Courroie de distribution Renault Twingo 1

Rendez-vous dans un garage pour le remplacement de la courroie de distribution.

Il est recommandé de remplacer tous les autres éléments du mécanisme de distribution (poulies, rouleaux et tendeurs et, si nécessaire, également la pompe du système de refroidissement) lors de l'installation de la nouvelle courroie de distribution sur la RENAULT Twingo I 3 portes (C06). Cela vous fera faire des économies à l'achat ainsi que sur l'installation des pièces car vous n'aurez pas à effectuer les mêmes travaux deux fois. De plus, en procédant de la sorte, vous vous assurez que le mécanisme de distribution pourra servir longtemps sans rencontrer de problèmes.

Après le démontage, vous devez inspecter soigneusement à la fois la courroie elle-même et les autres éléments de mécanisme de distribution. Vous pouvez détectez de nombreuses pannes du moteur par la nature des défauts.

Il est très important d'utiliser les outils appropriés pour le montage et le démontage de la courroie de distribution, des poulies et des rouleaux. En général, le constructeur indique dans la documentation technique desquels il s’agit. Il est déconseillé d'utiliser les outils que vous avez sous la main car cela peut endommager les éléments du mécanisme.

Il est fortement déconseillé de faire tourner les arbres du moteur après le démontage de la courroie car cela peut endommager lessoupapes. Toutefois, s’il est nécessaire de démarrer le moteur, la force doit être appliquée sur le vilebrequin mais en aucun cas sur l'arbre à cames.

Lors du remplacement de la courroie de distribution sur une RENAULT Twingo I 3 portes (C06), il est conseillé d'inspecter voire de remplacer les joints à huile du vilebrequin et de l'arbre à cames. L'huile qui s’infiltre à la surface de la courroie de distribution entraîne son glissement et son endommagement.

Il est vraiment primordial de suivre toutes les valeurs de couple de serrage indiquées dans la documentation technique de la RENAULT Twingo I 3 portes (C06) lors de l’installation. Autrement, le mécanisme de distribution ne fonctionnera pas correctement.

Pour le montage de la nouvelle courroie, il est important pour bien synchroniser le vilebrequin et l'arbre à cames d’aligner les marques à leur surface avec les marques correspondantes sur le boîtier du moteur. Une mauvaise synchronisation réduit non seulement la performance du moteur, mais peut aussi le casser.

La courroie de distribution doit être installée dans le sens antihoraire à partir de la poulie du vilebrequin. Lors de l’opération, évitez de pincer ou de plier la courroie, sinon elle fonctionnera moins bien.

Pour fournir la tension requise à la courroie, suivez précisément les instructions écrites dans la documentation technique de la RENAULT Twingo I 3 portes (C06).

Vérifiez le niveau des liquides et, si besoin, rajoutez-en jusqu’au niveau nécessaire afin de vous assurer que toutes les unités et les assemblages importants de la RENAULT Twingo I 3 portes (C06) fonctionnent correctement et ne sont pas endommagés.

Procédez à un démarrage test du moteur. Laissez-le tourner quelques temps au ralenti. Il est probable que la courroie soit mal installée si vous constatez des vibrations dans l'habitacle, que vous entendez un sifflement venant de la courroie ou que, lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélération, le système d'échappement fait un bruit d’éclatement.