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Changement courroie distribution FORD C-MAX
Le changement courroie distribution FORD C-MAX constitue une intervention préventive cruciale pour protéger le moteur contre des dommages coûteux. Cette opération garantit le fonctionnement synchronisé des composants internes du moteur et assure la fiabilité à long terme de votre véhicule.
Changement courroie distribution FORD C-MAX : Quand et à quelle fréquence doit-elle être remplacée ?
Pour le FORD C-MAX, l'intervalle de remplacement recommandé varie généralement entre 100 000 et 160 000 kilomètres ou tous les 8 à 10 ans, selon la motorisation. Les moteurs essence 1.6 Ti-VCT nécessitent un remplacement tous les 160 000 km, tandis que les versions diesel 1.6 TDCi et 2.0 TDCi requièrent une attention particulière tous les 100 000 km. Les conditions de conduite sévères, comme les trajets urbains fréquents, les températures extrêmes ou la conduite en montagne, peuvent réduire significativement cette durée de vie. Négliger ce remplacement peut entraîner une rupture catastrophique causant des dégâts majeurs aux pistons, soupapes et culasse.
Symptômes : Comment reconnaître une courroie de distribution usée sur FORD C-MAX ?
- Bruits métalliques ou grincements provenant du compartiment moteur
- Vibrations anormales au ralenti ou lors des accélérations
- Difficultés de démarrage ou démarrage impossible
- Fissures visibles sur la courroie lors de l'inspection
- Effilochage ou usure excessive des dents de la courroie
- Présence de débris de caoutchouc dans le compartiment moteur
- Désynchronisation du moteur causant des ratés d'allumage
Intervalles de remplacement de la courroie de distribution de FORD C-MAX
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Marque | FORD |
| Modèle | C-MAX |
| Type de moteur | 1.6 Ti-VCT, 1.6 TDCi, 2.0 TDCi |
| Intervalle de remplacement | 100 000 - 160 000 km |
| Durée recommandée | 8 - 10 ans |
| Type de courroie | Courroie crantée renforcée |
| Temps de main d'œuvre | 4 - 6 heures |
Guide étape par étape : Changement courroie de distribution C-MAX
- Déconnecter la batterie et vidanger le liquide de refroidissement
- Démonter les protections plastiques et le carter de distribution
- Retirer la roue avant droite et les passages de roue
- Déposer les courroies accessoires et la poulie du vilebrequin
- Positionner le moteur au point mort haut du cylindre n°1
- Marquer la position des poulies d'arbre à cames et de vilebrequin
- Démonter le tendeur et retirer l'ancienne courroie de distribution
- Installer la nouvelle courroie en respectant les repères de calage
- Monter le nouveau tendeur et vérifier la tension
- Effectuer plusieurs tours de vilebrequin pour contrôler le calage
- Remonter tous les éléments dans l'ordre inverse
Comment vérifier la courroie de distribution sur FORD C-MAX ?
L'inspection visuelle constitue la méthode principale pour évaluer l'état de la courroie. Recherchez des fissures, une décoloration ou un effilochage sur toute la longueur. Vérifiez également la tension et l'état des galets tendeurs et de renvoi. Il est recommandé de faire contrôler régulièrement cette pièce lors des révisions périodiques, particulièrement après 80 000 kilomètres.
Comment savoir quand la courroie de distribution a été remplacée pour la dernière fois ?
Consultez le carnet d'entretien du véhicule où cette intervention majeure doit être consignée. Examinez les factures d'atelier qui mentionnent explicitement le Changement courroie de distribution C-MAX. Recherchez également un autocollant dans le compartiment moteur indiquant la date et le kilométrage du dernier remplacement, pratique courante chez les professionnels.
Changement courroie de distribution C-MAX : Combien de temps cela prend-il ?
L'intervention complète nécessite généralement entre 4 et 6 heures de main-d'œuvre pour un technicien expérimenté. Cette durée peut varier selon la motorisation spécifique et l'accessibilité des composants. Les moteurs diesel requièrent souvent plus de temps en raison de la complexité supplémentaire des systèmes d'injection.
Le Changement courroie de distribution FORD C-MAX préventif demeure essentiel pour éviter des réparations coûteuses et garantir la sécurité de conduite. Cette maintenance programmée préserve l'intégrité mécanique du moteur et prolonge considérablement la durée de vie de votre FORD C-MAX.
- Nombre de dents: 46
- Longueur [mm]: 437
- Courroies: avec denture trapézoïdale
- Largeur [mm]: 10
- Organes / Rouleaux: Pompe à huile
- Pièces OE: Oui
- Numéro d'article: 1761082
- Notre prix: 40,49 €
- Fabricant: FORD
- Numéro de EAN: 1761082
- État: Neuf
- Nombre de dents: 116
- Largeur [mm]: 18,1
- Poids [kg]: 0,544
- Article complémentaire / Info complémentaire: sans pompe à eau
- Pièces OE: Oui
- Numéro d'article: 2121996
- Notre prix: 224,00 €
- Fabricant: FORD
- Numéro de EAN: 2121996
- État: Neuf
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- Réglez jusqu'à 10 % de votre commande avec les bonus accumulés.
