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FEBI BILSTEIN 43948 Disque de frein pour RENAULT LAGUNA Essieu avant, 308x28mm, 5x108, ventilé de l'intérieur
- Équilibre entre performances, confort de conduite et longévité.
- Confort : pas de frottement du frein, pas de vibration.
- Sécurité : performances de freinage optimales, courtes distances de freinage.
- Faible bruit : méthodes ultramodernes de réduction du bruit.
-
Côté d'assemblage:
Essieu avant
- Diamètre: 308
- Type de disque de frein: ventilé de l'intérieur
- Perforé: non
- Surface: revêtu
- Épaisseur du disque de frein: 28
- Diamètre du centrage [mm]: 61
- Jante, nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 108
- Épaisseur: 47
- Épaisseur minimum [mm]: 25,6
- Nombre de trous de fixation: 2
- pour numéro OE: 82 00 019 581
- Tenir compte des informations service
- Numéro d'article: 43948
- Fabricant: FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN: 4027816439486
- numéro TECDOC du moteur: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
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Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
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FEBI BILSTEIN – SOLUTIONS DRIVEN BY YOU
Febi est la marque forte du groupe bilstein, une entreprise familiale basée à Ennepetal. Depuis les années 1920, febi est synonyme de pièces de rechange de qualité d'origine certifiée, fabriquées sur des machines ultramodernes dans ses propres usines.
Que ce soit pour les voitures particulières ou les véhicules utilitaires, febi est synonyme de qualité certifiée et de confiance des professionnels du monde entier.
Disque de frein FEBI BILSTEIN 43948 compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | Laguna 2; Renault Laguna 2 Grandtour |
| Moteurs | 2.9 V6 24V; 2.2 dCi; 2.0 dCi; 2.0 16V; 2.0 16V Turbo; 3.0 V6 24V |
| Puissance du moteur (chevaux) | 116-214 CV |
| Puissance (kilowatts) | 85-157 kW |
| Années de fabrication | 2001-2007 |
| Numéro d'article du fabricant | 43948 |
| Numéro(s) de pièce OE | 82 00 019 581, 77 01 206 831 |
Disque de frein FEBI BILSTEIN 43948 : Avis et évaluation
1 notes
Publié sur auto-doc.fr
Résiste extrêmement bien à la chauffe sur longue durée, et ne s’use pas vite du tous, j’ai fait 40 000km avec et il ne sont toujours pas creusé
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