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Renault Scénic

Le monospace Renault Scénic sera fabriqué par l’entreprise française à partir de 1996 ; il est toujours en production actuellement. On compte trois générations de ce modèle et quatre restylages pendant cette période. La présentation officielle de la quatrième génération de Renault Scénic aura lieu fin 2016. L’assemblage de ces monospaces est réalisé à Douai, en France. En 1997 ce modèle remporte le prix « Voiture Européenne de l’Année ».

Renault Scénic génération I

Le concept car Renault Scénic est présenté lors du salon de Francfort en 1991. Les ingénieurs reculent le pied milieu et font des portes plus grandes, ce qui facilite l’accès à l’habitacle. Ses optiques avant étroits, ses lignes fluides, et ses options révolutionnaires pour l’époque (par exemple, le détecteur de fatigue du conducteur) en font un véhicule remarquable.

La première génération de Renault Scénic sera produite de 1996 à 1999. Le modèle série est construit sur une base de Renault Mégane et porte à l’origine le nom « Renault Mégane Scénic ». Après le restylage de 1999, le monospace commence à se positionner en tant que modèle à part entière, et le préfixe Mégane disparaît du nom.

L’extérieur de ces voitures de première génération est emprunté au style de la Renault Mégane : même optiques avant étroits, forme en « bec d’oiseau » à l’avant et une ligne arrière remontante.

Renault Scénic génération I restylée

En 1999 le six, la version restylée de la Renault Mégane Scénic est lancée. Les changements portent surtout sur la calandre et les feux arrière. Les optiques avant sont plus grands. L’habitacle devient plus fonctionnel : le tableau de bord est modernisé et il devient possible de transformer l’un des sièges avant en petite table.

Renault Scénic génération II

En 2003, la deuxième génération de Renault Scénic est présentée lors du salon de l’automobile de Genève. Le style de la partie arrière de la voiture change de façon considérable - le porte-à-faux augmente, et l’angle de la lunette arrière est plus faible. La voiture reçoit des optiques avant plus grands et des e passages de rou en relief. Les boutons de commande et le levier de vitesse sont déplacés vers la console centrale, au dessus de laquelle est situé le nouveau compteur de vitesse à affichage digital. Grâce à l’inclinaison du pied arrière, il devient possible d’enlever les sièges arrière pour augmenter l’espace du coffre.

La Renault Scénic II prend la tête des ventes en Europe. Elle reçoit aussi la plus haute note – 5 étoiles – aux tests EuroNCAP.

Renault Scénic génération II restylée

Le restylage de la deuxième génération de Renault Scénic est réalisé en 2006. Les changements légers portent sur le bouclier avant et la calandre. Des matériaux de meilleure qualité sont utilisés pour l’habillage intérieur. Ces voitures seront produites jusqu’en 2009.

Renault Scénic génération III

Le monospace Renault Scénic de troisième génération est lancé lors du salon de l’automobile de Genève en 2009. Le style devient plus arrondi et générique, il est décidé d’abandonner les formes trop agressives. La voiture reçoit un nouveau bouclier avant et des ailes en relief. Les feux arrière prennent la forme d’un boomerang. Les concepteurs reculent les montants de baie pour améliorer la visibilité du conducteur.

Renault Scénic génération III restylée

La Renault Scénic III va être restylée deux fois : en 2012 et en 2013. Les principaux changements porteront sur l’avant du véhicule et sur le style des feux arrière.

Le sondage clientèle concernant RENAULT SCÉNIC

Note moyenne des clients

4.2/5

sur 3663 critiques

  • Prix

    66
    3
  • Qualité de la construction

    22
    21
  • Design extérieur

    65
    20
  • Espace libre

    128
    14
  • Qualité de la peinture

    14
    10
  • Vue de l'intérieur

    169
    22
  • Confort s'assise

    45
    4
  • Ergonomie

    100
    14
  • Ajustement du volant

    9
    9
  • Qualité des matériaux

    51
    33
  • Système audio pré-installé

    43
    16
  • Lecture facile de l'affichage

    32
    2
  • Ordinateur de bord

    5
    3
  • Autonomie à vitesse de croisière

    9
    3
  • Capacité bagages

    113
    7
  • Ouverture du coffre

    5
    3
  • Confort des sièges arrière

    30
    7
  • Transformations intérieures

    160
    8
  • Système de contrôle climatique

    71
    5
  • Confort des sièges avant

    131
    16
  • Espace intérieur

    286
    2
  • Phares avant

    63
    7
  • Isolation sonore

    122
    27
  • Performances de la suspension

    169
    39
  • Réponse de la direction

    103
    6
  • Pratique pour voyager

    65
    6
  • Démarrage à froid

    86
    5
  • Economies de carburant

    227
    30
  • Consommation d'huile

    11
    2
  • Performance de la voiture

    176
    72
  • Freins

    68
    12
  • Réponse de la direction

    26
    2
  • Boîte de vitesse

    44
    44
  • Régulateur de vitesse

    7
    1
  • Stabilité sur la route

    73
    21
  • Manoeuvrabilité

    55
    3
  • Efficacité du système de sécurité

    19
    7
  • Frais d'entretien

    41
    40
  • Révisions et disponibilité des pièces

    8
    4
  • Compartiments supplémentaires

    155
    6
  • Qualité de la carrosserie

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