaires
Informations sur le modèle CITROËN XSARA pour choisir correctement les pièces détachées
Citroën XsaraCette voiture fut fabriquée entre 1997 et 2006. Une génération et deux restyling de ce modèle furent présentés. Les modèles de rallye Citroën Xsara Kit Car et la Citroën Xsara WRC remportèrent le championnat à plusieurs reprises. Les voitures étaient fabriquées dans les villes Espagnoles de Vigo et Madrid, et à Rennes, en France. En dehors de l’Europe, cette voiture était en vente en Egypte, en Chine et en Uruguay.
La Citroën Xsara de première générationLa Citroën Xsara fit ses débuts en 1997 lors du Salon de l’Auto de Francfort. Cette voiture offrait un habitacle passager spacieux ainsi qu’un large coffre. Le design de la voiture se démarquait par ses lignes fluides et angles lisses, phares avant étroits, arrière surélevé et toit incliné. Les feux antibrouillard étaient intégrés dans un pare-chocs avec de plus grandes admissions d’air. Les boitiers des rétroviseurs étaient peints de la couleur de la carrosserie, et la calandre était décorée de barres transversales chromées et du logo du constructeur.
L’intérieur des voitures était de style classique. Les couleurs dominantes du tableau de bord étaient le gris et le blanc. Pour plus de praticité, les boutons de réglage des feux et des essuie-glaces étaient placés sur la colonne de direction. Les sièges étaient réglables dans diverse position, permettant ainsi au conducteur et au passager d’occuper une position confortable. La Citroën Xsara était une voiture cinq places.
Des versions hayon cinq portes, coupé et break cinq portes étaient proposés à la vente. Sans prétention et peu onéreuse à l’utilisation, cette voiture gagna sa popularité en Europe et au-delà. La version Rallye de la Citroën Xsara WRC fut l’une des voitures qui obtinrent le plus de trophées dans le Championnat du Monde des Rallyes. C’est avec cette voiture que le pilote Sébastien Loeb gagna 28 courses et trois titres de champion.
Les restyling de la Citroën Xsara de première générationEn 2000, la voiture connut une revisite. Les phares avant devinrent plus larges. Les moulures des pare-chocs et les poignées des portières étaient peintes de la couleur de la carrosserie. Un nouveau volant fut installé dans l’habitacle. En 2003, la Citroën Xsara subit de nouvelles modernisations. Le lancement de la nouvelle voiture se fit au Salon de l’Auto de Francfort. Les changements portaient sur quelques éléments extérieurs : l’entrée d’air sur le pare-chocs avant fut élargie, et le pare-chocs arrière recut une bordure chromée. De nouvelles couleurs firent leur apparition dans la palette de voleurs disponibles. La couleur du tableau de bord fut aussi modifiée. Des nouveaux matériaux étaient utilisés pour les finitions intérieures : aluminium opaque au lieu de bois.
La Citroën Xsara PicassoEn 1999, la fourgonnette Citroën Xsara Picasso fut construite sur la base du hayon Citroën Xsara. Le design de l’avant était emprunté à la Citroën Xsara post-restyling : les mêmes formes ondulées, lignes arrondies et angles lisses. Les poutres gracieuses de la carrosserie et la plus grande surface vitrée étaient des caractéristiques de son extérieur. Les voitures possédaient un tableau de bord électronique avec cadrans numériques, ainsi qu’une longue liste d’options. En 2003, la Citroën Xsara connut un restyling. La voiture devint plus moderne, et les accessoires apparurent dans la liste des options disponibles. Pour la majorité des pays européens, ce modèle fut discontinué en 2010.
Tutoriels et guides étape par étape de CITROËN XSARA réparation
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Note moyenne des clients
sur 765 critiques
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