Prix (20 % de TVA inclus)
- Gamme de produits: PowerGrip
- Nombre de dents: 46
- Longueur [mm]: 438
- Largeur [mm]: 10
- Matériau de câble de traction: Fibre de verre
- Matériau de courroie: HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés)
- Distribution moteur: Courroie crantée dans un bain d'huile
- Couleur: noir / blanc
- Pas primitif [mm]: 9,525
- Confère brochure
- Numéro d'article: T357HOB
- Notre prix: 12,99 €
- Fabricant: GATES
- Numéro de EAN: 5400608154368
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Denture: C
- Largeur [mm]: 20
- Numéro d'article: 306T0048
- Notre prix: 13,49 €
- Fabricant: RIDEX
- Numéro de EAN: 4059191225576
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Nombre de dents: 91
- Denture: C
- Largeur [mm]: 20
- Numéro d'article: SKTIB-0780047
- Notre prix: 13,99 €
- Fabricant: STARK
- Numéro de EAN: 4059191109982
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Longueur [mm]: 1114
- Matériel: Fibre de verre
- Largeur [mm]: 22
- Numéro d'article: SKTIB-0780068
- Notre prix: 14,49 €
- Fabricant: STARK
- Numéro de EAN: 4059191110476
- État: Neuf
- Nombre de dents: 46
- Longueur [mm]: 437
- Largeur [mm]: 10
- Matériau de câble de traction: Fibre de verre
- Matériau de courroie: HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés)
- Distribution moteur: Courroie crantée dans un bain d'huile
- Couleur: noir / blanc
- Pas primitif [mm]: 9,494
- Confère brochure
- Numéro d'article: T371HOB
- Notre prix: 15,49 €
- Fabricant: GATES
- Numéro de EAN: 5400608618938
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Nombre de dents: 91
- Courroies: avec une denture arrondie
- Largeur [mm]: 20
- Numéro d'article: 306T0048P
- Notre prix: 16,49 €
- Fabricant: RIDEX PLUS
- Numéro de EAN: 4066423602197
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Longueur [mm]: 1114
- Matériel: HNBR (caoutchoucs nitrile hydrogénés)
- Courroies: avec une denture arrondie
- Largeur [mm]: 22
- Numéro d'article: 306T0069P
- Notre prix: 16,99 €
- Fabricant: RIDEX PLUS
- Numéro de EAN: 4066423602043
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Courroies: avec denture trapézoïdale
- Largeur [mm]: 20
- Tenir compte des informations service
- Numéro d'article: 18976
- Notre prix: 17,49 €
- Fabricant: FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN: 4027816189763
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Longueur [mm]: 867
- Largeur [mm]: 20
- Pas primitif [mm]: 9,525
- Numéro d'article: 1 987 949 424
- Notre prix: 17,99 €
- Fabricant: BOSCH
- Numéro de EAN: 3165143172704
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Largeur [mm]: 20,0
- Numéro d'article: 94846
- Notre prix: 17,99 €
- Fabricant: DAYCO
- Numéro de EAN: 5900427514355
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- pour numéro OE: 1 823 388
- Courroies: avec une denture arrondie
- Surface: revêtu
- Largeur [mm]: 22
- Tenir compte des informations service
- Numéro d'article: 10945
- Notre prix: 17,99 €
- Fabricant: FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN: 4027816109457
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Longueur [mm]: 1114
- Largeur [mm]: 22
- Pas primitif [mm]: 9,525
- Numéro d'article: 1 987 949 505
- Notre prix: 18,49 €
- Fabricant: BOSCH
- Numéro de EAN: 3165143334096
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
Hors frais de livraison
- Nombre de dents: 46
- Courroies: avec denture trapézoïdale
- Surface: Revêtement PTFE (polytétrafluoroéthylène)
- Largeur [mm]: 10
- Organes / Rouleaux: Pompe à huile
- Numéro d'article: 49234
- Notre prix: 18,99 €
- Fabricant: FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN: 4027816492344
- État: Neuf
- Nombre de dents: 46
- Largeur [mm]: 10
- Données: Belt in Oil
- Numéro d'article: QTB805
- Notre prix: 18,99 €
- Fabricant: QUINTON HAZELL
- Numéro de EAN: 5050438448702
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Largeur [mm]: 22,0
- Numéro d'article: 94671
- Notre prix: 18,99 €
- Fabricant: DAYCO
- Numéro de EAN: 8021787526080
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Poids [kg]: 0,180
- Courroies: avec une denture arrondie
- Surface: revêtu
- Largeur [mm]: 22
- Numéro d'article: ADM57530
- Notre prix: 18,99 €
- Fabricant: BLUE PRINT
- Numéro de EAN: 5050063575309
- État: Neuf
- Nombre de dents: 91
- Longueur [mm]: 867
- Courroies: avec denture trapézoïdale
- Largeur [mm]: 20
- Numéro d'article: 7000137
- Notre prix: 23,99 €
- Fabricant: KAMOKA
- Numéro de EAN: 2238119170694
- État: Neuf
- Nombre de dents: 117
- Longueur [mm]: 1114
- Courroies: avec une denture arrondie
- Largeur [mm]: 22
- Numéro d'article: 7000109
- Notre prix: 27,49 €
- Fabricant: KAMOKA
- Numéro de EAN: 2238119170670
- État: Neuf
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