Ressort d'amortisseur Mini r57 1.6 Cooper S 184 CV Essence N18 B16 A
- Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière
- pour composants voir liste
- Abaissement [mm]: 30
- Type d'immatriculation: avec certificat TÜV®, avec autorisation d'exploitation
- Consulter instructions / montage
- Unité quantitative: Jeu
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Abaissement de niveau environ [mm]: 25-30
- Type de véhicule: Mini-N, UKL-L, UKL-C
- Numéro d'article: 29090-1
- Notre prix: 189,49 €
- Fabricant: H&R
- Numéro de EAN: 4048419020154
- État: Neuf
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Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Gamme de produits: Single Spring Pro-Kit
- Longueur [mm]: 220
- Châssis: pour véhicules avec châssis sportif
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Nombre de taraudages: 4,5
- Montage d'origine: Eibach
- Diamètre du fil [mm]: 11,8
- remplacement par paire recommandé
- Numéro d'article: F11-57-002-01-VA
- Fabricant: EIBACH
- Numéro de EAN: 4050278058957
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu avant
-
- Châssis: pour véhicules avec châssis sportif
- Type de véhicule: John Cooper Works
- pour code d'équipement spécial: S228A
- Longueur [mm]: 308
- Diamètre [mm]: 141, 12
- Numéro d'article: 993 587
- Fabricant: SACHS
- Numéro de EAN: 4013872876815
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Longueur [mm]: 299
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Diamètre [mm]: 143
- Épaisseur 1 [mm]: 12
- Numéro d'article: GH-2016023
- Fabricant: GH
- Numéro de EAN: 4251530893518
- État: Neuf
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires
- Numéro d'article: 14.401.010
- Fabricant: CS Germany
- Numéro de EAN: 4047297050109
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Type d'entraînement: Boîte automatique
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires
- Numéro d'article: 14.401.030
- Fabricant: CS Germany
- Numéro de EAN: 404729728700
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Gamme de produits: K-Flex
- Longueur [mm]: 299
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Diamètre [mm]: 143
- Épaisseur 1 [mm]: 12
- Poids [kg]: 1,8
- Numéro d'article: RA4112
- Fabricant: KYB
- Numéro de EAN: 4549762151248
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Type d'entraînement: Boîte automatique
- Longueur [mm]: 258
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Diamètre [mm]: 106, 79
- Diamètre extérieur 2 [mm]: 106
- Nombre de taraudages: 6
- Poids [kg]: 1,32
- Diamètre du fil [mm]: 11
- Longueur de l'emballage [cm]: 41,200
- Largeur de l'emballage [cm]: 16,800
- Hauteur de l'emballage [cm]: 16,800
- Numéro d'article: SP5110
- Fabricant: MONROE
- Numéro de EAN: 5412096811388
- État: Neuf
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Gamme de produits: K-Flex
- Longueur [mm]: 256
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Diamètre [mm]: 107
- Épaisseur 1 [mm]: 11
- Poids [kg]: 1,3
- Type d'entraînement: Boîte automatique
- Numéro d'article: RA7144
- Fabricant: KYB
- Numéro de EAN: 4549762152481
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Type d'entraînement: Boîte automatique
- Numéro d'article: 4258710
- Fabricant: LESJÖFORS
- Numéro de EAN: 7394410136729
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Gamme de produits: K-Flex
- Longueur [mm]: 248
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Diamètre [mm]: 107
- Épaisseur 1 [mm]: 11,5
- Poids [kg]: 1,5
- Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle
- Numéro d'article: RA7146
- Fabricant: KYB
- Numéro de EAN: 4549762152528
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle
- Numéro d'article: 4258712
- Fabricant: LESJÖFORS
- Numéro de EAN: 7394410136743
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Côté d'assemblage: Essieu avant
-
- Châssis: pour véhicules avec châssis standard
