La Renault Twingo est une citadine compacte très populaire, dont la production commence en 1993. Ce véhicule est encore en production actuellement. On compte trois générations et quatre restylages de ce modèle. Les véhicules sont assemblés dans des usines en France, Slovénie, Espagne, Colombie et Uruguay.

Ce véhicule trois portes au style original est présenté lors du salon de l'automobile de Paris en 1992. Un an plus tard, la marque lance la production du modèle série. Grace à la vision du designer Yves Dubreil, la Renault Twingo est dotée d'un style extérieur très original qui va rencontrer un énorme succès populaire.

Les voitures de première génération présentent un style très efficace avec des phares avant ronds, une large bande de plastique sur le pare-chocs avant et un capot très incliné qui se fond dans la ligne du pare-brise. La Renault Twingo reçoit le surnom de « face de grenouille » à cause de sa ressemblance avec l'amphibien. La première génération sera produite jusqu’en 1997.

La Renault Twingo rencontre un très large succès auprès des conducteurs européens, c'est pourquoi le constructeur décide de lui offrir des restylages réguliers, tous les deux ans, proposant des nouveautés et de nouvelles options.

Le premier restylage de la Renault Twingo I est réalisé en 1998. Les concepteurs ajoutent une large bande noire avec une petite calandre sur le bouclier avant, changent la forme des feux arrière, le tableau de bord et les poignées de porte.

Lors du second restylage, en 2000, le système de freinage de la voiture est amélioré de façon significative, et le style du tableau de bord est modifié. La voiture embarque un système qui alerte le conducteur si sa ceinture de sécurité n'est pas enclenchée dans sa finition haut de gamme.

Le troisième restylage de la Twingo I a lieu en 2004. La voiture reçoit des barres latérales stylées, le logo évolue.

En 2006 la marque présente un nouveau concept de Twingo lors du salon de l'automobile de Paris. La version série de la citadine sera présentée lors du salon de Genève en 2007. Cette nouvelle voiture est construite sur une base de Clio II. Son poids augmente de 85 kg par rapport à la première génération (950 kg contre 865 kg). Les finitions disponibles s'étoffent. Ce modèle sera produit jusqu’en 2011.

Après le restylage de 2011, la Twingo ne ressemble plus du tout au modèle original – ses lignes sont élégantes, mais ressemblent plus aux autres voitures du groupe. L'ordinateur de bord est inclus dans la finition de base, le système ESP devient disponible. La présentation officielle de ce nouveau modèle aura lieu lors du salon de l'automobile de Francfort.

La troisième génération de Twingo sera présentée lors du salon de l'automobile de Genève en Mars 2014. Le constructeur décide alors de changer la carrosserie, et propose un modèle cinq portes à hayon au lieu des trois portes d'origine. Les designers intègrent les poignées de portes arrières dans les tours de fenêtre en plastique, augmentent la surface vitrée de la lunette arrière, et améliorent les optiques avant et arrière.

Les Twingo III ont leur moteur à l'arrière. A cause de la position du moteur, le rapport de poids sur les essieux passe à 45% pour 55%. Cela permet d'améliorer la tenue de route de la Twingo. Les modifications sont bien accueillies par les conducteurs, on compte parmi celles-ci une liste d'options plus longue et la possibilité de choisir parmi 7 couleurs vives de carrosserie.