Pièces détachées NISSAN 300 ZX et accessoires

Informations sur le modèle NISSAN 300 ZX pour choisir correctement les pièces détachées

La voiture de sport Nissan 300ZX est produite de 1983 à 2000. La fabrication est réalisée à Hiratsuka au Japon. Le magazine automobile Motor Trend nomme ce modèle "meilleur véhicule d'importation de l'année" en 1990; le magazine Car and Driver classe cette voiture de sport dans son top 10 pendant 7 ans.

La production de la première génération de Nissan 300ZX est lancée en 1983. Cette voiture est proposée en version targa. L'habitacle propose deux places: un siège passager et un siège conducteur.

La Nissan 300ZX a des caractéristiques aérodynamiques remarquables - son coefficient de traînée est de 0,30. Le pare-chocs noir qui comprend des feux clignotants dans des renfoncements est installé à l'avant de la voiture. L'entrée d'air est située sous le pare-chocs.

Le capot de la Nissan 300ZX était équipé d'un renflement en forme de trapèze en son centre. Les versions avec moteur turbo ont une entrée d'air placée de façon asymétrique sur le coté. Cette voiture est équipée de phares escamotables.

Des bandes latérales noires sont situées sur les cotés. Un petit aileron est installé à l'arrière de la Nissan 300ZX; les grands optiques arrière et le pare-chocs noir sont situés sous celui-ci.

Cette voiture a une suspension MacPherson à l'avant et une suspension indépendante avec bras diagonaux à l'arrière. Le moteur est installé à l'avant. La voiture est à propulsion.

La Nissan 300ZX participe à de nombreuses courses automobiles. Elle remporte le Trans-Am en 1984 et les 24 heures de Dayton en 1994.

Les pare-chocs avant et arrière et les bandes latérales sont peints de la même couleur que la carrosserie en 1986. Les versions avec motorisations turbo sont équipées de jantes 16 pouces.

En 1987, cette voiture a de nouveaux pare-chocs et de meilleures caractéristiques aérodynamiques, de nouveaux feux antibrouillard, de nouveaux optiques arrière et un troisième feu stop LED.

La production de la Nissan 300ZX de deuxième génération est lancée en 1989. Cette voiture est proposée en versions targa et cabriolet. Les versions targa offrent de 1 à 3 sièges passagers.

Cette voiture devient 65 mm plus large que la première génération de Nissan 300ZX. Ses caractéristiques aérodynamiques sont légèrement moins bonnes, et son coefficient de traînée passe à 0,31.

Elle n'a plus de phares escamotables. L'extérieur de la Nissan 300ZX est plus moderne. La calandre étroite est installée entre les feux antibrouillard. 3 entrées d'air sont installées en dessous: une grande entrée centrale et deux entrées plus petites.

Les pare-chocs deviennent plus imposants et de la même couleur que la carrosserie. Les optiques arrière sont largement modifiés. Cette voiture est équipée de deux sorties d'échappement double.

En 1992, le constructeur ajoute des airbags dans la version de base de la Nissan 300ZX. Des peaux chamoisées remplacent le tissu d'intérieur. En 1994, la structure des ceintures de sécurité est améliorée, l'aileron est modifié, les airbags latéraux et le système KeyLess sont ajoutés à la version de base.

Ces voitures sont connues sous l'appellation Nissan Fairlady Z sur le marché intérieur japonais. Elle est commercialisée sous le nom de Datsun dans certains pays, jusqu'à l'arrêt de la marque en 1985.