- Type d'entraînement: Boîte automatique
- pour code d'équipement spécial: S226A
- Longueur [mm]: 308
- Diamètre [mm]: 140, 12
- Numéro d'article: 993 594
- Fabricant: SACHS
- Numéro de EAN: 4013872876884
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Longueur [mm]: 252
- Marquage par teinture: noir
- Châssis 0
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Diamètre [mm]: 107
- Diamètre du fil [mm]: 11.5
- Numéro d'article: 5481FB0054300
- Fabricant: Frankberg
- Numéro de EAN: 0761729486079
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Longueur [mm]: 303
- Marquage par teinture: noir
- Châssis 0
- Modèle de ressort: Ressort à boudin
- Diamètre [mm]: 145
- Diamètre du fil [mm]: 12
- Numéro d'article: 5481FB0051478
- Fabricant: Frankberg
- Numéro de EAN: 9331769629753
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu avant
-
- Châssis: pour véhicules avec châssis sportif
- pour code d'équipement spécial: S226A
- Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle
- Longueur [mm]: 302
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Diamètre [mm]: 140
- Poids [kg]: 1,70
- Numéro d'article: 06473
- Fabricant: SUPLEX
- Numéro de EAN: 4039551064731
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu avant
-
- Châssis: pour véhicules avec châssis sportif
- pour code d'équipement spécial: S226A
- Type d'entraînement: Boîte automatique
- Longueur [mm]: 308
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Diamètre [mm]: 140
- Poids [kg]: 1,70
- Numéro d'article: 06474
- Fabricant: SUPLEX
- Numéro de EAN: 4039551064748
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
-
- Châssis: pour véhicules avec châssis sportif
- pour code d'équipement spécial: S226A
- Longueur [mm]: 254
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Diamètre [mm]: 108
- Poids [kg]: 1,45
- Numéro d'article: 06476
- Fabricant: SUPLEX
- Numéro de EAN: 4039551064762
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
-
- Châssis: pour véhicules avec châssis sportif
- Ligne / variante d'équipement du véhicule: John Cooper Works
- pour code d'équipement spécial: S228A
- Longueur [mm]: 254
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Diamètre [mm]: 106
- Poids [kg]: 1,40
- Numéro d'article: 06478
- Fabricant: SUPLEX
- Numéro de EAN: 4039551064786
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
- Côté d'assemblage: Essieu avant
-
- Châssis: pour véhicules avec châssis sportif
- Ligne / variante d'équipement du véhicule: John Cooper Works
- pour code d'équipement spécial: S228A
- Longueur [mm]: 308
- Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Diamètre [mm]: 141
- Poids [kg]: 1,70
- Numéro d'article: 06464
- Fabricant: SUPLEX
- Numéro de EAN: 4039551064649
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
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Quels sont les meilleurs ressorts d'amortisseur pour la Mini r57 Cooper S ?
Les meilleurs ressorts d’amortisseur pour la Mini Cabriolet (R57) Cooper S proviennent des marques d'origine suivantes :
- RIDEX
- MONROE
- KYB
- STARK
- SACHS
Combien coûte un ressort d'amortisseur pour une Mini Cabriolet (R57) 1598 ccm ?
Le prix des ressorts d’amortisseur pour la MINI Cabriolet (R57) 184 CV N18 B16 A varie entre 19.49 et 189.49 €.
Quels sont les ressorts d’amortisseur adaptés à la Mini r57 Cooper S Essence (Injection directe) 2010 - 2015?
| Position de montage : | Essieu arrière; Essieu avant; Essieu avant, Essieu arrière |
| Train d'atterrissage : | pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard |
| Longueur [mm] : | 220; 248; 252; 254; 256; 258; 299; 302; 303; 308 |
| Diamètre [mm] : | |
| Nombre de spires : | 106; 106, 79; 107; 108; 140; 140, 12; 141; 141, 12; 143; 145 |
| Poids [kg] : | 4,5; 6 |
| Épaisseur [mm] : | 1,3; 1,32; 1,40; 1,45; 1,5; 1,70; 1,8 |
| Forme du ressort : | Ressort à boudin; Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant |