Radiateur Xsara Picasso
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RIDEX 470R1522 Radiateur du moteur
Aluminium, pour véhicules avec/sans climat., 554 x 380 x 29 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
NRF 53424 Radiateur du moteur
Aluminium, 554 x 376 x 27 mm, avec alésage pour capteur, avec pièces d'assemblage, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
NRF 50437 Radiateur du moteur
Aluminium, 554 x 380 x 29 mm, avec pièces d'assemblage, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
MAHLE ORIGINAL 376718054 Radiateur du moteur
pour véhicules avec/sans climat., 538 x 378 x 26 mm, avec flexible, avec accessoires, avec bague d'étanchéité, avec agrafe, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
TYC 726-0020-R Radiateur du moteur
380 x 545 x 32 mm, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
NISSENS 9654566680 Radiateur du moteur
Aluminium, 380 x 544 x 23 mm, avec joints, sans cache, sans vase d'expansion, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
VALEO 734338 Radiateur du moteur
Aluminium, 544 x 380 x 23 mm, sans thermostat de liquide de refroidissement, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
3RG 85218 Assortiment, Petites pièces de montage du radiateur
Vendu par AUTODOC
NRF 58308 Radiateur du moteur
Aluminium, 563 x 379 x 29 mm, avec pièces d'assemblage, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
NRF 509525 Radiateur du moteur
Aluminium, 534 x 380 x 24 mm, avec colliers, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
MAHLE ORIGINAL 376718051 Radiateur du moteur
545 x 380 x 18 mm, boîte de vitesses manuelle, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
NRF 53112 Radiateur du moteur
Aluminium, 558 x 380 x 32 mm, avec pièces d'assemblage, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
GT-BERGMANN GT10-069 Radiateur du moteur
Aluminium, 380 x 538 x 24 mm
Vendu par AUTODOC
PRASCO CI422R013 Radiateur du moteur
Aluminium, 380 x 563 x 23 mm, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
STARK SKRD-0120597 Radiateur du moteur
Aluminium, 544 x 380 x 24 mm, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
TYC 726-0016-R Radiateur du moteur
545 x 380 x 23 mm, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
THERMOTEC D7P011TT Radiateur du moteur Xsara Picasso (N68)
540 x 380 x 32 mm, boîte de vitesses manuelle, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
VALEO 732892 Radiateur du moteur Xsara Picasso (N68)
Aluminium, 378 x 563 x 27 mm, Grille de radiateur soudée
Vendu par AUTODOC
THERMOTEC D7P008TT Radiateur du moteur Xsara Picasso (N68)
544 x 380 x 23 mm, boîte de vitesses manuelle, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
MAGNETI MARELLI BM1678 Radiateur du moteur Xsara Picasso (N68)
380 x 544 x 23 mm, ailettes jointes mécaniquement
Vendu par AUTODOC
Articles populaires sur radiateur de refroidissement pour Xsara Picasso
Les produits de catégorie Radiateur Xsara Picasso : quelle marque de pièces de rechange est la meilleure ?
Selon nos clients, les meilleurs produits de catégorie Radiateur liquide de refroidissement CITROËN Xsara Picasso sont fabriquées par les marques de pièces auto suivantes :
- RIDEX
- NRF
- VALEO
- STARK
- NISSENS
Un article de catégorie Radiateur de refroidissement CITROËN Xsara Picasso (N68) : combien coûte un tel produit ?
En fonction du fabricant du produit et de ses spécifications, le prix d’un produit de catégorie Radiateur d'eau CITROËN Xsara Picasso (N68) varie de 8 à 106 €.
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Citroën Xsara Picasso (N68) radiateur moteur de voiture : en savoir plus ! Comment bien faire son choix, quand faire le changement et combien ça coûte ?
Le remplacement du radiateur de refroidissement sur une CITROËN Xsara Picasso (N68) est un processus assez compliqué et laborieux. En général, il implique le retrait de nombreux assemblages, y compris le vase d'expansion et le ventilateur de refroidissement. C'est pourquoi vous devez vous rendre dans un garage pour obtenir de l'aide si vous n'avez pas l'expérience ou les compétences correspondantes.
Afin d'assurer l'efficacité et la longévité des composants du système de refroidissement, il faut les rincer. Pour cela, un produit spécial doit être ajouté ou liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Le moteur doit ensuite chauffer jusqu'à atteindre la température de fonctionnement. Après cela, vous devez attendre qu'il refroidisse et, uniquement une fois cela fait, il faut vidanger l'antigel en ayant dévissé le bouchon de vidange du radiateur et en ayant placé un récipient d’une contenance suffisante en dessous au préalable.
Le thermostat et les tuyaux de connexion doivent être remplacés en même temps que le nouveau radiateur. De plus, il faut inspecter visuellement les fixations du support : si elles sont fissurées ou qu’elles ont durci, il faut aussi les remplacer par des nouvelles. Cela permet d'assurer l'efficacité maximale du système de refroidissement de la CITROËN Xsara Picasso (N68) à l’avenir et de prévenir tout risque d'usure prématurée de ses composants.
Afin d'empêcher une fuite de l'antigel, il est recommandé de graisser les nouvelles extrémités des tuyaux avec une fine couche de produit d'étanchéité au silicone.
AUTODOC recommande fortement de procéder de la manière suivante après le remplacement du radiateur de refroidissement sur voiture CITROËN Xsara Picasso (N68) :
Mettez de l'antigel dans le système de refroidissement. Pour cela, vous devez serrer tous les robinets de vidange, dévisser le couvercle d'entrée du vase d'expansion et verser délicatement la quantité de liquide requise. Après cela, vous devez fermer le bouchon et démarrer le moteur pendant 5 à 6 minutes. Rajoutez ensuite de l'antigel jusqu'à atteindre le niveau désiré.
Purgez le système de refroidissement de la CITROËN Xsara Picasso (N68) afin d’en retirer l’air. La présence d'air dans le système est une cause courante de dysfonctionnement du radiateur, qui engendre une surchauffe du moteur.
Vérifiez qu'il n'ait pas de fuite au niveau du radiateur, du thermostat et des tuyaux de connexion. Si une fuite d’antigel a été trouvée, essayez de serrer les colliers de serrage des tuyaux.
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer jusqu'à la température de fonctionnement. Vérifiez que le ventilateur est activé, puis vérifiez de nouveau le niveau d'antigel dans le réservoir.