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RIDEX 273C0202 Bras de suspension droit, inférieur, Essieu avant, barre oscillant transversal, Acier
- Matériau du pivot à rotule : acier 40CrMo à haute résistance
- Graisse spéciale étanche pour joints à rotule
- Longue durée de service
- Installation facile
- Côté d'assemblage: droit, inférieur, Essieu avant
- Type de bras oscillant: barre oscillant transversal
- Matériel: Acier
- Type d'emballage: Sac
- Produit jumelé: RIDEX 273C0225
- Numéro d'article: 273C0202
- Fabricant: RIDEX
- Numéro de EAN: 4059191208036
- Ligne/variante d'équipement du véhicule: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
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Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
- OE 352093 — PEUGEOT / CITROËN
- OE 352081 — PEUGEOT / CITROËN
- OE 9451135680 — CITROËN
- OE 13279535 — OPEL / VAUXHALL
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| Modèles de voitures | Citroën Saxo 3/5 Portes; Peugeot 106 3/5 Portes; Peugeot 106 Phase 2; Citroen AX ZA; Opel Vectra C Berline; Opel Vectra C Caravan; Opel Vectra C CC; Opel Combo C Tour; Opel Signum CC; Vectra C GTS; 106 II Van / 3/5 portes (1S); Signum (Z03); Vectra C Break; Vectra C Z02; COMBO TOUR Mk2 (C) (F25) |
| Moteurs | 1.5 D; 1.6; Electric; 1.6 VTR; 1.1 BiFuel; 1.6 VTS; 1.0 X; 1.1 X; SX; 1.6 VTL; VTR; 1.4 VTS; 1.4; 1.0; 1.4 Le Mans; 1.3; 1.1; 1.4 D; 1.6 S16; 1.1 LPG; 1.0 i; 1.1 i; 1.6 i; 1.4 i; 14 GT; 14; 1.4 Allure; 1.4 GTi; 14 4x4; 1.3 Sport; 1.9 CDTI; 1.8; 2.2 DGi; 2.2 direct; 2.8 V6 Turbo; 1.7 CDTI 16V; 1.3 CDTI 16V; 1.7 DTI 16V; 1.7 DI 16V; 2.0 Turbo; 3.0 CDTi; 1.9 CDTI 16V; 2.0 16V Turbo; 1.8 16V Dualfuel; 2.2 DTI 16V; 2.2 16V; 1.8 16V; 3.0 V6 CDTI; 2.2 i; 2.0 i Turbo |
| Puissance du moteur (chevaux) | 27-280 CV |
| Puissance (kilowatts) | 20-206 kW |
| Années de fabrication | 1987-2012 |
| Numéro d'article du fabricant | 273C0202 |
| Numéro(s) de pièce OE | 352093, 352081, 9451135680, 13279535 |
Bras de suspension RIDEX 273C0202 : Avis et évaluation
1 notes
Publié sur auto-doc.fr
2 modèles de bras pour ce véhicule, le 1er n'étais pas le bon
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