Un kit de courroie de distribution contient les éléments consommables de la distribution. Il comprend une courroie, des poulies, des ressorts et des fixations, ainsi que d’autres pièces dont vous pourriez avoir besoin pour installer ces unités. Si vous utilisez ce kit à temps, vous pourrez garantir un fonctionnement sans faille de la distribution.

Types

Les kits de courroie de distribution diffèrent les uns des autres au niveau de la liste et du type de pièces qu’ils contiennent. Tout dépend du design du véhicule en question et de sa distribution.

Ces kits peuvent contenir les types de poulies suivantes :

• Libre : elles permettent la déflexion de la courroie en la courbant à un angle donné. Elles absorbent les vibrations sur les sections trop longues. Elles l’empêchent aussi de glisser et absorbent les oscillations de résonance. Leur surface peut être lisse, rainurée ou dentée. Les deux premiers types sont installés sur la face extérieure de la courroie et le troisième sur la face intérieure.
• Tendeur : elles sont conçues pour tendre correctement la courroie. Leur performance a un effet direct sur le fonctionnement de toute la distribution. Les poulies sont fournies avec un mécanisme de tension manuel ou automatique. Ce dernier comprend un ressort intégré ou un actionneur hydraulique.

En ce qui concerne les courroies, elles varient aussi en fonction de la marque et du modèle du véhicule. Les principales différences sont la longueur, la section transversale ainsi que le nombre de dents.

Conseils d’utilisation

Installez un kit de courroie de distribution neuf tous les 50 000 kilomètres. Utilisez toujours des outils spécialisés. Ne frappez surtout pas sur les poulies lors de l’installation, où elles tomberont rapidement en panne. Vérifiez toujours que la courroie est correctement tendue et que les poulies sont alignées. Assurez-vous que la protection de la courroie de distribution n’est pas endommagée. Gardez le compartiment moteur propre et évitez les fuites.

Symptômes de dysfonctionnement

Lorsque des pièces incluses dans le kit de courroie de distribution tombent en panne, le fonctionnement de toute la distribution est affecté. Vous pouvez entendre des bruits et cliquetis autour du moteur ainsi que des bruits d’explosion dans le silencieux. La courroie glisse d’une dent à l’autre, ce qui gêne le fonctionnement du système d’allumage et peut perturber la formation du mélange air-carburant. Lors d’une inspection visuelle de la courroie, vous pouvez constater des signes d’usure, des bosses ou des petites fissures. Les poulies sont souvent corrodées. Des rainures et des rayures peuvent faire leur apparition sur leurs surfaces. L'apparition de zones lisses et brillantes ou de bosses indiquent aussi des dysfonctionnements du mécanisme.

Causes de dysfonctionnement

La courroie est soumise à des contraintes importantes et se détériore à cause de l’usure normale. Les roulements de la poulie se dégradent aussi avec le temps. La poussière et l’humidité qui pénètrent par les joints endommagés peuvent provoquer une panne prématurée des roulements, une courroie trop tendue également. Une mauvaise tension est également dangereuse pour les poulies. Des corps étrangers coincés entre les poulies et la courroie endommageront également celles-ci. La rupture de la courroie peut par ailleurs être causée par des roulements bloqués ou une poulie de pompe à eau grippée. Un mauvais alignement des poulies suite à des erreurs d’installation est aussi dangereux pour la courroie.

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