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NRF EASY FIT 509529 Radiateur du moteur Aluminium, 647 x 399 x 27 mm, avec bague d'étanchéité, Grille de radiateur soudée
- Gamme de produits: NRF EASY FIT
- Version de radiateur: Grille de radiateur soudée
- Matériel: Aluminium
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
- Longueur de filet [mm]: 647
- Largeur de filet [mm]: 399
- Profondeur de filet [mm]: 27
- Numéro d'article: 509529
- Notre prix: 65,99 €
- Fabricant: NRF
- Numéro de EAN: 8718042046581
- Équipement véhicule: Cette caractéristique varie en fonction du modèle de voiture.
- État: Neuf
Prix (20 % de TVA inclus)
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Le(s) numéro(s) de référence OE comparable(s) avec le numéro de la pièce originale:
- OE 1J0121253N — VW / AUDI / SEAT / SKODA
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- OE 1J0121253S — VW / AUDI / SEAT / SKODA
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- OE 1J0121253H — VW / AUDI / SEAT / SKODA
- OE 1J0121253Q — VW / AUDI / SEAT / SKODA
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Radiateur du moteur NRF 509529 compatible avec les voitures populaires suivantes
| Modèles de voitures | Golf 4; Audi A3 8L; Seat Leon 1; Golf 1j5; Audi TT 8N; Skoda Octavia 1u; VW Bora 1j2; Skoda Octavia 1u5; Seat Toledo 1m; Audi TT 8N Roadster; VW Bora Variant; Octavia I Van / Break (1U5); Bora Berline |
| Moteurs | 2.0 BiFuel; 3.2 R32 4motion; 1.6 FSI; 1.8 T GTI; 1.9 TDI 4motion; 1.9 TDI; 2.0 4motion; 2.3 V5 4motion; 2.3 V5; 1.6; 1.6 16V; 2.0; 2.8 VR6 4motion; 1.8 4motion; 1.8 T; 1.8; 1.4 16V; 1.9 SDI; S3 quattro; 1.9 TDI quattro; 1.8 T quattro; 2.8; 1.8 T Cupra R; 2.8 Cupra 4; 1.6 16 V; 1.8 20V T 4; 1.8 20V T; 1.8 20V; 2.0 Bi-Fuel; 2.8 V6 4motion; 3.2 VR6 quattro; 1.8 T 4x4; RS 1.8 T; 1.4; 2.0 4x4; 1.9 TDI 4x4; 1.8 20VT; 2.3 V5 20V; 1.9 D; 1.8 Turbo |
| Puissance du moteur (chevaux) | 60-250 CV |
| Puissance (kilowatts) | 44-184 kW |
| Années de fabrication | 1996-2014 |
| Numéro d'article du fabricant | 509529 |
| Numéro(s) de pièce OE | 1J0121253N, 1J0121253AD, 1J0121253P, 1J0121253S, 1J0121253AT |
Radiateur du moteur NRF 509529 : Avis et évaluation
1 notes
Publié sur auto-doc.fr
Radiateur en aluminium de très grande qualité, ce radiateur dispose de deux fois plus de lamelles de refroidissement qu’un radiateur standard. Évite d’abîmer le joint de culasse. Idéal pour un véhicule avec climatisation. Généralement utilisé par les constructeurs sur les moteurs sport allemand. Compatible aussi pour vautre petit moteur 1.4-1.6… améliore de 30 % à 50% le refroidissement du moteur par rapport au radiateurs standard. Évite la surchauffe moteur en plein été sur l’autoroute. Compatible avec ou sans climatisation
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